青岛日报/青岛观/青报网讯 供给侧结构性改革的加快推进，大众创业、万众创新的全面深化，为快递业开辟出更大的空间。近年来尤其是2015年至今，青岛市快递业已成为新经济的重要增长点。快递业的繁荣也折射出经济运行的新变化、新特点，“小包裹”背后的数字已成为产业发展“晴雨表”。

　　民企扎堆入市难敌“巨头之争”

　　随着国家鼓励政策的出台，民营快递企业迎来集中上市潮。截至目前，青岛已有各类快递单位406家，今年1-9月，全市完成快递业务量1.7亿件，同比猛增49.6%，完成快递业务收入24亿元，同比增长19.5%。但大部分的市场份额，集中在极少数规模以上快递企业中。

　　凭借优越的空港物流地理优势，城阳区成为我市快递企业聚集地。从工商登记注册信息来看，全市8家规模以上快递企业中，有7家注册在城阳区，分别是顺丰、韵达、申通、圆通、中通、安捷、德邦。城阳区统计局一份调研报告显示：2015年，这7家企业完成了全市快递业务量的48.5%，实现营业收入同比增长41.3%。今年1-9月，7家企业快递业务量仍然保持着34%的高速增长。

　　利润较高的国际快件业务也被少数大公司所垄断。今年上半年，我市共完成国际快递业务273.97万件，而全市400余家快递公司中，仅16家有国际快件业务，占全部快递企业户数的4%。六成以上的业务量被邮政EMS、DHL、UPS与联邦快运几家企业完成，其他大部分快递公司因自身实力不足、没有在境外发展业务而无法在国际快递业务中分一杯羹。

　　同质化竞争引发市场洗牌

　　常发快递的沙女士给记者算了一笔账：以省外快件为例，首重之内顺丰价格最贵，13-18元；申通次之，10元；韵达和天天8元左右；一些不知名的小快递公司甚至给出5-6元的价格，没有最低只有更低。

　　快递企业扎堆导致整个市场向买方倾斜，企业总体议价能力不断降低，快件平均运价持续下跌。据统计，6月份青岛市各类快件平均运价12.3元，与去年同期相比下降3.49元。运价的下降在给用户降低了费用的同时也给快递企业服务质量的提高以及生存带来负面影响。

　　“运营成本在上升，利润一降再降，从最初每件利润1元到现在不到0.5元。”申通青岛公司市场部经理表示，发送一件快递的成本已经涨到4.5元，包括运单费、运输费、派件费等费用，而客户发一件快递已降至8元以下，扣除工人工资及日常管理费用，留给快递公司的已所剩无几。统计部门的行业监测也显示，1-9月，规上快递企业营业成本及三项费用（管理费用、销售费用和财务费用）之和占营业收入比重达到93%，盈利空间被压缩。

　　同质化竞争势必会引发快递市场洗牌。专家认为，未来快递企业的发展应在智能化物流设备、技术投入和研发、农村以及海外市场的开拓、管理体制的完善和员工服务质量的提高上下功夫。快递市场未来的兼并重组可能更加剧烈，大型快递企业将借力资本收购中型企业，小型快递企业需要收缩战线，在附加值高的细分市场做专做精。

　　快递业“投多揽少”暴露产业短板

　　“每天的工作以派件为主，100-200件左右。揽收件不过区区几十件。”申通快递台东营业部一位业务员介绍。几乎所有快递企业都表示，派件量是主要业务来源。所谓派件是指快递公司向客户派发的快件，而揽收是指快递公司从客户揽收并向外发送的快件。

　　从监测数据来看，异地快件一直是我市快递业务的主力，占到全部业务量的七成。截至今年6月底，我市从异地发来的快件量为7155.84万件，同比增长69.9%；同城快递业务量只有2793.94万件，同比增长27.3%。

　　“快递投递量一直大于快递揽收量，显示出我市B2C、C2C电商平台业务与杭州、上海等发达地区发展有差距。”市统计局服务业统计处负责人告诉记者，我市上半年快递业务量10223.76万件，仅次于济南的12941.23万件，在省内位居第二。但从全国来看，远远低于广州、上海的“十亿件”量级，位居第29位。全国快递业务量超过2亿件的地区几乎都在长江以南地区，这与淘宝、天猫、唯品会等电商平台商户集中在南方城市有关，网上交易的活跃度与快件数量关系巨大。另外，快递网点分布不均也影响了相关产业的发展。

　　据不完全统计，全市目前共有各类邮政快递网点3000余个，其中7区网点占七成左右，4市仅占三成左右。这种偏重城市的网点布局虽有利于企业降低揽收成本，但也阻碍了农村电商的发展壮大。“快递业也是产业发展的‘晴雨表’，青岛的电商平台与商户无论数量还是质量都需要进一步培养和发展。”

　　快递业期待集聚规范发展

　　毋庸置疑，快递业已成为吸纳就业的重要行业。根据监测，截至9月底，我市7家规上企业有从业人员6400余人，同比增长15.6%。业务量多的快递员月收入达一万元以上，吸引越来越多的劳动力加入，也引起了公众对其业务素质的质疑。邮政部门反馈的各类投诉事件中，90%以上是投递员问题。究其原因，除顺丰等直营企业，大多快递公司都是加盟性质，缺乏统一管理，使整个行业乱象丛生，也降低了快递从业人员的社会地位。安捷快递公司就表示，由于快递员的不诚实守信，只能取消代收货款业务。

　　中国快递协会会长高宏峰认为，快递业已成为推动流通方式转型、点燃消费激情、促进消费升级的现代化先导性产业，是优化结构调整的重要力量。应成立快递产业集聚区，为快递企业争取更多的优惠政策，带动企业集聚、产业集群发展。另外应加强快递人员素质培训，依托职业学院，建立“快递服务业人才培养基地”，进行快递业务员职业技能鉴定考试，倡导快递员持证上岗，从而保证服务质量。（记者 王瑜）