21日早上，城区中丘路上，两家快递公司的快递员忙碌地派件。

　　双11购物节落幕，快递送单高峰也已经过去。临沂快递员刘春花今年的快递单量无增无长，相对反而清闲了一些。而快递员杜师傅则表示今年快递单量翻番。记者调查几大快递公司发现，经营状况各不相同。

　　■惨淡 最少一天只送了37件

　　刘春花做专职快递员两年多了，她经历了两次双11。相比于去年的“爆仓”、“朝五晚十”，今年的双11在她看来没有想象得那么火爆，反而有些清闲。

　　刘春花是某快递公司的专职快递员，负责临沂大学片区的快递配送。想起去年双11的情形，刘春花说只能用火爆来形容。“去年从12日开始陆续派送双11订单，一直陆续忙到双12搞活动。”刘春花说，去年从双11开始忙到了年底，本想着今年双11肯定要更加忙，却没想到清闲了许多。

　　刘春花每天都会记录快递单量，今年从12日到18日，最多的一天是181单，最少的一天37单，超过一百单的只有三天。“去年虽然单量差不多，但每天都比较均匀，一直忙到月底。”刘春花说，去年最忙时，早上五点开始送，晚上十点结束，老公每天帮她去仓库分拣第二天的快递，一直到凌晨。“我看了记录，今年双11的单比去年早结束三天。”刘春花告诉记者，15日到17日三天的快递单量跟平时差不多。

　　“去年双11，我雇了三个大学生帮我一起送，今年我一个人就送完了。”刘春花总结，今年的双11没有出现高峰，就好像均匀地分散开了，“我的片区还算跟去年基本持平，有的同事比去年少了不少。”

　　刘春花从15日开始下班时间便恢复了正常，下午三点多就回到家中，也不用分拣第二天的快递，“不知道双12活动会不会再持续去年的火爆。”

　　■火爆 业务增两倍，日派件900单

　　难道说今年的双11真的不如往年热了吗？随后，记者又采访了市区的多家快递公司。

　　上午9点左右，天天快递的快递员郑师傅正在城区中丘路上一通接一通地打着电话，挨个通知客户前来取货。在他面前，30多件货物一字排开，等待主人前来领取。“双11的件已经基本接近尾声了，这已经是最后一批货了，算是购物节之后最后的小高峰吧。”趁着一通电话结束，记者见缝插针地和郑师傅聊了几句。

　　据郑师傅介绍，他这个双11可一点都不轻松，他的送货区域比较广，金雀山路到金源路，沂州路到滨河大道都属于他的送货范围，

　　从11月13日之后，日派送快件基本维持在300件左右，“晚上基本要忙到9点之后，早上5点多就要赶到公司分拣当天要送的快件，有时候连饭都顾不上吃。”

　　当记者问及与去年双十一相比，今年的快件数量是否有变化时，郑师傅的回答是基本持平，“总量上应该差不多，去年也挺忙，反正每年最忙的时候也就这几天。”

　　在郑师傅旁边一同清点货物的另外一家快递公司——百世快递的快递员师傅的回答与郑师傅几乎一致，“数量和去年差不多，一天到晚连轴转。要说变化，就是合作商家换了不少，印象当中，去年合作的比较多的几家网店，今年基本没见到他们的货，都是新面孔。”

　　与天天、百世等快递公司相比，圆通快递目前可以算得上是国内快递业的翘楚。据该公司负责金雀山片区快递业务的杜师傅介绍，今年双11的快递量较去年增了近两倍。“从11月12日开始，大批的快件就已经到了临沂的分公司，由于数量太大，分拣中心的传送带运行不过来，实际上公司直到14日才开始连续派件。”杜师傅告诉记者，从14日开始一直到18日，派到他手里的快件最多的时候一天能达到900件，“根本就送不过来，没办法，只好雇了两个人和我一起送，就这样都忙不过来，看着件是挺多，赚到手里的钱其实也没多多少。没办法，送慢了客户不满意，作为快递员，在最短的时间内把货物送到客户手上才是最重要的。”

　　◎专家看法

　　临沂大学商学院教授朱建成：

　　快递业优胜劣汰 提高服务是关键

　　双11还是那个双11，可为何会出现有的快递公司无件可送，有的快递公司能够和往年持平，有的快递公司却业务翻番的现象呢？

　　“这种现象其实不难解释，”采访中，临沂大学商学院教授朱建成分析，“两个字就可以概括，那就是——服务。”

　　朱建成告诉记者，今年天猫双11的网上成交额达到了1207亿，同比增长32%，再次刷新了天猫历年双11网购成交额的新高，“说它有炒作的成分也罢，说它是虚假的繁荣也罢，但仅从这个数字上来看，人们的网购需求并没有降低，相反还在持续升温。既然有网购就离不开快递公司，而且网购业务这块大蛋糕还在越做越大，那为什么还会出现有的快递公司‘撑死’，有的快递公司‘吃不饱’这种现象呢？”

　　朱建成解释，网上购物最原始的目的一是价格便宜，二是节省时间，消费者无需进店，省去了大量选购商品的时间，只要在网上看中心仪的商品，很快就能送达自己手中，而且网店刨去了人工、场地、税务等诸多费用，因此价格是实体店无法比的。

　　可随着快递行业的逐年发展和业内竞争的加剧，部分快递公司正在一步步地背离最初的“点对点，面对面，为消费者解决最后一公里”的服务初衷。“据我了解，现在有部分快递公司已经不再送货到户，而是将大量货物集中在某一处，然后再逐个通知消费者前去取货。这种做法，看似为快递公司减少了时间成本，但快递员节省的这部分时间实际上是转嫁到了消费者的身上，浪费的是顾客的时间。”朱建成说。

　　朱建成表示，任何一个行业都会有一个大浪淘沙、优胜劣汰的过程，其中，消费者的口碑往往能够起到决定性的作用，“消费者是有认知度和选择权的，当他们感觉到之前的选择已经不能满足自己的要求，那他们就要选择新的目标。快递业也是如此，当一家快递公司的服务已经不能让大多数消费者满意，那么等待他们的只能是市场份额的逐年萎缩。”

　　于此同时，消费者的口碑又会反馈到网购平台，网店同样也会重新做出选择，那些送货及时、服务到位的快递公司自然会受到商家青睐，反之，那些送货时间慢、客户投诉多的快递公司只能接受被淘汰的命运。 记者衣方杰 范彩霞

　　沂蒙晚报记者衣方杰 范彩霞