水母网10月31日讯 (YMG记者唐寿锐)青荣城铁青岛段的建设一直牵动着烟台市民的心。记者昨天从青岛方面了解到， 青荣城际铁路青岛至即墨区间已经启动联调联试，整个联调联试工作将持续一个多月，预计11月青岛至即墨段将具备开通条件，11月中下旬完成通车，届时将实现青荣城铁全线贯通。此外，作为省内 “三横”快速铁路网“中部通道”的潍莱高铁全力推进，预计年内将开工建设。届时烟台到济南只需2个小时，烟台到北京约3.5小时。

　　 青荣城铁进入最后施工调试

　　 据介绍，此次青岛至即墨区间的联调联试工作主要试验线路轨道、电务信号、接触网等三项内容，上线运行的线路检测车工务、电务、网检等设备一应俱全，将对运行中收集上来的数据进行分析，对线路上存在的问题，由施工单位进行集中整治，为下一步动检车、普通动车组试验等提供依据。

　　 青荣城铁即墨至荣成段早在2014年年底就已开通，而青荣城铁引入青岛枢纽工程一直在加紧施工中，该工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专三部分。其中利用既有胶济铁路约10公里，新建6公里。今年7月中旬，青荣城铁引入青岛枢纽工程重要组成部分———新建胶济客运专线初步验收和安全评估结束，进行驳接开通运行。随后，青荣城铁进入最后施工调试阶段。此次启动联调联试，意味着青荣城铁距全线贯通又近了一步。

　　 贯通后将开青烟威动车组

　　 青荣城铁作为省内第一条区域性城际高速铁路，按客运专线等级建设，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。全线正线线路长度近300公里，路基总长118.5公里，桥梁总长184.4公里，隧道30座，隧道总长30.9公里，桥隧比例为64.5%。

　　 青荣城铁项目是山东省“四纵四横”中“四纵”之一的烟大轮渡－蓝烟－胶新铁路通道的一部分，连接青岛、烟台、威海三市，向北通过烟大轮渡连通辽东半岛，南接胶新线延伸到陇海线，西经胶济客运专线进入京沪高铁通道，成为胶东半岛城市群的重要联络通道，是山东省继济青铁路客运专线、京沪高铁山东段之后的第三条铁路高速客运通道。

　　 按照计划，青荣城铁全线贯通后，铁路部门将在青岛到烟台、威海之间开通时速200公里的动车组，青岛前往烟威等地的行程时间将大大缩短，市民出行更加便捷。

　　 潍莱高铁年内开建

　　 在青荣城铁全线通车进入倒计时之际，潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内 “三横”快速铁路网的“中部通道”。

　　 根据今年进行的环评公示内容显示，新建潍坊至莱西铁路客运专线位于山东省胶东半岛腹地，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。潍莱高铁计划年内开工建设，2019年与济青高铁同步建成通车。

　　 根据省发改委批复的新建潍坊至莱西铁路项目建议书，潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/小时，正线线路长度122.631公里，项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。

　　 未来潍莱高铁建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道青岛北站进入济青高铁，届时烟台到济南只需2个小时，烟台到北京约3.5小时。