8月21日，中铁十四局承办的渤海湾海底隧道修建关键技术高端论坛在烟台举行。中国工程院院士王梦恕担任论坛主席，来自全国公路、铁路、水电、隧道等领域的资深院士以及来自英国、挪威、美国、日本、澳大利来、西班牙等国家的国际知名专家学者共157人参加会议。

　　中铁十四局董事长、党委书记张挺军在致辞中指出，共同探讨渤海湾海底隧道修建关键技术问题，交流国内外大直径及水下盾构施工情况，不仅将有助于该工程的尽快启动，也必将大大促进隧道盾构事业的发展。

　　多年来，中铁十四局着力打造大盾构施工的核心竞争力，初步实现了穿越江河湖海城全覆盖、各类地质条件全覆盖及专业技术领域全覆盖，在大直径施工领域创造了多项全国和世界第一。

　　会上，王梦恕院士、重庆大学杨永斌院士、国家铁路局党组成员郑健等11名人员，针对渤海湾跨海通道工程建设的思念和方法、地下长隧道受震应力分析、铁路发展若干重大问题的战略思考等问题做了学术报告，中铁十四局做了大直径及水下盾构工作程实践的经验交流，重点介绍了在建的10项大盾构工程的施工特点。

　　会议紧紧围绕海底隧道修建过程中的勘察、设计、施工及运营期的维护和管理问题，深入研讨海底隧道建设技术现状及发展趋势，有力地推动渤海湾通道的建设。

　　该工程建成后，从山东蓬莱经长岛至大连旅顺，将有缺口的C形交通变成四通八达的D形交通，直线距离一下子缩短至170公里，化天堑为通途，进而形成纵贯黑龙江到海南11个省、自治区和直辖市全长5700 公里的中国东部铁路交通大动脉，对于疏通南北交通、振兴东北老工业基地、促进沿海经济、开发海域资源和加强国防都具有重要的战略意义。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李美华 通讯员 魏绵峰 梁栋方）