佛慧山绿道

　　久在樊笼中，复得返自然。对很多城市人来说，这近乎奢求。除非你运气足够好、钱包足够鼓，才能够住在距山、水等足够近的地方，尽享绿色。难道离山水远点就不能享受绿色吗?把公园延伸到路边，把广场、路边的“绿”串联起来，在城市里形成线、形成网，突破地域限制，实现全市域景观化、公园化，让更多人出门走上几步，就能进入精心设计、设备齐全的绿道，享受自然惬意，这就是城市绿道网要做的。

　　济南“刚起步”，要建“八横七纵”绿道网

　　对于很多济南人来说，绿道这个概念是陌生的。但绿道理念，早于19世纪就在美国产生了。来源于奥姆斯特德规划的世界第一个公园系统——波士顿公园系统规划。其沿着淤积河泥的排放区域建造，长约25公里，将四大公园和波士顿公园及其他绿地系统有机联系起来。当时的设计理念是：避免城市生态破坏严重，在都市之中保留、恢复自然，以实现人与自然的和谐关系。

　　我国关于绿道的建设，起步于上世纪90年代。2010年以来，许多城市掀起了“绿道运动”。济南2010年成为住建部首批步行和自行车交通示范城市。2013年初，市城市园林绿化局、市规划局委托市规划设计研究院、市园林规划设计研究院编制《济南市绿道网规划设计》。

　　根据《济南市绿道网规划设计》总体布局，在整个市域范围内将形成“八横七纵”的骨干绿道网，干线绿道网总长约1880千米，支线绿道网总长约2858千米，以支线串联发展节点，并与骨干网相接。

　　如果说机动车道是“快行系统”，那么，绿道就是以绿化为特征、供市民休闲的“慢行系统”，为市民提供了“慢生活”的空间。

　　绿道要成“网”，才能发挥五大功能助力生态城

　　市城市园林绿化局绿化指导处处长安吉磊说，目前的绿道建设处于起步阶段。

　　绿道最根本的特征就在于它的开放性和连通性，简单地说，就是成“网”。比如玉符河大型生态绿道，就是将济南南北连接起来;还有已基本建成的小清河绿道，以及准备建设的黄河绿道等，都是济南“稳步推进、逐步成网”的体现。

　　“不仅是连接节点、景点，绿道之间也要连接，这样才能在全市形成南北东西畅达。”他说，绿道成了网，才能真正地发挥作用。首先是生态环保，通过建设绿道，能滋养水源，净化空气，降低城市热岛效应，特别能大幅降低当前的PM2.5污染程度。

　　其次是理念宣传，形成教育廊道。通过“串”、“联”、“围”，将我市的景点、文化自然遗产以及其他不可再生资源有效地保护起来，为野生动物栖息、迁徙提供绿色通道。

　　再次是休闲游憩，将城市零散的旅游景点和景区有效连接，打造绿色旅游线路，方便市民、游客旅游参观，从而推动旅游产业的发展。还有是经济拉动，通过绿道对接人流集散地区，形成经济廊道。还有交通功能，绿道内主要是步行或骑行，有助于城市构建慢行系统、绿色交通。

　　此外，从规划来看，绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求。

　　中心城区将建8条东西向绿道，12条南北向绿道

　　根据《济南市绿道网规划设计》总体布局，近期将在中心城区修建绿道20条，包括东西向绿道8条，南北向绿道12条。

　　市城市园林绿化局副局长刘建东告诉记者，中心城区绿道建成后旨在实现以下几点主要功能：

　　以玉符河、小清河、大辛河、济菏高速、中心城南边界、黄河、北大沙河、东绕城高速绿道围和形成的两层绿道网，串联济西湿地公园、华山风景区、新东站白泉公园、蟠龙山森林公园、龙洞风景区和济南国际园博园等大型发展节点。

　　以西泺河、护城河、广场西沟、经十路、近郊风景区和龙洞风景区绿道串联小清河、大明湖、趵突泉、黑虎泉、护城河、泉城广场、泉城公园、英雄山、马鞍山等古城区重要公园节点，接入到外围绿道网，方便游客游水、赏泉、览山、品城，推动旅游发展。

　　以腊山河绿道、济南西站中轴线绿道的建设带动西客站片区旅游经济发展。

　　以世纪大道、凤凰路、新东站中轴绿道的建设来带动东部新城旅游经济发展。

　　刘建东说，“绿道的建设，不是哪一个部门说了算，需要的是整个城市的协调和规划。唯有如此，绿道网才能在整个市域内四通八达，给城市带来更多的生态保障。”

