水母网5月26日讯（YMG记者 何晓波 实习生 贾晓晶）24日，水母网以《昨日一场雨搅乱城铁烟台南站》为题报道了“城铁南站建成通车有一年多，为游客出行带来便利的同时，人们对该站广场管理一些乱象提出了质疑”。稿子见报后，为了探明城铁烟台南站广场管理秩序混乱、人车混行、车流拥堵等的原因，记者再次来到该广场，采访了相关职能管理部门。

　　城铁烟台南站相关工作人员称，每天有29列动车经过城铁南站停靠，最高一天出站近万人，遇上春节、五一、国庆等节假日人流量最高峰可达一趟列车出站1200人。

　　以前相关部门仅仅是把城铁南站当做一个过路站，没有当成是交通枢纽。直到现在，城铁进烟台站的只有几对列车，其余的列车都是在城铁南站停靠，到烟台的旅客大部分选择乘坐列车到城铁南站，结果使城铁南站成为了一个交通枢纽中心。而城铁南站的设计配套，当初没有当成交通枢纽中心来建设，规划设计不到位，从而引发了一系列乱象产生。

　　不仅车次多，出站人数大，出站人流量集中也是造成城铁南站交通混乱的一大原因。每天中午和晚上7时至9时30分是人流量最集中的时间段，在短时间内要出站几千人。短时间内汇聚了大量人流，陡然增加了管理的难度。

　　据了解，火车南站广场的管理主要有三个部门，包括城管、公安和运管部门。其中，保安员是由城管部门聘请，专门疏导停靠城铁南站的私家车辆的。“我们没有执法权，只能是劝导，但是很多司机都不听我们的，挨骂是经常的事。”一位保安员说，即使有私家车违停路边，他们也无权处罚，只能劝导，因管理和司机起争执的情况经常发生。

　　部门职责不清、各自为战是管理混乱根源。市运管处城铁南站管理所的相关工作人员称，运管处的职责是对出租车、公交车、线路班车等营运车辆经营秩序进行管理。每当列车到站点，一般会有运管部门的工作人员前来指挥。但是旅客排队不在他们职责范围内，特别是下雨天，让旅客排队就要挨骂。

　　在南站广场服务的公安部门负责治安问题，派出所的一些民警也表示无奈，“停车混乱，停车场过夜车辆太多，安全隐患就相应增多。”而辖区的交警部门则称，该路段至今没有移交给交警，也没有命名，交警去管理是“师出无名”，何况他们也没有接到城铁南站广场路堵需要疏导的请求。

　　到底该如何来破局，让城铁南站重新树立文明城市的窗口形象？采访中一些管理部门建议，应该由政府部门牵头，进行合理规划设计完善一个交通枢纽站的功能，由具有执法管理资格的职能部门做主体，相互配合明确分工各司其职才行。如果继续像这样“婆婆太多”，乱象恐怕还会持续下去。