近日，国务院下发《关于同意山东青岛董家口港口岸对外开放的批复》，同意董家口港口岸对外开放，确定对外开放水域、岸线及泊位;同意董家口港口岸设立边防、海关、检验检疫和海事等检查检验机构。前天，青岛早报记者前往董家口港实地探访获悉，口岸开放获批，仅仅是董家口港口岸建设迈出的第一步。按照国务院批复精神，董家口港正在进一步完善口岸查验配套设施，配备海关、海事、边检和出入境检验检疫机构人员，国家口岸办组织国家相关部委验收后就可以正式启用。国务院批复同意董家口港口岸对外开放，标志着董家口港拿到了走向世界的“国际通行证”，为打造第四代物流交易港提供了先决条件。

相当于再造一个“青岛港”

　　前天，记者在董家口港采访时，董家口经济区大项目建设协调服务中心主任陈永军介绍，董家口拥有国内甚至是世界少有的建设天然深水大港的自然条件，离岸1000米以外水深即达20米以上，具备停泊30万吨级船舶的建港条件，常年不冻不淤，码头距离主航道10公里，同时具备百余平方公里的临港产业发展用地。根据《青岛港董家口港区总体规划》，港区面积72平方公里，码头岸线长约35.7公里，共规划建设112个泊位，全部建成后港口设计通过能力为3.7亿吨/年，实际吞吐能力将超过6亿吨，相当于再造一个“青岛港”。这里拥有“三个最大”，即世界最大的40万吨级矿石码头、国内最大的45万吨级原油码头、国内最大的配套物流园区，港口潜力巨大。董家口港区目前已建成泊位26个，运营泊位18个，2015年董家口港吞吐量完成1.02亿吨。近期以杂货、大宗干散货、油品、液体散货等的运输和促进临港工业发展为主。

　　处于“一带一路”重要节点

　　“按照西海岸新区总体规划，到2020年前湾港区、董家口港区的吞吐能力将位居世界前三，成为名副其实的世界超级大港。”青岛港口投资建设(集团)有限责任公司副总经理尹洪友讲述，董家口港区是青岛港的重要组成部分。董家口循环经济区处于国家“一带一路”的重要节点，承担着建设国家大宗干散货集散中心、国家重要的能源储运中心、国家重要的物流中心和国际大宗商品交易中心，以及打造国家级循环经济示范区，同时承担着国家赋予西海岸新区“深远海开发战略保障基地”和“陆海统筹发展试验区”的使命。董家口循环经济区是山东半岛蓝色经济区九大核心区之一，董家口循环经济区是青岛市经济发展的新引擎，随着董家口港区一类口岸开放，青岛将迎来“一市三口岸”的新时代。这对于青岛发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用，提升东北亚航运枢纽功能，建设具有国际影响力的区域性经济中心城市具有重大意义。

　　检查检验手续可以一站式办理

　　“我们之前是按照每船‘一船一议’办理靠船手续，前后需要3天时间，董家口港一类口岸开放后，边防、海关、检验检疫和海事等检查检验手续，可以在董家口港区一站式办理，极大提高了效率。”记者在董家口港区40万吨级矿石码头探访时，中海船务代理公司的工作人员张作强讲述。此外，一类口岸开放后，董家口港区可以实现船舶夜航，极大释放了港区能力。

　　记者了解到，董家口临港产业区规划建设“四大基地”，即高端装备制造基地、高端新材料基地、粮油冷链基地、航运物流基地，是打造国家循环经济区的主战场，目前初步建立起企业内部、企业间、行业间以及行业与公用设施间等四大循环经济体系，形成相互依存的“命运共同体”。董家口产业区入驻的项目主要依靠董家口港区进口原材料和出口产成品，一类口岸的开放会使港区和临港产业区迅速聚集人流、物流、信息流、资金流，形成“港、产、城”相互之间协调并进、共同支撑的发展格局。

　　推进建设第四代物流交易港

　　记者了解到，董家口港区的建设目标是第四代物流交易港，灵魂是交易，口岸开放是前提，只有交易才能放大董家口港的人流、物流、信息流、资金流和能源流。依托40万吨级矿石码头、30万吨级油品码头(结构兼容45万吨)和300万吨中石化LNG接收站等大型港口码头和油气设施，董家口港区将加快开辟国内外航线，构筑国际航运大通道，全力打造国家大宗干散货集散中心、国家重要能源储运中心、区域性物流中心、国际大宗商品交易中心。目前，董家口港区大宗商品电子交易平台已有会员400家，预计到2024年新区建区十周年之际，港口吞吐能力将达到5.5亿吨。

　　“董家口港一类口岸开放将快速增加董家口港储存能力和保税功能，也将使在董家口建设期货交割中心条件更加成熟。 ”陈永军说，董家口港规划了20平方公里的保税区，董家口港大宗干散货一次性存放能力已达5500万吨，油品的一次性储运能力已达240万吨(“十三五”期间，有望达到600万吨油品储存能力)，不仅为保税货品提供有力支撑，也让董家口港最适合建设期货交割中心。

　　建设路径是“四个动”