今年多个排行榜显示

　　济南堵车一度超过北京排名全国第一

　　为有效缓解道路交通压力

　　解决早晚高峰交通拥堵

　　济南针对错时上下班将有具体措施

　　21日，济南市召开治理大气污染和交通拥堵工作会

　　印发《济南市治理交通拥堵十大措施》

　　错时上下班方案将征求意见

　　今年年初，曾传出消息，济南已确定实行错时上下班，按照初步计划，其中，市区内小学早上上学为8:30—9:00，下午离校为15:50—17:00，具体实行时间家委会可与学校商定。同时，龙奥大厦办公的市直机关上下班调整为9:30、17：30，鼓励有条件单位实行弹性工作制。在充分听取社会各界意见后，最终敲定实施方案后将正式公布实施。

　　《济南市治理交通拥堵十大措施》给这个方案出具了一个大致时间表，在深入调研论证的基础上，2016年内研究提出错时上下班、错时上学和放学方案，并面向社会征求意见、组织论证和逐步落实。进一步优化教育资源配置，加强就近入学等措施，在有条件的初高中推行寄宿制，进一步减少交通流量。

　　济南将推进重点工业企业搬迁改造

　　在深化工业污染治理方面，2017年10月底前，全市35蒸吨以上燃煤锅炉全部完成超低排放改造。各区（含济南高新区，下同）辖区内35蒸吨及以下燃煤锅炉完成淘汰（替代），鼓励支持各县（市）同步开展35蒸吨及以下燃煤锅炉淘汰（替代）工作。

　　与此同时，按时完成山钢集团济南分公司产能调整济南组各项工作。督促济南庚辰铸造材料有限公司加快异地搬迁项目建设，2017年年底前完成搬迁任务。督促蓝星石油济南分公司确定搬迁方案，确保2017年年底实现全面停产。

　　其中，在明年3月底前，协调有关部门完成庚辰铸造企业现有340亩土地规划调整、变更用地性质等手续。完成土地变现，筹措项目建设资金。确保新厂区开工建设。在2018年6月底前，庚辰铸造新厂区建成投产。

　　济南将对摩托车、货运车辆限行

　　根据市区路网即将形成的交通态势，济南将由专业团队启动快速路网交通流研究，制定交通流控制与疏导策略，实施以车速定流量的匝道控制模式，采取分流管控措施对快速路交通流量进行实时调控。

　　研究并适时发布关于加强城市道路交通管理的通告，调整和规范货运车辆、摩托车等限行措施，明确公交车道、BRT（快速公交系统）专用车道通行规定，限制货运车辆在城市快速路通行。

　　根据文件，济南将进一步拓展城市快速路网，引导过境或进出济南的交通流更多绕行绕城高速公路，实现跨市区长距离交通的快速疏解。

　　差别化停车收费明年7月实施

　　差别化停车收费终于要来了！济南市将在继续推进停车电子收费的基础上，按照市区高于郊区、路面停车高于室内和停车场的原则，尽快实施差别化、多元化收费政策，适当提高停车收费标准，调控城市中心区、重点路段的机动车出行需求。

　　会上发布的文件中详细提到，济南市物价局将在2017年4月将启动该项工作，按照规定的程序召开停车收费政策调整听证会，完成听证会听证报告，并报市政府审议，经过市政府同意后，2017年7年择机发布实施差别化停车收费政策。

　　一批断头路将完成拆迁或建设工作

　　今明两年借助棚户区、城中村改造和重点工程建设等契机，济南市将有一批断头路完成拆迁或建设工作。

　　其中2017年3月到4月，市市政公用局负责组织实施土屋路（西段：东起玉兴路，西至玉函路，全长500米）道路改造；市中区政府负责道路红线范围内征收工作；市公安局公交分局负责配合征收拆迁工作。

　　明年3月，旅游路西段（历阳大街至舜耕路），全长约1.7公里，市中区政府负责拆迁；凤凰路旅游路以南段，全长约1.7公里，高新区投资并负责征地拆迁；

　　东宇大街下穿铁路工程由天桥区政府负责拆迁征收；接着，明年12月，市市政公用局负责完成两个工程的建设。

　　增设10处会思考的路灯

　　路面车流的瞬息万变，使得科学的信号灯配时至关重要。济南市将按照高峰缓堵、平峰畅通和控制入市车辆、疏散出市车辆的原则，运用流量检测系统和交通仿真技术，推进“会思考”信号灯、请求式感应信号灯和集装箱信号控制、两级诱导信号控制、桥涵应急智能信号控制等信号系统建设，实施绿波带、红波带调整，均衡路网交通流量，实施精准的信号区域控制，提高道路通行效率。采取政府购买服务方式引入社会力量，提供专业的交通信号优化和运维等支撑服务。

　　其中，二环东高架1处下桥口、顺河高架1处下桥口、北园高架3处下桥口、二环南高架2处下桥口、二环西高架2处下桥口、燕山立交桥1处下桥口等10处会思考的信号灯将明年全部完成建设和调试。旅游路1处请求式感应信号灯将于明年3月安装完成，文化路2处请求式感应信号灯则在明年7月安装完成。

　　按照违停必罚、占路必拖、同步曝光原则，加强对全市30条禁停道路和176条停车收费示范路的违法停车管控与处罚力度。

　　在违法停车高发路段，试点采取漆化黄色标线等措施，明确该路段不适用即停即走和告知劝离等规定，并落实严格处罚措施，减少临时停车对交通的影响。及时拖移主次干道违规停车车辆，净化停车秩序。

