公交票价优惠能否吸引更多乘客?受访市民九成赞同

2016-12-22 08:18:00 来源: 济南时报 作者: 赵樱宁 葛婷婷

公交票价优惠能否吸引更多乘客?受访市民九成赞同

  市民乘坐公交出行 记者郭尧 摄

  对于治堵来说,高峰期选择公交出行是一剂良药。不过,目前济南公交出行分担率仅为25%。市民孟女士致电本报新闻热线表示,期待公交票价能优惠至五折,吸引更多人放弃小汽车,转乘绿色公交。这一建议是否可行?济南时报微信公众号就此进行了民意调查,1090名参与投票市民中,有九成表示赞同。

  结束1元票价,BRT1号线日运量降一半

  据了解,如果对单一车型的通行效率进行对比,一条车道每小时只能通过500辆左右的小型私家车,运载乘客数量只有2000人左右;但每小时通行100辆公交车的专用道,却能运送数千至万人。

  但目前济南虽然公交车不断增加,出行分担率却有所下滑。去年济南公交出行分担率(不含步行)仅为25%,较2011年下降4.69%,且仍在呈下降趋势,远低于北京的46%、上海的49%、深圳的55%、南京的46%。具体来说,济南目前仅靠常规公交,公共交通出行压力较大。

  市民孟女士建议,可以学习其他城市,用更加优惠的票价吸引市民乘车,如票价优惠为五折、换乘免费、严重雾霾天气时免费等措施。

  事实上,其他城市也采用过这样的做法。北京持IC卡乘车可享四折优惠、西安等城市持IC卡乘车可享五折优惠。冬季雾霾天增多,河北廊坊等城市采取了公交免费的倡导方式。据了解,票价调整之前,济南BRT1号线曾是省城运量最大的线路,平均日运量近7万人次,2013年结束1元票价后,下滑至日运量3万人次。

  若全部五折优惠,一月省的能多坐一周多

  目前,济南IC卡乘车,乘坐2元(含)以下公交线路,一卡一人打八折,2小时内换乘享受六折优惠。济南时报在微信公众号上发起“票价五折!雾霾天免费!高峰时段换乘免费!如果这样你会坐公交出行吗?”的投票调查,两天共有1090位市民参加了投票,其中93%的网友表示,期待济南实行票价优惠方式鼓励乘车,他们会更多选择公交出行;88%的网友表示,若票价统一优惠到五折,愿意在没有急事时放弃私家车出行;94%的网友表示,高峰时段免费换乘或雾霾天免费乘车,愿意选择公交出行。88%的市民表示,票价优惠到五折,会放弃私家车出行方式。

  市民杨先生一周上5天班,假如每天乘坐公交4次,都坐K系车,一天花费“2×0.8+2×0.6+2×0.8+2× 0.6=5.6元”,一月花费112元。假如能全部五折优惠,一个月的上班出行费用就成了“8×0.5×5×4=80元”,一个月省32元,能多坐一周多。

  除了票价优惠,不少市民留言,更加期待公交车的速度和舒适度。19日早7时至8时,记者在燕山立交桥东公交站进行调查统计。一小时内,该站共停靠公交车75辆。记者随机选取131路、BTR-5、115(含K系)三条线路进行统计,发现它们等待时间都不算太久,整点率较高,在爆堵的周一算是一种比较方便的出行方式。据公交部门统计,高峰期时段公交满载率平均八成左右,平时可能四成都不到。

  未来出门就有公交,个性化定制线路将普及

  目前,济南市区很多道路开辟了公交专用车道,但在没有专用道的地方,私家车公交车混行,导致不少公交车的车速下降、正点率不高。此外,济南目前公交线路达248条,因修路调整的多达100多条,这也是公交分担率下降的原因之一。

  不过,这些问题正在逐渐被解决。记者从公交部门获悉,明年还将增加公交专用车道,舜耕路已“榜上有名”。此外,东西部公交线网也将更密集,龙奥、唐冶、西客站等重点区域,将开辟及调整常规公交线路,提高线网覆盖率。济南已开通十余条社区公交线路,2017年将会再开通10条左右。个性化定制和一站直达也是明年济南公交的发展方向,将继续加快定制公交发展,完善零时公交网,推广守时公交等公交服务模式。

初审编辑:张艳

责任编辑:石慧

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