首次同步建设周边绿化，地下还预留了道路

　　齐鲁晚报记者王皇

　　工业北快速路沿线不仅将通过绿化带隔离机动车、非机动车和人行道，人行道外侧合适的区域还将同步绿化，一些区域将建设成街头公园和绿道。此外，R3线的两个站点与BRT车站、普通公交车、自行车将实现无缝换乘。沿线将在BRT站台附近的绿地设置16个自行车停车场。地下还预留了道路和深邃空间，以满足未来周边发展带来的新的交通和排水需求。

　　首次将绿线

　　纳入征地范围

　　工业北路沿线包括农科院、济钢在内的部分路段附近原本有一些小树林和乔木，此次快速路建设将悉数保留，并首次将绿线纳入了征地范围。“红线是指道路的快车道向外一直到人行道，绿线是指人行道继续向外的绿化。一般道路用地征用的是道路红线，这一次工业北快速路建设根据沿线片区开发留出的道路两侧空间，尽量把可以利用起来的空间建成公共绿地。”工业北快速路总设计师济南市政设计集团道桥一所所长王平说，沿线如恒大城等新建小区在取得城市建设用地时，已有相关规划要求对绿线进行绿化建设。

　　将绿线纳入征地范围能保证道路建设的绿化率，红线内外的绿化功能也不一样。王平介绍，红线内绿化从道路整体的景观效果出发，以四排高大乔木形成道路绿化骨架，搭配开花灌木和耐阴地被，结合海绵改造，形成简洁大气、形态变化丰富的道路景观。红线外则结合现状绿化情况，保留现有绿化，在有条件的区域形成绿道，打造舒适林荫的通行环境。齐鲁晚报记者了解到，在绿线范围征地并进行绿化是在不增加拆迁面积的基础上，最终会建得如何还需要看征地的情况。“不为所有，能为所用。一次性同步建设沿线的绿地，争取为市民提供更多的休闲空间。”济南市市政公用局副局长修春海说。

　　地铁出口与BRT站台

　　将实现无缝衔接

　　“工业北快速路的交通设计突出了对公共出行的鼓励，沿线设了17个BRT站、18个普通公交车站。除去电建路洞口BRT站台外，其他16处BRT站台的道路外侧绿地内，将设置16处非机动车停车场。”济南市规划设计院设计师张新兰介绍，工业北路快速路非常顾及绿色出行。这16处自行车停车场的规模不一，其中二环东路东口、奥体中路东口、冷水路东口、凤凰路西口4处停车场按照停放100辆非机动车标准设计，其余12处停车场是按照停放60辆非机动车标准设计。因为设置在绿地范围内，非机动车停车场的建设将在绿化工程和海绵工程的基础上实施，构造一个与周边景观融为一体的换乘环境。

　　据介绍，在工业北路东西两端，各将设置两处公共交通枢纽。一处位于全福立交桥西北角，占地0.9公顷，服务于快速公交首末站以及与普通公交的换乘枢纽，一处位于韩仓地块，占地2.9公顷，服务于快速公交、普通公交与城乡公交的换乘衔接。

　　此外，沿线的轨道交通R3线站点分别在工业北路与奥体中路交叉口以及工业北路与冷水路交叉口设站点。目前，设计人员正在细化地铁出口与BRT车站的无缝衔接。交叉口通过地面人行过街与快速公交、普通公交实现换乘。或者也可利用自行车停车设施实现“B+R”换乘。

　　“把地铁出口和BRT站台直接衔接，在国内还非常少见。在设计上不仅是简单地设计出通道就行，还需要考虑到进出通道的管理、消防通道等问题。”王平说，地铁到地面的BRT站台之间约有10米的高差，近4层楼高，需要通过扶梯上下。目前正在进一步与各部门协调，争取提供最便捷的换乘方案。此外，沿线还将设置3处过街天桥，分别设置在幸福柳、恒大城、王舍人附近，保证公共交通通畅和行人安全。

　　为周边交通和排水

　　预留了地下空间

　　工业北快速路不仅是地面和高架，而是包含高架快速路、地面道路、轨道交通、地下道路的4层交通体系，并且相互之间都能实现无缝高效衔接。济南市市政公用局副局长修春海介绍，工业北快速路的设计从2012年就开始了，并根据近几年国内外城市道路建设的经验进行了充分论证，快速路设计理念很超前。除了地上空间的快速路和地面道路外，还对地下空间进行了分层设置。地下空间将得到充分利用，目前与轨道交通建设进行了同步施工的合理设计，全线已经开始建设济南市规模最大的地下综合管廊。不仅如此，还为周边交通和排水需要预留了地下空间。

　　王平介绍，工业北路从地面到地下近20米是地下浅层空间，布置直埋管线、综合管廊。再往下则是地下深层空间。目前轨道R3线就在地下深层空间中。此外，在南半幅的地下深层空间中，首次预留了地下道路和深层排水隧道空间。今后，根据城市周边的发展需要，一旦道路空间不足，可以使用盾构的方式建设双向四车道地道。

　　“这次工业北路快速路设计时，提前布置了地下管线敷设层、综合管廊、地下道路、轨道交通、地下深隧5大黄金层，化解未来城市道路地下空间建设与利用不可逆转的风险，防止或减少今后建设时拆改造成的浪费。”修春海说，工业北路的地下综合管廊长约12.6公里，首次考虑雨水入廊，最大断面10.5米×4.85米，沿线11条10KV、8条220KV线路和多条通讯线路将实现落地。统筹未来发展需要，工业北路还预留地下道路空间，在奥体中路向南设出入口，凤凰路向北设2处出入口，建设双向四车道地下道路定点服务CBD和新东站。道路还预留了地下深隧空间，作为常规（浅层）排水系统的补充。