昨天0点济南快速路最后一处施工道路工业北路高架路工程全线封闭施工，该工程西起全福立交，东至郭店立交，共13.6KM，全福立交东口拆封后东西方向断绝交通，开工首日记者探访发现，桥下仅剩的工业北路双向四排车道早高峰就开始压车，全福立交周边高架和地面道路也都成了停车场。这一状况一直持续到中午12点半，下午的晚高峰也提前了半个多小时，有市民称这是济南有史以来这片区域最堵的一天。 文/记者 于娜 实习生 禹晶轩 图/记者 潘炳

昨日早8时许，在全福立交西侧的下桥口，车辆挤成一团

　　一个路口走了半小时 眼看上班要迟到

　　“已经做好准备早出了门，结果上班还是迟到了，纵使有洪荒之力也抵挡不了这场大堵啊。”市民孙女士发朋友圈吐槽。昨天早上孙女士提前20分钟出了门，没想到还是堵在了路上，到单位时已经迟到了近半个小时，这让孙女士很是无奈。“到单位需要通过全福立交，就一个路口我走了半个小时，桥下公交车和私家车混行，谁都走不动。”
　　堵在路上耽误上班的不只孙女士。家住王舍人镇的陈先生开车到杆石桥上班，走的是最堵的工业北路。陈先生告诉记者，自己开车沿工业北路走到全福立交用了一个小时，而这段路平时也就20分钟。记者在现场看到，全福立交桥下靠近桥面的一侧在搭建围挡，另一侧绿化带的树木已经铲除，但是路面还没有平整，不具备通行条件，因此导致车行速度非常缓慢。
　　记者从历城交警大队指挥中心了解到，早高峰工业北路东向西方向车流量较大，从全福立交桥一直压车到工业北路奥体中路路口以东，绵延7公里。而由于二环东高架、北园高架在全福立交附近上下桥口比较少，各下桥口匝道压着的汽车几乎一动不动。其中西侧北园高架最近的历山路下桥口，距离全福立交附近至少有三四百米，因此下桥后北园大街往东到工业北路附近沿线也出现压车严重的现象。

　　早高峰持续近6个小时 北园、二环东高架全线飘红

　　受施工影响，昨天的早高峰提前半个多小时到来，6点50分左右，全福立交桥断绝交通的第一个早高峰已开始预热。在全福立交桥东，上桥匝道处由于封闭施工东向西只剩下两排车道，车辆通行缓慢，车辆基本还可以在1-2个信号灯周期通过。早上7点多，全福立交桥东段由东向西的车辆就已经排起了长龙，在电建路等路口，只有通过交警的指挥，路口才能维持正常运转。早上7点50分，全福立交桥东西交通切断对路面交通的影响开始增大，北园大街、工业北路东西双向车行缓慢，工业北路沿线至幸福柳最为严重。早上8点半左右，因郭店高速东下桥口封闭，导致车辆掉头，工业北路机场路口拥堵严重，成为又一个堵点。
　　上午9点多，早高峰仍未结束。全福立交桥以南，二环东路北向南从山大北路下桥口下桥的车流与往南走的地面车辆汇集到一起车行缓慢，其中二环东路七里堡路口往北车辆排了至少200米。地面道路上，由于大量车辆分流至清河北路，因此东向西、西向东交通压力也很大，从早高峰开始就全线飘红。直到中午12点半，二环东高架几个匝道口的流量还未减退，工业北路东向西方向仍压车严重。据统计，整个早高峰持续了近6个小时，交警部门接到的报堵电话是平时的5倍。这已经突破了此前燕山立交南口断绝交通首日的早高峰“盛况”。

　　晚高峰提前半小时 市民吐槽“回不了家了”

　　施工影响一直延续到了晚高峰，实时路况信息显示，二环东路、北园大街、将军路、工业北路都是缓行状态。下午4点多，随着晚高峰的提前到来，工业北路还乡店路口、电建路口东向西车流量增大，二环东华山西路及清河北路出现压车，二环东高架全福段压力也不小。下午6点，工业北路东向西方向、二环东路清河北路四方向、二环东路荷花路及南全福路口南北双向压车严重，不过全福立交桥下相比通行压力有所减小。直到晚上7点多附近流量才平稳，晚高峰持续了近三个小时，民警介绍，平时晚高峰至多1个多小时。很多下班的车主又被堵在了回家的路上，市民吴先生以为早上堵爆了，很多人会错峰出行，结果还是赶上了汽车大军，他感觉“自己一时半会儿回不了家了。”
　　市交警支队指挥中心副主任康书平分析，由于不少市民开到高架桥上才知道修路信息，增大了二环东高架、北园高架几个匝道口的交通压力。而东北部市民出行距离普遍较远，有开车刚需，工业北路又缩减成双向四车道，造成地面道路车流量一直居高不下，几条主要干道一度成了停车场。
　　据介绍，工业北路南边是胶济铁路、北面是小清河，绕行路线不太充分。接下来几个早高峰交通压力仍较大。

　　公交桥下“趴窝”一圈多跑1小时

　　除了排长队的私家车，途经此处的公交线路尤其是BRT也受到较大影响。据了解，施工路段周边共25条公交线路，虽然公交站点基本不变，但施工导致车道缩水，占用原有公交车道，公交车不得不和私家车挤在两条车道内行驶。
　　济南公交一公司三队工作人员表示，很多需要从全福立交桥下走的公交车甚至要等半个小时才能通过。以3路车为例，原本两个小时的往返路程延长到三个小时，为了缓解这种缓行情况，车队还临时调配了区间车，绕过全福立交桥下这个大的堵点。
　　和未通BRT的二环西路南延、二环东路南延、顺河高架南延工程不同，工业北路施工路段已经开通了BRT6号线，且车道正好在路中间的施工作业面区域，半封闭施工占用了BRT车道。施工期间，BRT车改为右侧开门，并且与普通公交车停靠同样的站点。据了解，没有专用车道，虽然BRT车班次将加密，但路上花费的时间增加已是必然。

　　【延伸】
　　施工致还乡店至奥体中路信号灯全线停电

　　因为施工，本来就拥堵的全福立交及周边道路迎来了史无前例的考验，然而屋漏偏逢连阴雨，记者了解到，昨日临近中午11点20分，工业北路奥体中路至还乡店路口全线信号灯突然停电，路口车辆一度陷入混乱，只能靠路面执勤交警和管理员进行指挥和疏导。
　　随后历城交警全力协调信号灯供电，断电后不久，还乡店和奥体中路大路口已经连上发电机。据了解，断电原因可能是施工时弄断了信号灯的电线，经过排查抢修，下午晚高峰来之前，全部信号灯恢复了通电。

　　“施工堵”预计一周后拥堵能够缓解

　　省城快速路网建成后道路交通状况将有飞跃式的发展，但此前这段修路拥堵“阵痛”不可避免。济南交警支队相关人员表示，工程开工首日有人不知道要修路、有人心存侥幸非要亲身尝试才肯罢休，因此周边道路必定堵成粥，而知道了“施工堵”的厉害后，一些车主就会选择绕行、错峰出行，或者放弃开车绿色出行。经过这样波浪式的流量变化市民基本适应了周边路况，拥堵一周内就将自行缓解。
　　不过，由于车道变窄、需要开车的车主依然存在，民警建议没有开车硬性需求的市民最好选择公交、自行车或步行的出行方式，既节省出行时间，同时也缓解道路拥堵。