今天上午，随着青岛飞往韩国首尔的SC4087航班旅客办完通关手续，青岛空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300万人次，预计今年将达到320万人次创历史新高，成为我国内地继上海浦东、北京首都、广州白云、杭州萧山、成都双流、上海虹桥、厦门高崎机场之后，又一个年出入境旅客突破300万人次的口岸。

　　 口岸出入境客流量持续快速增长

　　 据青岛机场边检站统计，青岛空港口岸自1988年对外开放以来，年出入境客流量由5万人次攀升至300多万人次，年增长约15.7%，其中，2005年突破100万人次大关，2013年突破200万人次大关，2016年突破300万人次大关，2016年出入境旅客数量居全国空港口岸第八位、计划单列市第二位，是山东省首个突破300万人次的口岸。

　　 今年以来的300万出入境旅客中，中国公民约占58.8%，韩国、日本公民分别占26.3%和5.0%，构成了出入境旅客的主流，体现了青岛毗邻韩国、日本的区位优势。

　　 同时，从上述数据来看，青岛空港口岸出入境旅客百万人次的跨越周期迅速缩短，展示了一个令人刮目相看的“青岛速度”。

　　 国际航线联通四大洲

　　 目前，共有19家中外航空公司参与青岛空港的30余条国际（地区）航线运营，航线连通亚洲、北美洲、欧洲、大洋洲四大洲的12个国家、21个城市，每周进出港航班超过490架次。

　　 青岛空港面向日韩的优势明显，航点辐射日本、韩国各主干线机场，日、韩航班每日往返运营达16和40架次，形成了“高频次、全覆盖、常态化”的快线运营态势，占青岛国际航班总量的68%，目前至韩国和日本的航班数量分别居全国各大空港第3位和第5位，充分发挥了面向日韩的门户机场功能。

　　 随着青岛国际化进程的加快，今年以来青岛空港又新开了青岛至法兰克福、墨尔本、旧金山3条洲际直航航线，年底前还将开通青岛至温哥华直航航线，实现向“东北亚区域枢纽机场、面向日韩门户机场”目标的大步迈进。

　　 国际中转厅提升空港口岸服务能力

　　 由于青岛机场早期规划设计等原因，一直以来青岛空港不具备国际中转功能，成为制约其发展的短腿。为尽早建成启用空港口岸国际中转厅，口岸各查验单位给予了全力支持，克服现场监管人员严重不足的困难，会同机场集团积极筹划中转厅改造，科学设计通关流程，并抽调人员充实到一线，确保了今年9月19日国际中转厅正式启用运行。

　　 国际中转厅启用后，乘坐国际和国内航班在青岛空港经停并互相转换的旅客，只需在国际中转厅办理出入境手续，无需再到值机柜台办理乘机手续，大幅缩短了中转旅客的值机时间，较以往模式相比，可为中转旅客节省20分钟时间。由于这一便捷的中转模式，有助于吸引其他地区的旅客到青岛机场聚集中转，成为推动青岛洲际航线开发、提高中枢辐射能力、加速机场国际化进程的又一助推剂。

　　 “通程航班”模式让国际中转“一票到底”

　　 继国际中转厅启用之后，今年9月29日，经海关总署批准并完善海关监管配套设施，青岛机场正式启动国际中转旅客“通程航班”监管模式，成为继北京、广州、上海以及昆明之后第5个实行该监管模式的机场。

　　 该模式下乘坐东航经由青岛机场中转的国际旅客将享受始发站“行李直挂”，中转站“行李免提”的“一票到底，行李直达”的高效、便捷通关服务，进一步增强青岛机场对周边旅客和国际中转旅客的吸纳能力，带动人流、物流、信息流的流动，有助于发挥空港集聚效应，加快青岛机场东北亚航空枢纽建设，提升区域国际竞争力。

　　 离境退税政策推动旅游经济发展

　　 今年4月1日起，青岛在山东省内率先实施离境退税政策。为确保政策顺利实施，海关加大政策宣介，通过摆放宣传海报、制作并发放带有中、英、日、韩四种语言的宣传手册等途径，方便各国旅客了解退税条件以及退税的相关流程，并与国税、银行、航空公司等部门单位加大联系配合，为境外旅客提供高效、便捷的退税物品通关服务。新政的实施，提高了青岛国际旅游知名度，对促进我市旅游经济发展产生积极影响。

　　 通关创新改革提升口岸效率

　　 今年9月20日，空港口岸入境旅客行李通关查验流程改造启用，有效解决了国际航班入境高峰期旅客拥堵问题，通关效率提升1倍以上。边防自助查验通道作用明显，自启用以来已有55万余名旅客自助通关入境，日均验放1000余人次；加快推进“一站式作业”，在旅检现场全面推行关检“一机两屏”；检验检疫通过完善新开航线备案制度、创新航空器检疫查验模式、规范传染病检疫查验流程、加强传染病联防联控、建立“人、机、犬”三位一体查验模式等措施和途径等，有效提升了口岸通关效率和服务水平，为建设区域性枢纽机场、打造面向日韩的门户机场提供了有力保障。