　　名词解释

　　[绿道构成]

　　自然因素所构成的

　　绿廊系统

　　主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定宽度的绿化缓冲区构成，是绿道控制范围的主体。为满足绿道游憩功能所配建的

　　人工系统

　　由发展节点(包括风景名胜区、森林公园和人文景点等重要游憩空间)、慢行道(包括自行车道、步行道等非机动车道)、标识系统(包括标识牌、引导牌等标识设施)、基础设施(包括出入口、停车场等设施)、服务系统(包括休憩、换乘保安等设施)组成。

　　[绿道特征] [绿道优势]

　　开放性和连通性

　　不需要占用建设用地指标，投资少、见效快符合建设低碳城市的发展要求。[济南绿道发展]

　　2010年：济南成为住建部首批步行和自行车交通示范城市

　　2013年：济南编制《济南市绿道网规划设计》

　　[济南市域八横七纵绿道布局]

　　八横：徒骇河绿道、黄河绿道、小清河绿道、工业北路绿道、经十路—济菏高速绿道、旅游路绿道、中心城南边界绿道、省道327线绿道七纵：绣源河绿道、省道248线绿道、东绕城高速绿道、大辛河绿道、腊山河绿道、兴济河—省道103线绿道、玉符河绿道

　　[绿道功能]

　　1.生态环保：通过串联城市自然板块，形成生态廊道。2.理念宣传：形成教育廊道。将我市的景点、文化自然遗产以及其他不可再生资源有效地保护起来。3.休闲游憩：将城市零散的旅游景点和景区有效连接，打造绿色旅游线路。4.经济拉动：通过绿道对接人流集散地区，形成经济廊道。5.交通功能：有助于城市构建慢行系统。

　　济南中心城区将建20条绿道

　　■东西向绿道8条：

　　黄河南岸绿道、小清河绿道、新东站绿道、西客站中轴线绿道、世纪大道绿道、经十路绿道、济菏高速绿道、中心城南边界绿道;

　　■南北向绿道12条：

　　北大沙河绿道、济西湿地公园绿道、玉符河绿道、腊山河绿道、二环西路南端绿道、古城赏泉绿道、近郊风景区绿道、龙洞防火绿道、大辛河绿道、凤凰路绿道、韩仓河绿道、东绕城高速绿道。

　　相关链接

　　1.美国东海岸绿道

　　从美国北部的加拿大边境延伸至美国南部佛罗里达州，全长约4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道，连接两个国家、15个州、1个特区、23个大城市和122个城镇及重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。美国绿道建设的要求是：所有居民都应能在15分钟内从家或工作场所到达最近绿道。

　　2.英国伦敦“绿链”

　　1929年，英国大伦敦区域规划委员会制定了《伦敦开敞空间规划》，引入了绿化隔离带概念。1976年后的伦敦规划继承并发展了“绿道”理念，并将该理念加以延伸，形成包含不同类型的绿色通道组成的“绿链”(green chain)理念，其目的除了保护大多数开敞空间之外，还重视开发这些绿色通道的旅游休闲潜力。

　　3.德国鲁尔区

　　为改善旧工业区及旧城区的城市形象和提升居民的生活质量，德国鲁尔区将“绿道”建设与工业区改造相结合，通过7个“绿道”，将原本脏乱不堪、破败低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。目前，鲁尔区已成功整合了区域内17个县市的“绿道”，并在2005年对该“绿道”系统进行了立法，确保了跨区域“绿道”的建设实施。

　　4.法国卢瓦尔河绿道

　　法国卢瓦尔河流域绿道法文名称意译即“骑自行车的卢瓦尔河”。此“绿道”位于法国中西部地区，全长近800公里，横跨法国卢瓦尔大区和中央大区两个行政大区、6个行政省、8个大中城市以及1个地区级自然公园，沿途设有14个自行车租赁和维修服务点，150个可接待自行车的餐饮住宿点，集休闲娱乐、户外活动和自然文化遗产旅游于一体。

　　5.新加坡的“公园串联网络”

　　新加坡于1991年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络，连接山体、森林、主要公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。通畅的、无缝连接的绿道，为生活在高密度建成区的人们提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间，为多民族社会的和谐融合创造了物质基础，使新加坡成为一个花园般的城市。