全会要点

　　推进区域性物流中心建设，需要有“大视野、高定位”、“大布局、多平台”、“大企业、强链条”。

　　要全力提升交通设施，加快济南国际机场与轨道交通等一体化建设，推动济东高速等项目和东客站客运枢纽建设，做好“济新欧”国际货运班列工作，构建顺畅衔接、高效中转的综合运输服务体系。要坚持“抓大整小”的思路，支持一批现有重点物流企业扩大规模、提高竞争力，整合发展一批中小物流企业，特别是大力引进一批规模大、实力强、管理先进的国内外知名物流企业。

　　专家解读 缺少“大咖”辐射带动，物流枢纽作用难以凸显

　　目前，济南现有物流企业“小、散、弱”问题突出，多数企业规模偏小、业务单一，组织模式、信息化水平比较落后，缺少国际性大型物流企业。据了解，目前在济南落户的国际大型物流企业不足10家，作为亚洲最大的工业及物流基础设施提供商和服务商，位于济南临港开发区的新加坡普洛斯公司物流项目是济南市迎进门的首个物流“大咖”，即将落户崔寨的世界500强企业新加坡丰树集团也是济南为数不多的代表性企业。

　　济南大学经济学院党委书记、物流研究中心主任葛金田表示，缺少“大咖”的辐射带动，济南的物流枢纽作用难以凸显。葛金田表示，济南市现有的产业结构布局是影响国际物流“大咖”落户的重要原因。他分析，以交通设施为基础的交通大平台薄弱，直接导致济南的零担、仓储等物流收费标准提不上去。以青岛为例，目前普通仓储平均价格1.2元/平方米，而在济南平均为0.4-0.5元/平方米。“物流业整体效益提不上去，加上招商引资政策吸引不够，都是影响国际大物流企业来济落户的原因。打造物流中心就是要跳出物流规划物流，需要创造优化物流大环境。”葛金田表示。

　　市经信委相关人员表示，下一步济南将建立物流项目建设协调推进机制，加快重点物流项目引进建设。相关人员介绍，截至目前，西城集团与赛伯乐投资集团已签订战略合作协议，将在西部新城打造第四方物流云平台;菜鸟物流中心、新加坡丰树物流项目，预计今年开工建设;大润发华北区物流基地及结算中心项目签约落户济北开发区;备受关注的济新欧货运专列开通工作已正式启动。