济南市北园大街桥底3公里路段有75处绿化带缺口,这75处缺口不论对于BRT驾驶人,还是对于私家车司机而言,都具有“定时炸弹”的威力。因为随时会有行人从缺口处钻出来横穿马路,引发恶性车祸,这样的路段被交警称为“鬼探头”路段。为了预防悲剧重演,交警下达整改通知,却没有单位“接招”。

　　行人被阻竟说撞死算了

　　7月26日上午10点半,交通平峰时期的北园大街依旧车水马龙,双向十车道的马路上,机动车车速并不慢。在山大二院门前的公交站牌附近,一名中年男子走下公交车后,在车流中横穿马路,翻越BRT隔离护栏后,来到了桥墩底下。他径直走向桥墩下的绿化带缺口处,继续往南横穿了BRT车道,然后翻越护栏,最后穿行在车流中。看着从他身边快速驶过的汽车,让人忍不住为他的安全捏一把汗。

　　10点40分,一名老太太准备以同样的方式横穿马路时被交警孙强劝阻。“上个星期刚刚查过她。”天桥交警大队二中队教导员孙强对记者说。随即,孙强上前劝说这位老太太,“你这么大年纪翻越护栏,车这么多,多危险啊?”交警上前劝自己,老人看上去却很气愤,瞪了交警一眼后,准备继续横穿。“不说别的,你也得为自己的安全考虑啊,家里还有孩子老人的……”

　　而老太太竟说:“撞死我算了,撞死就撞死,关你什么事?”此时老人情绪顿时激动起来,然后甩开双臂从桥墩旁的绿化带缺口处横穿马路。面对这样的行人,交警只能无奈地摇了摇头。

　　20多名行人“鬼探头”被撞

　　一方面是行人冒着生命危险与机动车抢道,一方面是交警劝阻反而被骂“多管闲事”。而在这背后,则是北园大街BRT车道里反复发生的交通事故惨祸。这些因行人突然从驾驶人视线盲区窜出来的事故路段,被交警称作“鬼探头”路段。

　　去年12月30日早上7点多,北园银座超市附近,一名60多岁的老人横穿北园高架桥下70号墩旁的护网缺口进入公交车道,一辆在公交车道上行驶的班车赶紧刹车,不过为时已晚,行人当即被这辆班车撞飞。行人被送往医院后,在重症监护室抢救多日,终于挽回性命。

　　经交警部门认定,该行人因为违法穿越道路,被判定与班车负同等责任。

　　去年9月25日下午3点多,在山大二院门前的桥墩下,一名31岁男子从路北一家小饭店喝酒出来,横穿马路到中央绿化带解手,解手完毕刚走出来,便一头撞在了大巴车上,随即昏迷。

　　记者从天桥交警获悉,自去年9月份以来,在北园大街3公里的“鬼探头”路段,因为行人横穿中央绿化带护网缺口造成的交通事故有20多起。

　　BRT1公交驾驶人赵利说,在北园大街行驶时,经常有行人从桥墩后面突然走出来,“我们每次走到北园大街这个路段,精神都高度紧张,生怕撞上行人。”

　　交警100天没找到护网娘家

　　“北园高架桥2007年通车以后,行人横过道路的情况比较多。”天桥交警大队副大队长陈胜说,那时候北园大街的车流量还不算大,有行人图方便就对中央绿化带的铁丝网进行了人为破环。结果,9年时间,北园大街不到3公里的绿化带护网,居然多达75处缺口。如果不将护网缺口补上,类似事故还会反复发生。

　　按照山东省道路交通安全委员会的工作流程,对于事故隐患要展开排查和整改,由属地交警将整改通知下达给有关责任单位。

　　然而,令人尴尬的是,北园大街这3公里的事故隐患路段,交警找了100天,先后核实了多家相关单位,却始终没有找到答案。

　　绿化带防护网归谁管，这些单位都说不知道啊

　　4月12日,天桥交警来到济南公交公司BRT公司,经过交流,发现不属于公交公司管理和维护。

　　6月10日,天桥交警大队与市政公用事业局联系,找到了该局下设的济南市城市道路桥梁管理处,管理处工作人员明确表示,北园大街桥下中央绿化带护网不属于该处管辖,并表示稍后会将有关文件复印件送至天桥交警大队。

　　6月13日,道桥处工作人员将《济南市人民政府办公厅关于加强市政设施综合配套与管理的意见》文件复印件送至天桥交警大队。该《意见》并没有明确中央绿化带护网的管理单位。

　　7月2日,天桥交警来到北园高架桥的建设单位——济南城市建设投资集团有限公司了解情况。城投公司查找了有关档案显示,市政部分已经在2010年交付给济南市市政公用事业局管理,园林部分交付给济南市园林管理局。

　　7月2日和3日,电话咨询天桥区市政工程管理局和天桥区园林绿化管理局,两家单位都表示,北园高架桥下的绿化带中央护网,不属于本单位管理。

　　7月22日,天桥交警大队民警先后来到天桥区市政工程管理局和天桥区园林绿化管理局,两家单位均表示:该问题不属于本单位管理。

　　7月26日下午,记者分别联系天桥区市政工程管理局和天桥区园林绿化管理局。两家单位回复内容基本相似:桥下绿化带内的护网,不归我们单位管。