7月28日下午3点，出租车改革指导意见和网约车管理暂行办法公布。而就在当天晚上11点，的哥王师傅的出租车上便收到了来自济南客管中心的安抚消息。

　　这条短信内容如下：各位驾驶员师傅：勿虑！勿信传谣！本市网约车数量规模由本市政府决定！新政实施后，无证经营除对司机处罚五千至三万元以外，还要对其平台处罚一万到三万元！是更加严厉的制裁！而且网约车运价水平也由本市政府决定！客管中心发布。由控制中心发自7月28日23时33分13秒。

　　29日中午，的哥孙师傅说，他也收到了同样的通知，但是时间为29日早上8点56分。“网约车合法后，出租车司机退旧更新还会继续干么？有可能老司机会转行。要看看夏天旺季后之后，出租车营运额怎么样。”王师傅说，前几个月公司退旧更新5辆车，只有一个原车主。

　　“不管网约车合法之后价格到底是不是会上涨，我们的活肯定会越来越少。”的哥孙师傅说。

　　不过，也有的哥对“网约车”新政表示了欢迎。的哥宋师傅就说，无规矩不成方圆，网约车肯定有数量限制，而且济南会对车辆和驾驶员有新的要求，“不过需要一个过程”。

　　日前，济南客管中心为齐鲁晚报记者调取了2014—2016年三年来全市出租车日营业额、日乘次等数据，其中2014年上半年各种专车尚未大面积进入济南，2015年下半年专车数量达到6万辆，远超过全市正规出租车数量。

　　从营业额上看，2014年每辆出租车日营业额为485.75元，2015年为445.34元，2016年截至7月初日营业额为412.92元。从载客率上看，2014年1—8月份每辆出租车的载客率为64.50%，2015年是61.57%，2016年截至7月份为58.61%。

　　济南市交通局相关工作人员对记者表示，因为指导意见和暂行办法刚出台，济南正处于学习和研究阶段，具体落地条款需要进一步细化。“一直到济南专车政策落地之前，交通主管部门仍旧按照现行道条查处非法营运车辆，毕竟他们还是没有办理营运手续！”该工作人员表示。

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　　济南版“专车新规”11月出台！落地前仍查非法网约车

　　7月28日下午,记者从济南市交通局获悉,济南版“专车新规”11月份出台,将进一步细化相关规定。不过在政策落地之前,执法部门仍将按照现有法律法规查处非法营运。据悉,2015年至2016年7月7日,济南已查扣近400辆网约车。

　　专车管理条款将细化

　　根据“专车新规”,国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作；各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下,负责指导本行政区域内网约车管理工作；直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门在本级人民政府领导下,负责具体实施网约车管理。

　　按照要求,省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况,制定网约车报废标准的具体规定,并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。“专车新规”2016年11月1日起实施,各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。

　　28日下午,记者从济南市交通局获悉,他们正在学习贯彻落实相关政策,济南版“专车新规”11月份出台,对于具体的管理条款以及网约车数量等将进一步细化。

　　“专车新规”出台,济南是不是就不会再查扣专车了呢?记者从济南市交通局获悉,政策没落地之前,他们仍会按照现有法律法规查处非法营运,包括网约车。据悉,济南市客管中心2015年共查处“非法营运”车398辆,其中网约车125辆；2016年截至7月7日,济南共查扣“非法营运”车357辆,其中网约车265辆。

　　济南出租市场或加剧整合

　　“我感觉现在的新规定,不管是专车平台还是出租车公司以及的哥的姐,应该都能接受,关键就看将来政策能不能落到实处。”济南某出租公司负责人说,“专车新规”对网约车的车辆和驾驶员都有明确要求,“政府部门至少出手了”,下一步就看济南的“专车新规”如何制定,如何落实。

　　该负责人说,“专车新规”出台后,济南的出租车市场将加剧整合,也将有公司涉足网约车,“新常态下,抱团取暖是趋势。”

　　的哥张师傅说,对于“专车新规”他总体上满意。“如果不能执行好,很多人都不会再开出租了。”他说,在专车没来之前,他一月收入5000多元,而现在只有两三千元。

　　据悉,2014年1-8月济南出租车日均营业额485.75元,2015年445.34元,而今年1-7月份只有412.92元；出租车日乘次2014年1-8月为30.26次,2015年为24.72次,今年1-7月份只有22.48次；出租车载客率由64.50%下降到58.61%。

　　网约车平台 点赞“专车新规”

　　滴滴出行:网约车合法充分体现了政府“以人为本、鼓励创新”的执政理念,是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。作为移动出行的一分子,滴滴出行倍感鼓舞,我们相信,这亦将开创我国网约车发展的全新局面。

　　中国优步:新规出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持,使我国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。网约车的产生和发展是市场的选择,该暂行办法的颁布正是顺应了科技创新的趋势,将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分,标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。

　　神州专车:在此次政策制定过程中,交通运输部等部门充分听取了各方意见建议和发展诉求,体现了国家鼓励创新、开放包容的发展理念和思路。文件的出台,对于促进网约车行业健康、有序发展具有重要积极意义。

　　易到用车:网约车合法是共享经济的胜利。易到作为中国专车领域的先行者和践行者,从第一天诞生就深知,身份的合法对于出行平台的意义。现在,这一可以被载入中国交通史的时刻终于到来!

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