28日,记者从章丘市交通局获悉,省道102线历城(章丘)收费站将于2016年12月31日凌晨停止收费,2017年元月份正式拆除,由章丘市交通局负责相关工作。就像当初309国道收费站东迁一样,102省道收费站到期拆除让来往济南和章丘两地的“双城人”不再纠结于回家的路上。

　　连接济南和淄博

　　曾三次延长收费年限

　　102省道地处鲁西北平原与胶东半岛地区连接地带,路线主要呈东西走向,跨越小清河、淄河等河流。起点为山东省省会济南市,终点为青州市(县级市),主要位于济南、淄博、潍坊等市境内,沿途和胶济铁路并行,全长约141.834公里。它也是连接山东东西交通的重要干线公路之一。它贯穿章丘东西,途经龙山街道、枣园街道、章丘城区和普集街道,章丘段东连淄博市、西接济南历城区,是连接济南市与淄博市的重要交通枢纽。

　　28日下午,记者探访得知,该收费站目前正常运行。收费站工作人员表示,目前未接到任何停止收费的通知,也不清楚停止收费的具体时间。资料显示,该收费站始建于1996年,始建位置在龙山街道城角头村,后移至章丘与历城交界的桥头西侧。收费站设立伊始,规定收费4年,但2000年到期时延长3年,2003年下文再延长3年,2005年,省政府再次下文将收费时间延长至2016年。该收费站的存在成为阻碍章丘与济南融合的一个重要因素。

　　记者获悉,因收费站收费日期截止到今年12月31日,因此章丘市交通局向上级主管部门进行汇报,经相关部门批准,正式确定省道102章丘收费站将于2017年元月1日停止收费。章丘市交通局将于近期到省道102线章丘段收费站进行实地考察,并结合多部门制定收费站拆除方案,包括拆除后恢复道路原貌工程及道路两侧绿化规划工程等工作。

　　收费站拆除后

　　过路费一年能省7000多

　　收费站拆除,少交10元钱是小事,关键是让来往两地的市民不再感觉是“两家人”。家住省城历下区的崔先生在章丘上班,因为媳妇刚生完孩子他必须每天回家帮家人照顾。崔先生在章丘上班已经3年,因为这个收费站,他成了地地道道的“双城人”。崔先生说:“收费站是我每次回家的必经之路,真希望收费站赶紧拆除,让我的回家之路更顺畅一些。”

　　在济南和章丘从事运输生意的刘先生更是深有感触,他说,因为交通状况较好,省道102是他去济南进货的必经之路。“我一天一个来回,一个月至少20天往返济南。这样算下来一个月就是600多块钱,一年就7200余元,这是一笔不小的费用了。要是搞运输的朋友们都知道这收费站要拆除还不知道得多高兴呢!”从济南刚回来的刘先生一听说收费站要拆除高兴得直叫好。

　　据悉,102省道除济南历城区境内有10.3公里一级公路、章丘市境内约有20公里一级公路、张店区约有6公里一级公路、青州市境内全段(齐王路)约有14公里一级公路外,其余路段均为二级以下公路。在济南市区内,省道102西接工业北路,途经郭店镇、龙山镇、枣园镇、章丘市区以及普集镇,而工业北路向西延展为北园大街和无影山路,可以说,这条道路一旦打通,从济南西部可以一路狂奔至章丘。

　　工业北路将成主干道

　　经十路拥堵或将缓解

　　济南东西狭长形的城市格局决定了东西向交通压力非常大,而目前济南市区内主要有四条东西向的主干道,自南向北分别为经十路、解放路、花园路以及北园大街,但是限于道路承载能力,目前仅仅有经十路和北园大街勉强能够满足高峰时期济南市民出行需求。“解放路、花园路早晚高峰根本不可能去,经十路也是越来越堵,因为济南正在向东发展。”的哥郭师傅说,目前工业北路拥堵情况不是很严重,早晚高峰拉活时都愿意往这边跑。

　　今年8月份,作为济南东北部重要交通主干道的工业北路快速路正式开工建设,并将与正在建设的二环东、南延长线工程、二环西路南延及顺河高架南延工程同步于2017年实现通车,届时济南市“六纵四横”快速路网将基本形成。“可以想象,省道102收费站撤销后,车流量势必增加。未来工业北路将成为第二条主干道,经十路拥堵情况或将大大缓解。”郭师傅说。

　　济章间三条主干道

　　两条已实现了免费

　　2013年,济南和章丘之间的309国道济南收费站东迁20公里,加快了章丘农业、工业、城镇化全面对接济南城区的步伐。而在此之前,济南东拓、章丘西进的步伐被该收费站“阻断”之声不绝,小小的收费站直接或间接地影响到沿线地产、物流、教育等多个行业的发展。

　　除了济青高速,目前济南和章丘之间主要有三条道路连接,一是北面的102省道,二是中间的世纪大道,三是南面的经十路309国道。其中世纪大道和国道309已经实现了免费,唯一剩下的就是102省道。

　　2016年4月22日上午,济南市委召开十届十次全体会议,审议通过《关于章丘撤市设区工作的决议》,章丘撤市设区又将完成一道重要程序。再加上如今济南到章丘之间的收费站停止收费,这势必加速章丘融入济南的步伐。据悉,章丘市无论是人口、面积还是经济体量、工业规模,位列县域前列,撤市设区后,济南城市扩容,促进“东拓”发展,有利于增强省会辐射带动能力。

　　据悉,在此前的2009年,省道104线长清收费站、省道248商河收费站以及220国道长清孝里收费站停止收费。2011年12月30日,位于长清区张夏镇境内的104国道济南收费站停止向过往车辆收费。这意味着,济南的“西大门”和“南大门”已豁然打开。目前,东出济南的普通路桥收费站还有三处,分别为S102明水收费站、国道309线济南收费站、国道220线济阳收费站。

　　(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 石剑芳 通讯员 梁玉国）