商报济南消息（实习生王彦斌记者孙姮）郑徐高铁将于今年9月通车，届时济南、青岛等地将开通至郑州及西安的高铁列车。其中，济南即将开通经郑徐线直达郑州的高铁，比之前绕道京沪要节省三个小时左右，这样仅需三个小时即能到郑州。同时，现行青岛至武汉、广州南，济南西至深圳北、贵阳北等多趟高铁将改经郑徐高铁运行。

　　济南铁路局客运处相关负责人告诉记者，郑徐高铁开通运营后，济南铁路局开行线路将由短及长，逐步延长，以西南、西北方向为重点，逐步实施开行郑州、西安、昆明等方向的高速列车，弥补济南铁路局高铁版图西部空白。随着郑徐高铁联调联试进入尾声，预计9月份开通运营，郑徐高铁开通后，济南将通过京沪高铁在徐州转线向西实现与郑州的高铁直达，将比现有济南至郑州高铁用时继续缩短，仅需3个小时左右。不仅如此，通过郑徐高铁和郑西高铁，济南也将实现与西安的高铁直达，约需6小时。

　　同时，山东省烟威青地区通过青荣城际和胶济客专，也达到了开行高铁至郑州、西安的条件。记者从铁路部门获悉，9月份郑徐高铁开通运营后，济铁不仅开通省城直达郑州、西安的高铁，青烟威也将增开至郑州和西安的直达高铁。此外，郑徐高铁开通后，还将进一步缩短山东省至武汉、广州、贵阳、长沙、重庆等地的距离。上述高铁列车原运行区段经由合蚌高铁、宁蓉高铁等线路的高铁列车，在徐州东至武汉区间，均将改经郑徐线运行。

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　　大巴司机很失落以为三年后才开通

　　商报济南消息（实习生王彦斌记者孙姮）昨日中午，记者来到济南长途汽车总站北区，面对济南即将开通三小时直达郑州的高铁，司机表示并不清楚，“还以为郑州这条线还能再干3年，如果现在就要开通，肯定对我们冲击很大。”

　　目前，由总站北区发往郑州的长途大巴每天有四趟。昨日下午一时许，济南到郑州一辆55座的大巴车正准备发车，车上坐了二十多个人，由于是周一，车上能达到一半客源其实还算不错。一位准备返程回郑州的乘客告诉记者，他前几天坐动车来的济南，但因为动车要往北绕道天津再开往济南，路上需要花费5个多小时，和大巴车差不多了，还比大巴车贵太多。“但是郑州到济南的直线距离很近，如果不绕道的话就快多了。”

　　当记者询问大巴车的司机是否知道新的高铁线马上就要开通了时？他一脸疑惑地说:“不是还得三年多吗？等开通了，肯定对我们冲击很大啊。”