济南市委市政府驻地龙奥大厦近日开始试点电动助力公共自行车，记者来到大厦北门附近的非机动车车棚里，看到一字排开了三四十辆“小绿”，200辆统一标识的助力车被分散在四个门边的停车棚，公务人员只要办了“骑行卡”，就能在24小时内免费使用,既能在上班时间骑车外出办公，也能骑着上下班。据悉，分别为龙奥、为市中、为章丘服务的三家自行车租赁公司，也都报名参加了济南历下区公共自行车租赁试点招标，不过，6月废标后9月再次启动又停标，济南试点公共自行车再次流产。　文/图记者孙姮

　　龙奥投放200辆公共电动助力车但只有15公里的续航能力

　　记者昨日来到龙奥大厦北门附近的非机动车车棚，看到一字排开了三四十辆“小绿”。恰好某市直机关的财务刘女士刚从银行办完业务回来，她告诉记者银行其实就在大厦不远处，因为值不当打车，之前她只能走着去银行，现在她有了更方便的交通方式，那就是电动助力自行车。

　　据悉，龙奥大厦周边有市检察院、市公安局、省高院等单位，经常有业务联系，如果步行前往用时长，坐公交等车时间长，而且有的线路难直达，打车又不划算，自己开车路堵难找车位，耽搁的时间反而更长。所以，电动助力自行车颇受公务人员欢迎，短短一周已有700多人办了骑行卡。

　　目前，济南市机关事务管理局与上海行践公共自行车有限公司签署了合作协议，前期在龙奥大厦投放200辆新能源助力车，24小时内可免费使用，后期视运营情况，可陆续增加数量。但是，电动助力车只有15公里的续航能力，由于只有龙奥在试点，没有其他充电的地方，所以来回行程不得超过7公里，范围太小，大部分公务员表示只能就近办业务时使用，希望未来可设更多的站点，上下班也能用。

　　助力车爬坡时加电力辅助专门服务类似济南这种地形

　　据了解，目前是上海行践自行车有限公司在为龙奥服务，该公司的特色就是推行助力自行车。助力自行车是在自行车基础上加电力辅助，类似电动车，但又不同于普通电动车，电动助力车只有在蹬踏时才能助力前行。这种自行车没有车链子，后轮胎没有打气孔。技术人员介绍，车辆采用的是全封闭油浸式轴传动装置，维护保养简单，1年内只需更换一次润滑油。而轮胎是实心防刺的，能防止扎胎。隐藏式锂电池，有防盗设计，即使采用破坏性手段盗取后也根本无法使用。

　　“这种助力自行车是专门为济南这种高度悬殊较大地带研究的，爬坡时可以明显感受到电力辅助，使南北实际出行不再吃力。”公司负责人侯滨告诉记者，电动助力自行车有两个传感器，角度传感器在感应到坡度变化和自行车倾斜角度后，会自动输出电力；扭矩传感器在感应到踩踏力度超过正常骑行设定值后，也会输出电力，让骑行更省力。助力的距离和时间与电池储备电量相关，电量低于30%后，转为普通模式，不再提供助力。锁桩内直接显示电量低于30%无法取出车辆。

　　历下预计今年投千辆公共自行车今年9月启动二次招标却又停标

　　年初召开的济南市第十五届人民代表大会第五次会议上提出将再办15件民生实事，其中就有在市区推广公共自行车租赁系统。作为试点区域，历下区区长宋永祥年初曾表示，为治堵，2016年历下区将推行公共自行车系统。记者从招标信息上了解到，历下计划全区选布50个点，设1000辆自行车。不过，到目前为止，就全市来说计划设立多少个租赁点、线路延展情况、购置多少辆自行车等问题都未确定。

　　公共租赁自行车虽然在济南市区迟迟未上路，不过关于公共自行车，省城已经进行了多处试点。目前，天下第一泉景区、市中区、平阴县、章丘市已经设置了部分公共自行车，但不具有全局代表性。不过，除了为龙奥服务的上海行践自行车有限公司，为市中服务的杭州金通自行车有限公司、为章丘服务的常州永安自行车有限公司，三家自行车租赁系统分别报名参加了济南历下区试点招标。

　　不过，今年6月份历下区停车办曾公开招标，但没有成功，最后以废标结束。今年9月份又重新启动招标工作，本来9月中旬应该开标，但是近日又暂停了招标工作。记者就此事采访了济南市停车办，工作人员透露是因竞争问题暂停了招标，不过这位工作人员告诉记者，“公共自行车的技术标准、实施方案都做完了，已进入了招投标程序，招完标以后进度非常快，用不了几个月就能落地，今年推广还是有希望的。”