这一年，网约车取得合法地位。但随着各地的自定门槛，网约车下一步何去何从？这一直是个热门话题。在济南，与滴滴合作开展对公业务的汽车租赁公司也深切感受着政策带来的影响与变化。由此，记者试图从一个汽车租赁公司老板的身上窥探这一年来网约车在济南的起起伏伏。　文/图记者王彦斌

　　黄金时代

　　济南小小鸟汽车服务有限公司是一家位于天桥区的汽车租赁公司，公司董事长于秀峰原来是一名出租车司机，而且一干就是十多年。2010年，于秀峰成立了现在的公司，如今小小鸟已成为济南市场上最大的一家汽车租赁公司。“2015年10月，滴滴开始在济南寻找公司开展对公业务，我们提供车和司机，滴滴提供平台。我觉得是个好机会，2016年春节前后，我就进了50辆世嘉投入济南市场。”于秀峰说，效果很不错，为此他还联合另外几家公司注册成立了一家专门发展对公业务的公司。“司机来我这边租车开滴滴快车，生意非常好，加上滴滴和优步的竞争，补贴也多，司机一个月的流水很容易就能到一万多块钱。司机赚了钱，他们周围的朋友看到后，也会加入进来。公司效益也好，从三月份到六月份，我这边不断贷款进车，平均一个月能外租近40辆车，车型以桑塔纳、凯越等为主。”于秀峰的公司在半年内购置了近200辆车专门开展滴滴对公业务，“那段时间，可以说是与滴滴合作的一段黄金时代。”

　　夜不能寐

　　变化来了！7月28日，交通部出台文件规范网约车，国家版网约车新政落地：各地网约车细则的制定交给当地政府。“当天我就把文件打印出来，仔细研读。”说起交通部发布网约车新政那天的情形，于秀峰依然记得很清楚，“高品质服务，差异化经营，以及网约车标准高于当地主流巡游出租车。”于秀峰对这两句话印象最为深刻，“我对第一句的理解就是把服务做好，但是从第二句话里我隐约觉得，我们的这批对公车辆有危险了。”“纠结！害怕！”说起那时的心情，于秀峰脱口而出这四个字。“成宿睡不着觉，业务刚刚开展起来，投资很大，房子都做了抵押。”担心自己旗下的车辆被限制而导致前途渺茫，于秀峰经常在半夜找人探讨政策走向。其实，彼时网约车不仅受到了国家政策的影响。8月1日，滴滴和优步，这两家原本疯狂竞争的网约车平台合并了。到了9月份，这两家平台合并的影响开始显现，“平台给的补贴少了，甚至是没了。钱没以前好赚了，政策的影响因此被放大。”“司机怨言很多，政策不明朗，车也不好出了。那是今年最难熬的一段日子。”于秀峰感叹说。据了解，那段时间，有人不惜毁约，毅然退了车。

　　积极应对

　　“一开始不断对司机们进行安抚，让他们放松心态。政策我们左右不了，但是要把我们能做好的做好，把每一单做好，把服务做好，保证乘客安全。”安抚司机是于秀峰要做的一件非常重要的事。

　　一段时间的纠结和思考之后，于秀峰开始采取实际行动。10月12日，于秀峰的小小鸟公司联合济南另外17家汽车租赁公司，成立了济南网络预约出租车联盟，在济南版网约车新政即将出台之际，汽车租赁公司开始抱团发展。由此，于秀峰多了一个身份——济南市网络预约出租车联盟理事长。“国庆假期刚结束，北上广深的政策就纷纷出来了，而且门槛定的很高。我也打听到一些风声，说是济南标准定得也很高。我们租赁公司联合起来，就是为了在新政出台之前积极发表我们的意见，也让有关部门听到我们的声音。”说起当初为何成立网约车联盟时，于秀峰继续说：“我们之前一直有成立汽车租赁行业协会的想法，也努力了很长时间，但相关部门不同意，协会迟迟办不起来，在这种情况下，我们只能成立一个联盟性质的机构。”

　　联盟成立后，得到了济南媒体的普遍关注。“通过这种途径，有关部门应该看到了我们的声音，也应该考虑一下我们的诉求。”

　　新政落地

　　11月12日，一个有些寒冷的星期六下午，济南版网约车管理细则（征求意见稿）公布。车辆计税价格12万以上，轴距2米7以上，这是征求意见稿对车辆最主要的两个限制，而济南市面上近1200辆对公快车都达不到这个标准。“灭顶之灾！”面对这样的限制，济南一家汽车租赁公司的老板曾发出这样的感叹。

　　但是对于此时的于秀峰来说，相较于之前的慌乱，更多的是淡然，“国家政策出台之后，其实每个人心里都清楚，这一天终究是会来的。”为了应对这一天的到来，于秀峰早早就进了一批价格和轴距都符合济南新规的车辆，“按照其他一些大城市征求意见稿对车型的限制，我进了这批车，最终达到了济南征求意见稿的标准。”“老人老办法，新人新方法。”于秀峰说，政策落地，新加盟的司机我们就推荐符合新规的车型。“但是之前的200辆，目前多数还没有回本。如果政策现在就把这批车完全卡掉，我们有损失，司机师傅们也有损失。我现在最期盼的，还是希望给予缓冲期，或者说是过渡期。过渡期结束之后，我们按照政策的要求进车招人。网约车合法化是老百姓愿意看到的，我们也愿意尽最大努力为市民出行做好服务。”

　　不久之前，京沪网约车实施细则正式出台，车辆标准下调，北京还给予了五个月的缓冲期，这让于秀峰感到兴奋，“利好消息！也是众人所盼。”

　　据悉，虽然赚钱没之前容易了，但是除去租金和燃油费，于秀峰公司的快车司机一个月也能有四五千元的纯收入。

　　长路漫漫

　　“现在我们这批人正在经历一场变革，我作为参与其中的一分子，我觉得很激动。变革有阵痛，但是也有机遇，对于机遇我会牢牢握住。”于秀峰说，无论以后政策怎么变，他已经认准了这条路，“传统的汽车租赁就应该积极的拥抱互联网，我会在这条路上继续走下去，无论这条路有多漫长。”

　　12月25日，也就是2016年的圣诞节，这天中午，济南飘起了一场雪。在这天上午，于秀峰发动组织济南的五十多家汽车租赁公司办了一场行业年会，潍坊烟台等外市的汽车租赁行业的会长也到了现场。《谋求转变，拥抱移动互联网时代》是于秀峰发言稿的主题。

　　午饭过后，于秀峰一行人走出会场，此时，地上并没有积雪，而飘落的雪花也已转化为了雨滴。