大众网济南12月28日讯 今天，济南市政公用局组织召开大气污染和交通拥堵治理工作会议，安排部署大气污染和交通拥堵治理工作。其中，涉及避免道路扎堆施工、合理分配路权，打造慢行交通等多个方面有了“亮眼”举措。

　　喊停“扎堆修路”

　　目前济南正处于道路建设的集中时期，为避免“扎堆施工”对交通带来的影响。市政部门将根据《2017年城市维护建设项目投资计划》，科学制定道路改造实施计划及道路挖掘计划，提前向社会公示。会同交警部门加强对新改建道路时序管理，组织相关部门联合开展交通影响论证，避免多条道路、相邻道路或整条道路同时或大规模开工建设，最大限度减少道路施工对交通的影响。对未列入计划的，除重大应急建设项目外，一律不得开工建设。

　　信号灯将“会思考”？

　　配合市公安交警部门，按照高峰缓堵、平峰畅通和控制入市车辆、疏散出市车辆的原则，运用流量检测系统和交通仿真技术，推进“会思考”信号灯、请求式感应信号灯和集装箱信号控制、两级诱导信号控制、桥涵应急智能信号控制等信号系统建设，实施绿波带、红波带调整，均衡路网交通流量,实施精准的信号区域控制，提高道路通行效率。采取政府购买服务方式引入社会力量，提供专业的交通信号优化和运维等支撑服务。

　　“共享单车”要来了

　　配合市停车办、各区政府，借鉴南京、杭州等城市经验，推广使用公交和公共自行车一卡通，结合公交站点设置和调整，合理布局公共自行车点位和数量，实现公交与慢行有效衔接。积极引进“共享单车”等互联网绿色出行模式，解决公交出行“最后一公里”问题。

　　“慢生活街区”限车！

　　配合市公安交警部门，对现状道路压缩小汽车车道宽度，开辟非机动车道，优化人行横道设置，完善慢行交通标志、标线、信号灯和机非隔离护栏。对于行人、非机动车需求较大的节点，推行路段行人过街信号控制新模式，开辟非机动车待行区域，增设安全岛、行人“请求式”信号灯和车辆不避让行人检测抓拍设备，并对信号配时进行优化。

　　配合各区政府，深入推进护城河“慢生活街区”建设并在全市推广，在商贸繁华区域探索建立“慢生活街区”，实施小汽车区域性限行、限停，削减出行总量。打通千佛山、泉城公园、泉城广场、大明湖局部节点，建设泉城观景绿道，在CBD（中央商务区）、华山、新东站、北湖等地区规划建设慢行交通，结合社区公园、带形绿地，建设城市绿道。

　　整治慢行道，避免人车抢路

　　在改善慢行环境方面，市政部门将在新改建市政道路工程中科学设置道路横断面，确保人行道、非机动车道连续、通畅。督促指导各区对现有道路人行道和非机动车道不连贯、基础设施不完善以及电线杆、配电箱等阻碍慢行通行等问题进行全面排查整治，集中对泺源大街、经七路、朝山街、二七南路等道路慢行设施进行整治提升，还路于慢行交通。

　　同时，市政部门还将增设立体人行过街等设施。在学校、医院、车站、商场、娱乐场所、大型社区及交通枢纽等重点路段选址建设安全、舒适、便捷的立体人行过街设施，完成经十路与科院路路口、花园路历城政务中心、旅游路与浆水泉路路口西侧及工业北路工程范围内等一批人行过街天桥建设，进一步疏解交通压力，倡导绿色出行。（大众网-山东24小时记者 王宗阳）