15日,上午8点37分,由烟台发往青岛的K8254/1次列车缓缓启动,开始了该路线的最后一班行程,烟青两市普通列车将结束使命。青岛客运段管内车队党总支书记崔炳华介绍,烟台青岛两地从1956年正式开通普通列车,至今已有60年历史,如今青荣城际铁路即将全线开通,普通列车完成了自己的使命。　

　　据了解,由烟台发往青岛的蓝烟、胶济列车线路总长235公里,车次在2012年12月21日变更为K8254/1次空调快车,行车用时4小时31分。因为绿皮车票价便宜,是学生、打工者、工薪族往返烟青的首选,而且常常人满为患。

　　15日,K8254次烟台至青岛的列车乘警赵旭光迎来了特殊的“最后”一班岗。

　　老赵今年45岁,之前是烟台站派出所的一名执勤民警,两个月前因为工作需要,到烟台至青岛的列车上当了一名乘警。虽然时间不长,但是他和这趟列车已经有了很深的感情。他与派出所的其他两名民警承担着K8254次列车的乘警工作,他们有的年龄较大,有的身体不好,但都尽职尽责地维护着这趟列车的治安,为旅客的行程安全付出着心力。

　　在列车上,老赵的工作主要是刑事防范、治安防范等,另外还要维持车辆秩序,维护旅客的人身和财产安全,为有需要的乘客提供帮助。

　　“在列车上大事不多,小事不少,经常遇见乘客落了东西的情况。”老赵介绍说,前几天就有一名乘客坐车时把外套落在了车上,但是外套里没有任何身份信息,他们联系不上失主。最后还是失主联系车站,又找到列车长的电话,终于领回了外套。

　　15日是K8254次列车运行的最后一天,老赵像往常一样,穿着整洁的警服,整理好单警装备踏上了列车。巡视完一整列列车后,正赶上饭点,餐车里都是旅客在吃饭,老赵就用饭盒装好工作餐回宿营车吃。

　　15日19点30分,最后一班绿皮车到达烟台站,不过老赵还没有完成任务,烟台站派出所副所长王攀在站台等待老赵,他俩还要进行每天例行的警务交接。面对烟青最后一趟绿皮列车,老赵举起右手敬了个礼。

　　据了解,该趟列车跑完整一趟的时间是三天,第一天从烟台出发经过曹县最终到达青岛,第二天由青岛途经曹县返回烟台,第三天烟台往返青岛。老赵第一天上午8点上车后,要在列车上待三天的时间,然后可以下车休息三天。

　　虽然这是烟台往返青岛的最后一趟绿皮车,不过这并不意味着老赵要完全告别这列火车。据了解,该趟绿皮车还将在烟台往返曹县的线路上继续营运,老赵和他的同事继续在这趟列车上服务,那种不舍的感情也就淡然了许多。

　　“青烟威荣城际铁路全线贯通了,对老百姓来说更方便了,对烟台的发展也是件好事。”老赵说,在绿皮车上服务的时候,就有很多乘客问他什么时候换成动车,大家都在期盼着城铁的贯通。

　　老赵说,乘坐绿皮车单程需要四个多小时的时间,而且班次很少,城际铁路贯通后仅需要一个半小时,每天车次超过10个,极大地方便了老百姓。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 柳斌 通讯员 单鸿）