谁不曾年轻过，为了理想或者活着奔波;谁都会老去，却也不都是赶集打水闲云野鹤。年轻人有年轻人的忙碌，老年人也有老年人的生活。当上班族和老人在早高峰的公交上相遇后......

　　“我也是62岁老人，坚决支持高峰时段避让。晨练赶集买东西的老人自觉一下，不要跟年轻人抢时间，他们太难了，尤其是早晨上学的学生们。”这是“坐公交老人该避峰出行吗”一文下面的最热门评论。文章截至12月10日21点整，共有4791人次阅读，网友留言106条，顶踩态度76个，其中，这条最热评论下就有90位网友点赞。

　　@火星网友：优惠卡，老年卡限时使用!

　　@rabbit：这都是坐车免费引起的，应该学习上海，把钱打在卡上，按需乘车。

　　@匿名网友：有的菜市场八点之前就让撤了，你们知道有多少老人为省菜钱加锻炼身体， 每天早晨坐很多站车去八里桥买菜吗?

　　针对这个引发广泛讨论的问题，爱济南新闻客户端适时推出相关调查问卷，截至12月10日21点整。共收集到787条有效调查结果(每个手机号只能提交一次问卷)。其中，上班族人群占调查总数的73.82%，共581人;离退休人群占调查总数的20.71%，共163人;学生及其他共43人，占总数的5.47%。

　　通过分析调查结果，小编发现一个有意思的数据：在调查结果中，同意老人乘公交错峰出行的占总数的88.44%，共696人，反对的仅8.51%，共67人。假如上班族全部都选择同意老人错峰出行(在乘公交的实际采访过程中，绝大多数上班族同意老人错峰出行)共581人，那么另外115人来自离退休人群、学生及其他，减去学生及其他共43人，说明在问卷调查中至少有72名离退休人群选择了同意老人错峰出行的选项，占到离退休人群总数的44.17%。

　　四成以上的老人赞成错峰出行，已经足够让挤公交的上班族感觉到温暖。在关于“如果避峰出行，您认为该采取何种措施”的选项中，共有663人选择了“取消老年免费卡，改发补贴”和“老年卡限时免费”选项，占总数的84.24%;选择“增加公交班次”选项的共124人，占总数的15.76%。虽然“老年卡限时免费”听起来略显生硬，可赞同取消或者改变目前的老人乘公交“福利”，并不是对老人的不尊重，而是“暗补”改“明补”。通过许多网友的类似留言“增加了公交车辆如果还是因为交通状况堵在路上，那和没增加其实没什么两样”，其实也可以预见选择“增加公交车辆”人数并不多的结果。

　　2016年6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁的政策。据新民晚报，实行新政当天，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少，当天公交车上的老年乘客比以往下降了八成以上，确实起到了早高峰分流的效果。取消老年人免费乘坐公交的举措，是上海“老年综合津贴制度”的落地，2015年年底，上海计划在2016年推出“老年综合津贴制度”，将以前的“高龄老人营养补贴”和“70岁以上老年人免费乘车”等单项补贴，统筹调整为全市统一的老年综合补贴，受益范围扩大至65岁以上的上海户籍老年人。

　　@济南网友：觉得上下班高峰期对免费卡进行限制，也可取消免费卡，学习上海补发公交补助，如果没有太急的事为什么不能晚些出门呢?社会整体情况正在往好的方向发展，大家互相理解下，加上政府对公共事务投入的不断加大，会越来越好的!

　　虽然每个城市的情况不一样，可是上海的“成功”，并不是不能“复制”。

　　（爱济南）