注意，下面这一份“大数据”能窥探别人的“隐私”——这是由济南公交总公司从200万用户、从2013年-2015年共近170亿条话单数据以及同时段约3.6亿条公交IC卡数据和约1.7亿条公交GPS数据记录中提取的海量信息，又经运营商占比、数据提取率等要素进行科学扩样，最终客观刻画城市人口分布及人口出行情况。济南人最爱去哪？本期爆三样（微信ID：sdbaosanyang）为您全揭秘。

　　文|阳少侠

　　一、济南人最爱去哪？

　　答：呈“向心性”分布，喜欢“东西跑”

　　大数据显示，济南人的出门特点是“专一”：居民出行需求主要集中于旧城分区，出行方向以东西向为主。近三年来我市居民总体出行需求相对稳定，呈现“中心高、四周低” 、东西方向的“轴向分布”分布特点，形成了典型的“带状分区组团”式城市格局，且呈快速增长趋势。其中，大沙河分区（长清）、巨野河分区（绕城以东）与旧城分区（二环以内）的需求增长最快。

　　近三年来，济南市主要客流走廊分布主要集中于经四路、经一路、纬二路、经十路等走廊沿线。主要客流走廊呈“中心网格、外围放射”布局，其中东西向客流出行需求较大的走廊主要为经十路、经七路、经一路、解放路等；南北向客流出行需求较大的走廊主要为纬二路、舜耕路、南辛庄西路、纬十二路等。

　　二、济南人出门上班啥特点？

　　答:住二环内的，9成以上也在二环内上班

　　数据显示，当前二环以内交通压力山大，高新区内长距离出行需求日趋增加。旧城分区内工作与居住人口的高度聚集，使得二环以内道路交通压力不断增大。居住在旧城分区（二环以内）的人口，约95.7%集中在二环以内工作，且略有向东西两侧延伸的趋势。尤其是高新区内工作人口的不断增加及严重的职住分离，诱发长距离出行需求。

　　三：济南人居住啥特点？

　　答：57%以上在旧城，“南居东工”格局显现

　　样哥分析数据发现，济南城市东部高新区岗位功能逐渐增强，而南部居住密集区居住功能日益凸显，“南居东工”的城市人口分布格局逐步形成。

　　为啥说“南居东工”？且看下面的数据：2015年，城市工作人口主要集中于旧城分区（二环以内），人口数量占总人口的比例近58%。其中，东部高新区工作人口密度与旧城分区工作人口密度量级相当，且呈逐年上升趋势，较2013年增长了46.8%，成为典型的以工作为主的交通吸引区域。未来，伴随中央商务区、汉峪金谷等大型金融、商业用地的投入使用，高新区岗位功能将会更加明显，诱发强烈的居民出行需求。

　　同时，目前南部居住密集区成为典型的以居住为主的交通发生区域，交通产生强度较高。未来，随着鲁能领秀公馆、中海国际社区等大型社区全部入住后，南部居住密集区居住功能将会更加显著。

　　四、济南人坐公交啥特点？

　　答：“东西为主、南北为辅”

　　通过公交IC卡及GPS数据分析发现，济南市公交客流呈现不同的时空分布规律。空间上来看，公交客流产生吸引集中在大型交通走廊沿线，呈“东西为主、南北为辅”的布局，旧城分区、大辛河分区分担率相对较高。时间上来看，公交客流全天呈“M”型变化特征，高峰客流主要集中于07:30-08:30，且高峰平峰分化较明显。

　　将现状公交线网与居民出行需求进行叠合分析发现，现状公交线网已覆盖我市绝大部分客流通道，公交客流与总体出行需求趋势基本吻合，能够较好地满足市民出行需求，且公交线路覆盖较好的区域公交分担率相对较高。（本文数据和图片由济南公交总公司提供）