编者按：

　　2016年11月16日，山东首条城际高速铁路——青荣城铁将正式全线开通。青荣城铁全线开通后，将胶东半岛城市群融入“1小时生活圈”，将大大助力山东经济发展。即日起，大众网特别推出“城铁闯胶东”系列报道，带您近距离感受城铁带给胶东地区的变化，也为您讲述城铁幕后的“那些事”。

　　城铁闯胶东（7）

绕地球80圈零事故的老司机

　　大众网烟台11月16日讯　11月16日是青荣城铁全线开通的重要日子，这对于高铁老司机周振刚来说同样意义非凡——-今天是他职业生涯中的最后一次值乘，他将带着自己的“传奇”去申报吉尼斯。

　　周振刚是中国第一代内燃机车司机、电力机车司机，也是中国第一代高铁司机。35年来，他安全行车零事故，安全驾驶320多万公里，相当于绕地球80圈，成为济南铁路局安全行车之最。并先后获得“全国铁路劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“铁道部火车头奖章”、“全国劳动模范”等一系列荣誉称号。

最后一次值乘，列车长与周振刚师傅惜别。

　　从业35年来，周振刚在众多铁路发展的关键时刻留下了自己的身影，今年10月，正在冲刺百安赛6000趟的周振刚听说了青荣城际即将贯通的消息，他马上向段和车间递交请战书。他说，10年前胶济客专我担任了联调联试任务，10年后青荣城际全线贯通我也一定要跑在最前头。

　　1981年从济南铁路机械学校毕业的周振刚，来到济南机务段成为了一名学习司机。在当时属于高学历的他一上火车驾驶的就是当时最先进的DF4型内燃机车。济南到青岛390公里，一趟下来要8、9个小时，但在那是却可以称得上飞速，再加上远比蒸汽机车干净舒适，周振刚心里很快下定决心“开最好的火车，做最好的火车司机”。

　　就拿济南至荣成来说，里程636公里，用时4小时30分钟；共有27个车站，往返共54个车站；有过电分相27个，往返共54个。仅以单程来计算，周振刚平均每5秒踩报警警惕装置一下，他需要踩3240下；每次进站、出站、过电分相都需要进行换速、制动、断电、手比眼看等，这些动作的次数无法用具体的数字来测算；而呼唤应答，估算一下应该有240多次。

看着“老伙计”，周振刚有些不舍。

　　9年时间，从胶济客专到京沪高铁，再到青荣城际全线贯通，从200公里到300公里，周振刚见证了高铁飞速发展的历程，熟练驾驶掌握了线上运行的我国包括CRH2、CRH5、CRH380等动车组系列在内的15种动车组车型和5种ATP的操纵方法。他创立的“小级位”对标停车作业法成为每名动车组司机的必学教材。如今青荣城际铁路贯动车组首趟运行他依然坚守在中国高铁最前沿，而他也已经55岁，马上就要退休了。

　　目前在济南铁路局，周振刚的安全行车里程是当之无愧的第一名，他已经准备退休后向世界吉尼斯总部递交认证申请，看看自己是不是全世界安全行车公里数最多的火车司机。他说，在中国铁路走向世界的今天，如果需要他还会奋斗在中国铁路第一线，把动车开向世界让世界上的同行们看一看中国高铁司机的风采。（大众网-山东24小时记者 王宗阳）