济南市的张亚洲老人是新能源电动汽车的超级粉丝。

　　“我买第一辆新能源车时考虑的主要是使用成本。”张亚洲说,2008年前后日本的一款油电混合新能源汽车进入济南。“商家总共进了三台,一直卖不出去。”张亚洲说,后来他以比进价还便宜两三万元的打折价买了一辆,至今仍在使用,比普通车节省30%的燃油。

　　后来,国内厂家开始推出纯电动新能源汽车。2013年前后张亚洲再次出手,分别在深圳和青岛各买了一辆纯电动汽车。张亚洲说,很多人觉得电动车提速慢,爬坡动力不足。实际上根据他的经验,电动汽车启动时甚至比燃油车还要迅速。

　　“绿灯一亮我一打火马上就能蹿出去。”张亚洲说,通过改变赫兹,二三十度的坡电动汽车也能轻松爬上去。充满一次电,正常情况下续航里程150公里至200公里之间,在市区活动是没有问题的。

　　近似的车辆性能下,电动车使用成本也低于燃油车。交流电充满一次要6到8小时,平均下来每跑一公里大约要0.12元。用充电桩直流电充电,一个小时内就能充满,每公里成本也只需要0.2元。而一些排量大的燃油车每公里的燃油成本要达到一元多钱。

　　“一辆电动汽车使用10年即便报废了,也能省下10万元燃油费。”张亚洲说,他在南部山区彩石的老家有个院,充电不成问题。市区的家就在三楼,10米长的电线也足够连接室外的车辆。目前山东境内多数高速服务区都有充电桩,这让他和老伴能经常驾车往返于济南、烟台、青岛之间。“开一两百公里肯定要休息一下,找个充电桩充40分钟差不多就能充满,趁这个机会吃吃饭,也不耽误继续赶路。”

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来）