今天起，开“专车”的老王终于不用再“躲躲藏藏”了。7月28日，国务院新闻办公室的新闻发布会传出一个重磅消息——国家正式承认网约车的合法地位！私家车只要符合条件，就能转化为网约车运营。

　　这个好消息立即迎来小伙伴们的一致鼓掌：下班开车赚外快，合法喽……

　　不过，一个新政策从出台到落地，还要有一个过程。未来，怎样才能成为一名“网约车司机”？新规对乘客、网约车、运营平台以及传统出租车和企业会有哪些影响？爆三样（微信ID：sdbaosanyang）的样哥为您一一解读。

　　文丨阳少侠

　　一、身份合法了，但车辆行驶里程和使用年限有红线

　　今天下午，国新办召开的新闻发布会出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这两个对出租车行业改革有着里程碑式意义的新规，将于11月1日起实施。

　　在接下来的3个月过渡期里，按照规定，需要具备哪些条件才能成为一名网约车司机？

　　根据新规，网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。在使用车辆上，要使用7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

　　如果您符合以上条件，可在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》，即可营运。但需要注意的是，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废；行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，也要退出网约车经营。

　　二、专车司机可兼职，每个城市可确定政府指导价

　　在身份合法化的同时，新规还对司机和网约车平台双方的权利义务进行了明确。其中，新规不再对专车司机是否全职进行要求，但司机必须与网络约车平台签劳动合同或协议。同时，网约车平台也需要到有关政府部门进行登记注册，但只要在省级城市一次注册，就能全国范围经营。这些人性化的规定，体现了新政鼓励创新的特点，以前的规定会影响从事兼职的专车进入这个行业，这次对这方面都放开了。

　　新规在让专车司机们高兴的同时，也给出租车司机们带来福利。新规规定，由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务（俗称“份子钱”），通过改革经营模式、降低过高的承包费和抵押金等，有效降低出租车驾驶员的负担。

　　交通部副部长刘小明还提醒，网约车平台不能以低于成本价格来提供服务，而是应提供高质服务，有别于出租车服务。在价格方面，对网约车实行市场调节价，城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价。　　

　　三、 “网约车”新政出台后，大家的反映是这样的

　　“网约车新规操作难度不小，最终还要看细则。”——北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟。

　　“网约车合法是国家对分享经济的肯定，希望地方政府简政放权。”——滴滴。

　　“希望第一时间获得地方政府颁发的运营许可。”——优步。

　　“上面有了好政策，希还是要尽快落地啊！能方便普通市民成为网约车司机才好，手续不要太繁琐。”——专车司机老王。

　　就像有关专家分析的那样，样哥也认为，之前国务院的态度就是支持网约车发展的，但是各个地方可以有自己的具体规定，这就留下了很多想象的空间。怎么规范，让网约车司机像出租车司机一样的标准，是一种规范；另外定一套标准，或者直接把标准放给行业，也是一种规范。总而言之，新规对网约车的影响怎么样，最终还要看细则。　

　　（转载爆三样的文章请注明来源，并转载包括二维码在内的全部内容。）

　　“爆三样”已建“三样之家”粉丝微信群，您可以留言，样哥会把您加入到粉丝群里。入群可以与样哥样妹近距离讨论热点话题，提供爆料线索，还可以分享福利，结识新朋友。欢迎大家回家！