下周四起，东西通行别走全福立交了！备受关注的工业北路快速路施工工程将在下周三（10日）晚24点断绝全福立交桥东西向交通，拆除立交桥东侧两联近280米长的桥体，这意味着工业北路快速路施工第一阶段进入全面开工。作为东部一条贯通东西的主干道，此次工业北路施工，尤其是全福立交段的施工将对东城交通带来巨大影响，无论是地面还是高架路均压力空前，甚至存在陷入瘫痪的可能。

　　全福立交东侧桥体，10日晚开始拆除

　　济南交警支队相关负责人介绍，此次工业北路快速路施工路段全长13.6公里，施工将持续到明年年底，期间有分为四个阶段，第一阶段为2016.8.10- 2016.10.31。

　　据了解，此次施工中全福立交桥东侧长约280米的桥体将被拆除，然后重新架设，连通现有的二环东高架、北园高架以及未来的工业北路快速路，形成二环快速路网。

　　根据施工计划，10日晚24时起，施工方将断绝全福立交东西方向的交通，对东侧桥体进行拆除施工。这就标志着工业北路快速路工程第一阶段工程全面动工

　　届时，二环东路南延，二环西路南延以及工业北路快速路建设工程将同时处于施工状态，全市范围内也有腊山立交、燕山立交和全福立交处于施工状态。可以估计，这必将对全市的交通拥堵产生影响，加剧拥堵。

　　5日，济南交警公布了工业北路快速路施工期间的交通组织方案。历城交警大队副大队长刘金亮介绍，作为贯通东西的主干道，工业北路沿线有维尔康、济钢集团、济钢第五运输队、钢贸储运公司等单位，通行大货车很多。此外，道路沿线还有15所中小学校，硬性通行需求较大。

　　此次施工的四个阶段，将通过拆除绿化带、旧设施，利用现状红线与规划实施红线的空间梳理施工便道，保证机动车双四（外侧3.5m）通行空间，以及步行自行车通道最低3米通行空间。

　　“10日晚起开始施工后，全福立交高架桥东西方向、南转东方向、北转东方向车辆将无法通行，地面车辆通行不变。”刘金亮说，为了满足沿线单位的正常运转，施工期间将在现状交叉口、重要单位出入口等处设置过街设施18处。对于有硬性通行需求的沿线单位大货车，发放通行证，并保证施工便道留有足够空间。

　　东部交通压力空前 高架或“上不来下不去”

　　牵一发而动全身，此次全福立交桥东侧桥体拆除、东延工程也势必将对东城交通产生重要影响。受绕行车辆增多影响，预计生产路、历山路、清河北路、北园大街地面道路、二环东路地面道路等处交通压力均将急剧增加，加剧这里的拥堵。

　　此前，二环东路南延工程断绝了燕山立交桥南北方向的交通，就对周边交通产生严重影响，经十路燕山立交段在交通早晚高峰更是寸步难行，过一个路口都需要一个小时左右的时间。这里也因此被某地图导航服务商发布的通报定为全国“首堵”路段。

　　腊山立交和玉函立交施工也对周围道路带来了巨大的压力。与前两座立交相比，此次施工的全福立交桥作为连通北园高架和二环东高架的枢纽，其枢纽级别比前两者更高。施工对交通产生的影响，尤其是对高架路的交通影响也将更加显著。

　　济南高速交警支队指挥中心主任孟祥鲁介绍，北园高架和二环东高架的交通流量平时就已经基本达到饱和状态。尤其是在全福立交的西向南和南向西方向，平时就处于长期压车状态。

　　此次全福立交断绝东西交通，桥面上也更容易压车，由于高架路车速较快，很快就会形成拥堵，进而波及到整个北园高架和二环东高架，两条高架路甚至可能陷入“上不去，下不来”的局面，整个交通陷入瘫痪。

　　提个醒：车辆请看好这些绕行路线

　　齐鲁晚报记者注意到，目前工业北路有双向8车道，根据交警的交通组织方案，施工期间将保证人行道、非机动车道和双向4车道的机动车道，但其机动车道数量已经减少了一半，加上施工的影响，这里的通行效率相比平时也将大大降低。

　　刘金亮介绍，工业北路的交通流量已经处于饱和状态。施工期间，尤其是施工前三五天，工业北路的交通很可能出现大面积拥堵。留出双向4车道主要是为了保证驻区车辆硬性需求，其他过境车辆尽量绕开施工路段。

　　“我们也将会在高速公路下桥口，主要路口等处设置施工信息牌，诱导远距离过境交通，提前避开工业北路。也会通过优化信号灯配时，对驻区单位的车辆进行分流，实现车辆的慢进快出。”刘金亮说。

　　交警提醒，施工期间可以通过以下路线分流：由北向南车辆可以在济青高速公路零点处北口、华山北路北口与将军路交叉口、荷花路路口、清河北路前进桥路口提前绕行；南向北车辆可以在解放路甸柳庄路口、二环东路花园路路口、七里堡路口绕行；西向东车辆可在车站北街路口、北园路第二酿造厂门前路口绕行；东向西车辆可以在济钢三岔路口、还乡店路口绕行。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 张泰来）