6月1日起，包括101路、4路、120路等在内的13条公交线路正式开始上“夜班”，本报记者实地夜访了部分“零时公交”线路。在大观园换乘点记者发现，由于夜公交刚开始运行，“零时公交”上的乘客并不是很多。“22:00以后，101路会双向对发8个车次16辆车，每趟平均30位乘客。”济南公交五分公司101路车队队长李力告诉记者，23:00以后乘客会更少，最后一趟车平均会有10名乘客。

　　想不耽误换乘最好走快点

　　6月1日23:30记者到达大观园附近，根据规划，途经大观园站点的零时公交有4路、101路、K51路和18路共4条，分别发往东西南北四个方向。6月2日00:13，记者在大观园换乘站点看到，4路、18路、K51路和101路陆续到站停靠，在站台等待换乘回家的乘客纷纷踏上自己需要乘坐的公交车。“按照安排，我们会在这个站点停靠2分钟，方便市民换乘。”4路公交司机告诉记者。

　　随后，记者体验了一次，从纬二路与经四路交叉口西南侧的4路站点走到位于经四路上的101路站点，耗时在1分钟左右，如果遇上红灯，可能时间便会变长，如果市民不想耽误换乘，最好加快行走步伐。

　　23时以后乘客以代驾为主

　　记者发现，晚上12点之后，在大观园附近等车的乘客已不多，等待101路的只有记者一人。00:13，记者坐上一辆101路公交车，车厢内只有7名乘客，有3人是穿着小背心的代驾司机。司机告诉记者，过了晚上11点，乘客以代驾司机为主。同样，在另一辆同事乘坐的4路“零时公交”末班车上，车上8位乘客中有4人是代驾司机。

　　根据济南公交的营运统计，乘坐零时公交线路的客流主要包括3类：一是工作性客流，部分商场、单位下班较晚的乘客，乘坐时间集中在22：30-23：00;二是休闲、娱乐客流，在泉城路、万达广场等主要商圈，乘坐时间主要集中在21:30-22：30，将这些夜生活丰富地区与市民集中居住的大型居民区相连的公交线路人气最旺;三是部分代驾人员，这部分客流较分散，也是23:00以后的主力乘客。

　　从前两年“零时公交”的运行情况看，客流最集中的时间在21：00-22：00。为此，济南公交的安排是，如果22:00以后线路上的单趟运量小于20人次，车队会采用小型公交车进行替代运行。同时，发车间隔上也会适当进行调整。济南公交相关负责人表示，建议市民关注站台上的自动报站设备，或在手机上安装一个济南公交的APP进行来车查询。