工人正在车堆中挑拣废旧轮胎

　　报废汽车拆解下来的发动机等零件堆放在场地一角

　　机动车有寿命，它们“寿终正寝”的最后一程在哪度过呢？昨日，记者来到山东华嘉机动车报废中心，这里俗称“汽车坟场”，一辆报废后的机动车就是在这里完成拆解的过程。文/图记者郑心茹潘炳

　　每辆车拆解仅需半小时

　　在数千平方米的停车场内，近万辆等待拆解的车辆被层层叠放在一起，地面上随处可见被拆解开的汽车零部件，轮胎、座椅、被压缩过的钢铁车壳。该机动车报废中心内，一工作人员正在对一辆小货车进行拆解，先把电瓶拆掉，放空油箱、水箱，然后破坏五大总成，也就是发动机、前后桥、变速箱、车架、方向机，在拆解过程中都要打孔或切割到位，彻底破坏其使用功能，以防流入汽车零部件黑市。整个拆解过程不过半个小时，报废中心经理赵庆东告诉记者，如果公司满负荷运转，一年可以拆掉10万辆车。

　　无论啥车都按每吨250元回收

　　报废车辆种类繁多，除了特种车辆、货车、家用轿车、摩托车等，其中也不乏一些高档的“豪车”。不过记者了解到，无论这些车“生前”价值如何，在报废中心，一律按照每吨250元的价格回收。赵庆东介绍说，报废车辆经拆解后可二次回收利用的资源非常有限，一般车体按照废钢市场回收价格出售，轮胎、座椅、汽车零配件等其他部分能否出售则要看市场还有没有需求。济南市共有“华嘉”、“泉汇”两家有资质的报废回收企业。据2015年数据来看，两家企业开具的报废回收证明的机动车有12067辆。