天桥交警大队快反骑警中队中队长张峰介绍骑警装备。

　　开道救援、查缉违法，11月份以来，装备大功率摩托车的骑警队伍亮相济南街头，这支接警后5分钟内到达现场的队伍以反映迅速著称，彰显着快速、威武、帅气的形象。

　　为人所不知的是，这些骑警队员一身的装备重量高达40多斤，警用摩托400多斤，驾驭这些不经过严苛的训练绝无可能。27日，记者采访了天桥交警大队快反骑警中队的中队长张峰，听他讲述骑警背后的故事。

　　当初也曾是菜鸟 训练被摔惨了

　　“经一路三岔路口东约100米，一辆公交车上俩乘客打架，请处警处理。”21日上午8点，交通早高峰，天桥交警大队民警对讲机里传出发自指挥中心的指令。正在附近巡逻的两名快反骑警中队骑警迅速回应：收到，马上赶往现场。

　　这是一辆自西向东行驶的公交车，两名乘客发生了争执，导致公交车停在快车道上无法前行，后方等候通行的车辆排成了长队，四轮警车根本无法上前。

　　但对于警用摩托来说，却几乎没有难度。

　　转弯、加速，变换车道，停车，伴随着两道黄色的身影，两辆大功率警用摩托很快到达了现场。

　　“我们将两名争执的乘客带离了车辆，等待派出所民警前来处理，公交车随即恢复通行，后方挤压的车辆也开始缓缓放行，整个过程不到5分钟就完成了。”天桥交警大队快反骑警中队中队长张峰说。

　　看着今天骑警的表现，很少有人会想到今天帅气的骑警当初也曾是菜鸟。

　　济南骑警装备的大功率摩托车有两款，春风650和黄龙600，一个跟国宾护卫队同款，一个跟影视剧里的香港警察同款，两款车一款自重265公斤，一款重243公斤，是普通轻骑摩托自重100公斤的两到三倍。驾驭如此笨重的大家伙，在训练之初可让骑警们吃了不少苦头。

　　现年45岁的张峰2007年转业参加工作之前，是武警济南支队训练基地的大队长，体能、综合素质都很强，也是济南交警支队培训骑警的教官，见证了骑警们从菜鸟到骑手的全过程。

　　“如果没有较好的体能和技巧别说驾驶，推着走都困难。”张峰说，目前济南共有130名骑警，这其中有从警多年的“老”交警，均有相当的摩托车驾驶技术，平时在执勤过程中也多与警用摩托打交道，称得上驾驶摩托的好手，但训练之初准骑警们还是吃了不少苦头。

　　“可是把大家摔惨了，经过几天的训练才掌握了基本的技巧。”张峰说。

　　选谁很是严格 想当骑警不容易

　　张峰介绍，以春风650警用摩托为例，该车宽1.3米，长2.3米，自重265公斤。在最初的训练科目中，训练骑警掌握基本驾驶技术后，就要进行闯桩训练。两根桩柱之间间隔4米，训练一段时间之后改为3.6米，最后是利用桩柱排列组合，列成“九宫格”、“八字形”等等模拟执勤可能遇到的路况，逐步增加训练难度。

　　“车本身长2.3米，3.6米的桩距，去除车身长度其实已经很窄。”张峰说，即便是这样经过一段时间的培训，骑警们还是可以很轻易地连续通过桩柱，困难的是连续通过不同形状的桩柱组合。

　　“这就要求你每经过一个桩柱时都要以最精确的姿势通过，一定是脚蹬刚好擦地但又不至于摔倒的那个角度通过。”张峰说，这对骑警本人对距离等的判断以及反应速度有着很高的要求。

　　在现有130名骑警中，一小半是张峰这样有着多年从警经历，综合素质较高的老交警，绝大多数则是年轻的辅警。对于挑选谁进行骑警训练，济南交警有着严格的要求，除基本的摩托驾驶技能以及反映速度，还要求有良好的体能。

　　“警用摩托重400多斤，一旦摔倒，扶起它来即使有技巧也需要300多斤的力量。”张峰说，入选的辅警平均身高180厘米以上，俯卧撑、仰卧起坐一分钟都能做40个以上。

　　值得欣慰的是，经过一个多月的训练，130名骑警90%以上都能顺利通过4米间距的桩柱，这个水平已经高出深圳80%的记录。

　　头盔配无线传输系统 未来装备更前卫

　　因为骑警的特殊性，其装备也明显优于一般民警。从春秋警服、冬装、夏装到头上配备的头盔，均是有专门厂家为每个民警量体私人订制，面料也多选用进口优质材料。

　　“一个头盔重4斤多，冬装的衣服、靴子和佩戴的警用装备加起来也有40多斤。”张峰说，骑警看起来威风，其实也有苦累的一面。尤其是这种警用的大功率摩托车其设计的就是越快越稳，越慢越容易摔倒，而在市区巡逻又不能太快的速度，一天下来也是腰酸背痛。

　　即便如此，骑警们还是很享受自己驾车上路执勤的体验，同事之间谈论最多的也是如何提升装备和执法技巧以求更好地执法。

　　“我们的头盔配备有蓝牙，下一步要给每辆警用摩托配备无线APP，将警用摩托的数据与交警后台对接，实现数据的实时传输。”张峰说，那时，骑警处警不用对讲机也能听到指挥中心的指令，通过头盔即可实现与后台的对讲互动，执法图片视频也能实时传输，骑警执勤效率将更高。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 丁玉霞）