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全福立交桥东西主干道封闭施工 记者王锋 摄
交警在工业北路路口执勤
监控显示的路段拥堵情况
挤不上BRT的乘客只能等下一辆
11日,全福立交桥东口封闭施工——工业北路快速路施工正式启动。早高峰经过工业北路的市民都有这样一个感受:坐车不如走着快!从早上6:30到中午12:40左右,附近多条主干道压力增大,车辆排起长龙。工业北路、二环东路堵得连行人过街都困难……
根据交警部门分析,工业北路、二环东路、北园高架路等区域为受施工影响较大区域,预计上述区域道路交通呈常态化拥堵。
【避堵或许能用上】
11日,记者实地体验全福立交桥附近各个时间节点的通行情况。车主们看仔细了,或许以后避堵能用上。
6:40 从手机地图显示的路况中看到,市区绝大多数路段都是绿色或黄色的畅通和缓行状态,只有全福立交桥周边出现拥堵的“红色预警”。全福立交桥东段,由东向西车辆已排起长龙。与市区相比,该处早高峰提前约1小时。
7:25 随着公交车、驻区车辆、私家车陆续上路,工业北路由西向东方向出现压车。
7:55 工业北路沿线至幸福柳车辆行驶缓慢;二环东高架北向南,从全福立交到山大北下口压车;南向北,从铁路桥到全福立交有压车;将军路华山西路下口压车。
8:30 工业北路东向西压车,西向东无压力。工业北路机场路口拥堵严重。荷花路下桥口,桥上桥下车流量均很大。
8:50 工业北路东向西压车至奥体中路,长度约5公里。清河北路双向压车严重。
9:30 工业北路全线、二环东路清河北路四方向、二环东路高架全福段交通压力大;由于施工,还乡店至奥体中路信号灯全线停电。
12:40 全福立交桥周边车流量出现回落,早高峰基本结束,持续约6小时。
16:50 工业北路还乡店路口、电建路口东向西车辆行驶缓慢;二环东华山西路及清河北路流量增大;二环东高架全福段压力大。
17:40 北园高架西向东至北园立交压车严重;北园大街转历山路右转已压车过姜仔鸭酒店。工业北路全线信号灯恢复正常。
19:20 工业北路车流量逐渐恢复平稳;二环东路清河北路四方向车流量较大。
现场直击 不少车主改乘BRT 施工时不保留公交车道
11日8:00,记者在全福立交桥下看到,很多市民乘坐BRT及公交车出行。市民黎先生告诉记者,他平时都是开车出行,因工业北路快速路建设,担心堵车的他干脆改乘BRT上班,“我身边有不少同事也和我一样。”
8:15,乘坐BRT6号线向工业北路方向的乘客越聚越多,好不容易等来了一辆车,但是车上乘客满员,面对急等上车的乘客,有司机表示,因为前方工业北路堵车严重,希望乘客耐心等待一下,下一辆车很快就到了。
施工后,工业北路全线由原来的双向八车道改为双向四车道通行。值得注意的是,由于施工全线只能保留双向四车道,公交车不再保留专用车道。也就是说,BRT和普通公交车与社会车辆一同使用有限车道。没有专用车道后,虽然BRT将加密班次,但路上花费的时间增加已是必然。
交警说法
报堵电话为平日5倍 预计拥堵将持续3天
“从7:00到11:00,历城交警大队指挥中心接车辆报堵电话就超过100起,是平时的5倍。报堵路段主要集中在工业北路沿线及二环东路。”历城交警大队民警告诉记者,根据11日早高峰情况,会适当增加周边路口绕行提示牌,让车辆提前绕行。民警表示,目前工业北路路口信号灯配时还没调整,会根据前几天的车流量等情况,本着“慢进快出”原则科学调整信号灯配时。此外,交警部门将以快速路、主次干路等高等级道路网诱导分流,“逐层剥离、外向分流”,尽量避免大面积长时间压车。
济南市交警支队规划研究室主任田云强说,交通具有自我调节功能,经过3天“阵痛期”,施工路段的交通流量基本会恢复到正常水平。“一般断绝交通的前3-5天是一个适应期,这段时间我们会增加街面见警率,不断调度路面情况。”民警表示。工业北路地处特殊地段,南面是胶济铁路、北面是小清河,周边的路网匹配不是很合理,所以绕行路线不是很充分。
目前交通流还是暑假状态,许多车辆都是上班一族。等9月1日开学后,接送学生的车辆大增。这股交通流将使全福立交桥再次面临“大考”。
市民建议施工期密集能否错峰出行
“济南是否可以考虑错峰出行?”不少市民对疏堵提出自己的看法。其实,早在今年1月,济南市研究城市交通工作专题会议上,就有方案提出济南将考虑推行错时错峰上下班措施,缓解上下班高峰交通拥堵。
所谓错时错峰上下班,指为降低职工同时到达和同时离开的数量,规定不同类别的职工的上下班时间。错峰上下班最早由德国人提出,多国普遍采用,错峰上下班有效解决高峰拥堵,还可提高工作效率,包括错峰上下班在内的弹性工作制在欧美发达国家已实行40年。
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七里山路口将全封闭施工
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施工期间,七里山路口将完全封闭。东西向车辆可绕行二环南路、土屋路、玉函小区北路、济大路、马鞍山路、经十路,南北向车辆建议绕行舜耕路、玉兴路、英雄山路等路线。
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