经几路纬几路、几大马路纬几路，这是济南人常挂在嘴边的地名。

　　济南的经纬道路有所不同——经路东西走向、纬路南北走向，与地理经纬线的方向正好相反。

　　这种特殊的道路命名方式究竟因何而起、起于何时？

　　文/耿仝

　　经几路纬几路、几大马路纬几路，这是济南人常挂在嘴边的地名。

　　以经纬为路名的情况在很多城市都有，但济南的经纬道路又有所不同——经路东西走向、纬路南北走向，与地理经纬线的方向正好相反。

　　无论外地人还是济南人，都对此疑惑不解。济南这种特殊的道路命名方式究竟因何而起、起于何时？

　　1904年，山东行政当局制订了三个章程：《济南商埠开办章程》、《济南商埠买地章程》和《济南商埠租建章程》。从这三个章程的内容中可以得知，商埠最初的规划非常简单，只有地租等事项较为详细，并未厘定道路。

　　后来随着道路的建设，逐渐出现了路名。

　　“经路”“纬路”也不是同时出现的。

　　开埠之初，东西向道路称为“马路”、南北向称为“纬路”，经一路当时称为大马路，依次是二马路、三马路。

　　在一份民国七年(1918年)山东交涉公署呈送外交部关于处置敌产的呈文中，使用的就是“商埠大马路”、“二马路”等路名，而且有相应的门牌号。

　　由此可以证明当时有明确的门牌管理制度，即“马路”“纬路”是当时的法定地名，而不是俗称，“经路”是后来才出现的。

　　为什么就这样直白地以“马路”为名呢？

　　一百年前，“马路”是一个特殊的词汇——按西式筑路法修造的才能称为“马路”，是“马卡丹路”的简称。

　　“马路”在当时还是一种新鲜事物。

　　“马路”与中国传统道路的区别在于，马路是蒸汽压路机压制的，有路基、有路面纵坡。

　　[标注“大马路”的明信片。]

　　今天的经一路、经二路是济南最早的“马路”，所以干脆直呼其名，以“马路”命名了。

　　当时全国各地的商埠都有叫做“大马路”的道路，《清稗类钞》中就曾总结道：“吾人对于两租界之马路，亦各有习称之名，如南京路曰大马路，公馆马路曰法大马路，此等不胜屈指。”

　　至于为何称经一路为“大马路”而不是“一马路”？那是因为这条路作为最靠近交通运输线的马路，位置是最重要的。商埠总局就设在此处，所以开埠之初称为“大马路”，而非“一马路”。

　　只将东西向道路称为“马路”，因为济南商埠的路网规划以铁路线为依托，商埠局对埠区建设倾向于西方当时流行的“带形城市”规划，即与运输线平行的为主路，垂直的为辅助道路。

　　从后来的建设中我们也能看出，商埠确实是以“经路”为建设重点的。

　　例如，商埠总局最初从德国购进的五台压路机压筑道路，就是先修的东西向道路，然后再修南北向道路，修筑了大马路至三马路的路基跟路面，南北向的道路最初只修筑了部分路基，其余的基本还是土路。

　　[刊登在日本画报上的，摄于上世纪三十年代的经二路。]

　　“马路”“纬路”的同时出现，说明了济南商埠总局最初并没有用经纬来命名道路的想法。

　　“纬路”为何会单独出现呢？

　　按以前的习惯，“经纬”是与“规矩”等同的，一说经纬先想到纲理伦常、条理、秩序等等引申含义，最后才是词的本意——编织。

　　开埠之初东西向道路少且长，南北向道路多且短，是辅助道路，穿插其间，所以才将南北向道路称之为“纬路”。

　　“纬”在这里的含义是穿插主干之间，专指辅助道路，并非是纺织中短线为“纬”的概念。

　　商埠总局订立的“马路”“纬路”的路名，公众按照有经必有纬的语言习惯，很自然地自行解读为“经纬路”，逐渐将“马路”称呼为“经路”。

　　而且，“经路”比“马路”更顺嘴，叫“经二纬三”比“二大马路纬三路”更省事。

　　[上世纪20年代的经一路，是济南商埠区最北端的干道，连接老火车站与纬十二路。地处运输要道，故运货、贩卖者、旅客众多，为旧时济南商埠最繁华街道之一。]

　　1914年出版的《济南指南》中有这样一段话：“商埠……其地以东西为经，南北为纬，已修之马路有三，自北而日辟于南也，已分之纬路有八，自东而条数及西也，而尤以一马路、二马路及纬三、纬四、纬五诸路，最为繁富。”

　　这里，作者所说的“东西为经，南北为纬”反映的就是公众看法，因为商埠初期东西向道路长，南北向道路短，配合长者为经、短者为纬的认识，就有了道路经纬之别。

　　但书中说具体道路名称的时候，绝大多数还是用的“马路”，该书附图标明的也是“马路”，这时的民间俗称与法定地名间已经出现了不同。

　　“经路”正式被确定为法定地名，时间在1922年至1924年之间。

　　在一份1922年历城县呈报外交部的文件中，写有“三大马路”“四大马路”的地名，这是已发现的“马路”作为法定地名的最晚实例。

　　[《续修历城县志》附图是最早出现“经路”的地图。]

　　1926年出版的《续修历城县志》中有一幅商埠地图，是比照商埠总局绘制的地图翻印的，该图明确标注了“经一路”“经二路”等地名。该书编纂完成时间不晚于1924年，这是济南最早标注“经路”的地图。

　　此后出版的地图，虽有标注为“马路”的情况，但不过是沿袭旧称而已。

　　从最初商埠总局订立“主路辅路之别”，到被公众解读为“长短经纬”，又到演化为“纺织经纬说”，法定地名从“马路”“纬路”，逐渐转变为“经路”“纬路”。

　　不过，厘清这一演变过程，也仍改变不了老济南人称呼“几大马路”的习惯，地名无不是约定俗成而来的。