山东省政府参事、省政协常委、山东建筑大学教授邓相超认为,济南可推行的公共交通方式有这么几种形式:大家经常见到的公交车、正在修建的轨道交通,还有出租车包括网约车、租赁自行车。而目前济南市立体化、现代化的公共交通体系非常不完善,缺少了重要的一块,就是轨道交通。

　　“没有地铁,神仙也解决不了交通问题。”邓相超表示,济南市作为二线城市,省会城市,是第一个喊出要修地铁的,如今20多年“雷声滚滚”,轨道交通才启动。根据国际上的一般规律,城市超过100万人口,要考虑修轨道交通,超过200万人口,一定要有地铁运行了。现在济南户籍人口300多万,流动人口接近200万,济南市生活了就有500万人口。

　　再说到济南的公共自行车租赁,邓相超骤起眉头说,“一提到这个我就生气,我是倡导者”,2006年浙江的一个老板拿3000万,在济南搞免费租赁自行车,到2008年还没有推开,1000万花完了,老板离开了。邓相超说,2007年他向省政协写了一份提案,提出济南市修建免费租赁自行车,但没有立案,也就没有地方落实。

　　后来,2008年下半年,浙江方面给他打电话说是杭州要推行免费租赁自行车。“问我怎么办?我说,你们一定要搞一把手工程,你们的交通局和公交公司一定要介入,不然推不下去。现在大家看杭州,运行了3万多辆自行车,潍坊是2万多辆自行车,上班人员基本是租赁自行车的。我们济南就是推进不开。我不知道(原因)在什么地方,我只能生气。”