交通拥堵已经成为济南等城市的一大“通病”,记者从全省城市工作会议上了解到,在规划阶段就要做好职住平衡,减少通勤时间。

　　住宅商业办公区要交织

　　会议称,不能过分强调功能区划分,把城市空间生硬切割、功能相互分离,分区规模过大,人为造成工作、居住距离太远,上下班通勤时间长。另一方面,也不能给一个地块定位太多、超出承载能力。尽量减少城市内部不必要的人口流动,让居民工作、生活、就学等与居住地尽可能近,出行距离尽可能短,生活尽可能方便,使住宅、商业、办公、文化等不同功能区相互交织、有机组合,实现职住平衡。

　　合理安排上下班时间

　　作为当前城市管理中最突出的问题之一,出行难、停车难如何破解?会议提出,搞好车流量测算,科学设置交通信号和标志,区分时间和地段,从优化管理上挖掘潜力；合理安排各个单位上下班时间,推行错峰出行；根据不同区域特点,抓好停车管理。

　　目前,各种类型的电动车在马路上混合行驶的问题比较突出,有望考虑分三类解决:对于符合条件的按机动车管理,挂牌上路；对于速度比较慢的,按自行车管理；其余的则仅限于村庄和社区之内行驶。

　　五年内建300公里轨交

　　大力发展城市轨道交通,济南、青岛加快建设地铁,尽快启动淄博、烟台、潍坊、临沂等市轨道交通,力争到2020年全省建成运行轨道交通300公里以上。

　　倡导绿色出行,保障非机动车和行人路权,积极发展步行和自行车等慢行交通系统。新建建筑要按照国家、省有关标准配建停车设施,同时鼓励社会资本投资建设立体停车场,逐步缓解停车难问题。