记者从济南市环保局获悉，今年截至5月份，济南四项主要污染物平均浓度同比改善，但目前大气污染方面还存在不少问题，4月份济南“气质”又排全国倒数第一。下一步，济南将继续推进清洁能源和余热利用，茌平、邹平余热入济项目正积极洽谈中；城市交通方面，将进一步提高行人、自行车和公交车（大中型客车）的路权分配比例。记者王新超

　　8位市领导隔周随机检查　半年发现整改问题150多个

　　据悉，济南市将大气污染防治作为严肃的政治任务和重要的民生工程，济南市委、市政府也高度重视大气污染防治工作。济南市委书记王文涛等8位市领导带队隔周进行随机检查，从去年11月26日以来已检查66次，发现并整改问题150多个。

　　在城市建成区燃煤锅炉淘汰（改造）工作进展方面，截至今年5月30日，列入淘汰（改造）范围的66家单位，134台、2117蒸吨锅炉中，已完成淘汰108台、1733蒸吨,分别占淘汰总任务的80.6%和81.9%。

　　记者从济南市环保局获悉，今年截至5月份，济南市二氧化硫平均浓度0.052毫克/立方米，比去年同期改善了20%；二氧化氮平均浓度0.049 毫克/立方米，同比改善了2.0%；PM10平均浓度0.166 毫克/立方米，同比改善了1.8%；PM2.5平均浓度0.082毫克/立方米，同比改善了8.9%。

　　但与此同时，济南市环保局相关负责人也表示：“目前济南的环境空气质量在全国、全省的环境空气质量排名中始终处于下游水平，改善环境空气质量的任务非常艰巨。”其中，仍存在不少问题。

　　4月“气质”又全国倒数第一　扬尘污染已成落后主因

　　近日，环保部公布4月京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市空气质量报告。继去年9月、10月之后，4月份，济南的“气质”又排在了全国倒数第一。

　　记者从环保部了解到，上个月，济南、郑州等7个城市优良天数比例不足50%。按照城市环境空气质量综合指数评价，相对较差的10个城市依次是济南、邯郸、郑州、唐山、邢台、保定、衡水、徐州、石家庄和西安。济南市排名全国倒数第一，主要污染物为PM10。据了解，去年9月和10月份，济南市的“气质”就曾排全国倒数第一。

　　在4月份74城市PM2.5月均浓度排名方面，济南市PM2.5平均浓度82微克/立方米，排名倒数第一，而排名正数第一的海口市平均浓度仅为24微克/立方米；PM10方面，济南市PM10平均浓度202微克/立方米，同样排名倒数第一，而排名正数第一的中山市的平均浓度仅为37微克/立方米。

　　济南市环保局对4月份济南市空气环境质量恶化的原因进行了分析。在气象方面，逆温强、风场弱、降水少等气象因素导致了4月份的大气扩散条件整体偏差，不利于污染物的稀释、扩散、沉降，从而使得污染物特别是颗粒物的浓度升高。气质差，也不能全归到天气上。“城市扬尘污染已成为济南空气质量排名落后的主要原因”，市环保局相关负责人表示。

　　与此同时，截至4月底，济南市机动车保有量为171.45万辆，同比增幅为6.43%。一方面机动车保有量的增加加大了污染物排放量，另一方面道路施工导致主干道路车辆拥堵严重，机动车怠速状态下排放污染物进一步加重污染，导致细颗粒物（PM2.5）和二氧化氮恶化。

　　年内中心城区全面禁售散煤　茌平邹平余热入济洽谈中

　　针对这些问题，下一步，济南市将如何更好地治理大气污染呢？

　　记者了解到，济南已经开始系统开展燃煤清洁化治理工作。出台《关于禁止销售燃用高硫分高灰分商品煤的通告》和《关于印发济南市2016 年民用生活燃煤清洁化治理工作实施方案的通知》，配套制订煤炭生产、经营、运输、燃用和存储专项整治工作方案，集中开展散煤整治，年内中心城区全面禁止销售散煤，实现民用洁净型煤全覆盖。

　　同时，继续推进清洁能源和余热利用。编制完成《济南市工业废热（余热）利用供热规划方案（2014-2016年）》，以黄台电厂和章丘电厂的余热利用承担基本负荷，以北郊、东新等热源厂作为辅助热源，其他清洁、新能源等供热方式作为补充，形成“市域统筹、一张热网、多个热源、供需协调、市场化运行”的供热系统格局。积极推进外电入济、周边城市余热利用工作，目前锡盟-济南1000KV特高压入济工程建设已经进入尾声，茌平、邹平余热入济项目正积极洽谈中。

　　而在优化城市交通方面，济南将实施公交优先战略；改革路权分配模式，摒弃“以车为本”的思维模式，进一步提高行人、自行车和公交车（大中型客车）的路权分配比例；推进智慧交通工程建设，提高道路通行效率和交通信息服务水平。

　　除此之外，还将控制复合型污染。其中包括建立清单，“利用济南市成为环保部大气污染物源排放清单编制试点城市的有利契机，优先对全市挥发性有机物排放源进行全面调查，摸清底数”，市环保局相关负责人告诉记者。