16日,济南和滴滴合作的最大汽车租赁公司致信济南市客管中心,希望网约车门槛更改为“非新能源汽车轴距2600毫米以上、厂家指导价8万元以上”。

　　济南小小鸟汽车服务有限公司是济南和滴滴合作的最大汽车租赁公司,该公司负责人于秀峰介绍,自己干了17年出租车,特别了解这个行业的痛点,所以想通过网约车平台为济南市民的出行而服务。

　　于秀峰告诉记者,“我根据和滴滴平台签订的合同在银行贷款1000多万购得230多辆车,这些车辆有的承租给司机,有的是司机付了1万元的保证金后按‘以租代购’的方式租赁的,这些车型都不符合征求意见稿的要求。”于秀峰认为,非新能源汽车轴距2700毫米以上、车辆计税价格12万元以上的要求并不合理。

　　他说,因为济南95%的滴滴快车车型都是轴距2600毫米、厂家指导价8万元以上的车型,这些车环保、经济实惠、安全系数高,市民也可以接受,如果这些车都退出济南市场,会造成车辆的极大浪费,也会导致市民又回到打车难、打车贵时代。

　　“别克英朗、大众朗逸、大众宝来等车型轴距都不到2700毫米,但这些车的性能、品牌、价位应该都算高品质。”于秀峰说,轩逸、卡罗拉、雷凌等车型轴距都够2700毫米,厂家指导价也够12万,但是他们通过团购或者在车辆打折促销时购买,这样就比较便宜,他担心这批车也被排除在政策门槛之外。

　　于秀峰说,既然政府认可了这个新兴行业,希望巡游出租车和网约出租车在车型上统一标准,好让他们公平、公正地去为市民服务。

　　他说,如果这230多辆车最后都不合格,他近20年奋斗的成果将会化为泡影,房子、车辆都会被银行收走。“我媳妇、孩子怎么办?司机投入的钱怎么办?司机生计怎么办?”他致信济南市客管中心,希望政策能够更加宽松一些。