　　公交和公共自行车实现一卡通

　　公共自行车推出后，能否与公交实现一卡通？昨日的治霾治堵工作会给出了答案和时间表。《济南市治理交通拥堵十大措施》提到，济南市将借鉴南京、杭州等城市经验，推广使用公交和公共自行车一卡通，结合公交站点设置和调整，合理布局公共自行车点位和数量，实现公交与慢行有效衔接，该项行动将于明年1月底启动，并于明年12月完成。

　　为了保证济南市公共自行车项目的实施，济南市明年还将引进“共享单车”等互联网绿色出行模式，解决公交出行“最后一公里”的问题。据了解，“共享单车”的模式是通过互联网的方式，鼓励市民把自己的自行车共享，将获得APP平台所有车辆的使用权，以1换N。此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。

　　5条道路明年10月前开辟公交专用道

　　在治堵工作中，推进公交优先的思路已被广泛认可。提高公交车分担率，保障公交路权比不可少。济南市将加大公交专用道划定力度，优化提升历山路、经一路、明湖西路、解放路、二环东路、北园大街、经四路等7条道路的公交专用道功能，优化车道的时间表也给出，该项工作将在明年5月开始，利用四个月将7条道路公交车道逐步完善。

　　在舜耕路、青年东路、和平路、经七路西段、南辛庄街等5条现状道路开辟全天候或高峰限时公交专用道，并逐步形成公交专用道路网络，充分保障公交路权。其中舜耕路和青年路将在明年6月完成，经七路西段和南辛庄街于明年8月完成，和平路在明年10月完成。

　　部分城市主干道增设公交专用信号灯

　　今年3月，济南交警部门在全市30余个路口设置安装了公交专用信号灯。据调研，由于公交车起步比私家车慢1—2秒，所以在前期设定时公交专用信号灯较普通直行信号灯可提前3—5秒变灯，这样公交车能比私家车提前2—3秒通过路口，提高了公交车的快速通行能力。

　　治堵十大措施中提到，济南将推进公交优先信号设施建设，在二环西路、经七路、泺源大街、二环南路、工业南路等部分城市主干路增设公交专用信号灯，并在公交走廊试点公交站间的公交车辆绿波放行模式。在无公交专用道的道路采用“右转借公交”模式，在部分路口右转车道施划公交专用道，设置公交待行区，并施划新式公交停靠区，增设固定式公交抓拍设备和公交车载移动式抓拍设备，其中经十路、历山路、二环西路、泺源大街、二环南路等路段将于2017年6月安装40套公交抓拍设备，工业南路、舜耕路、青年东路、和平路、经七路西段、南辛庄街将于2017年8月完成40套公交车道抓拍设备。

　　明年1月推进中运量公共交通建设

　　纬十二路正式通车有半年时间，看着BRT站台也已建好，而BRT-8也将适时开通。“治理拥堵十大措施”中提出要提前制定好线路运营方案，做好车辆、人员配备等各项准备工作，在纬十二路中央岛式站台具备使用条件后，半月内开通BRT-8号线。

　　此外济南还将大力发展中运量公共交通，积极推进经十路，经七路—泺源大街—和平路—济微路—经四路—解放路—工业南路，二环南路等中运量交通走廊建设。在基础设施具备条件后，一个月内开通相关公交线路。

　　增加公交线路和班次投放，2017年重点围绕龙奥、唐冶、西客站等区域，新开、优化公交线路分别不少于10条。对公交列车化严重的站点进行深港湾或分站台改造建设，提高公交运行准点率和吸引力。

　　八大主干道要抓拍“小汽车不避让行人”

　　除了保障公交出行外，慢性交通的发展也将分担城市的车流量。济南市将按照绿色交通优于小汽车出行原则进行新改建道路横断面布置，确保人行道、非机动车道连续、通畅。

　　明年12月完成对现状道路压缩小汽车车道宽度，开辟非机动车道，优化人行横道设置，完善慢行交通标志、标线、信号灯和机非隔离护栏。对于行人、非机动车需求较大的节点，推行路段行人过街信号控制新模式，开辟非机动车待行区域，增设安全岛、行人“请求式”信号灯和车辆不避让行人检测抓拍设备，并对信号配时进行优化。

　　其中经十路、济泺路、英雄山路、历山路、解放路、山大路、泉城路、泺源大街等主要人行过街路口增设直行车辆不避让行人抓拍设备20套、右转车辆不避让行人检测抓拍设备30套。

　　商贸繁华区域探索建立“慢生活街区”

　　学校、医院、商场等区域设立过街天桥能有效缓解交通拥堵，保障高峰期行人的安全，济南市规划在经十路与科苑路、花园路与历城政务中心处、旅游路与浆水泉路口西侧分别建设3座过街天桥，并且对着工业北路的建设，也将增加3座过街天桥。

　　明年，济南市将深入推进护城河“慢生活街区”建设并在全市推广，在商贸繁华区域探索建立“慢生活街区”，实施小汽车区域性限行、限停，削减出行总量。打通千佛山、泉城公园、泉城广场、大明湖局部节点，建设泉城观景绿道，在中央商务区、华山、新东站、北湖等地区规划建设慢行交通，结合社区公园、带形绿地，建设城市绿道。

　　记者 李雨