新能源汽车在北上广深等大城市正逐渐成为一种趋势。但在雾霾不断袭城的济南，新能源车却少得可怜。部分新能源汽车品牌济南店根本不卖新能源汽车，销售新能源汽车的少数店一年的销量还赶不上青岛一个月的销量。

　　新能源车在济南，买家卖家都很少

　　市民张先生家住唐冶新区，每天上下班来回近40公里，他想买辆新能源汽车，省点油钱。不过，他发现济南卖新能源汽车的店太少了，而且车型也不全。“我在网上查了查，也问了朋友，新能源汽车的家用车比亚迪、北汽、奇瑞、荣威等几个厂家有生产，但是很多都不在济南卖，更别说挑了。”张先生说。

　　齐鲁晚报和齐鲁壹点采访发现，生产新能源车的北汽、荣威在济南的专卖店无新能源汽车销售业务。顺河高架旁的一家奇瑞汽车4S店内，最新的一款高速电动车暂时开走了，店内暂无展示。

　　虽然奇瑞、比亚迪专卖店在济南销售新能源汽车，但这些店的新能源汽车销量也少得可怜。齐鲁晚报记者采访了解到，济南比亚迪乾盛、乾城和菲源三家店去年至今卖了200多辆新能源汽车。这个数字在济南已算难得，不过，其中一家店的负责人坦言这个销量并不好。

　　据她介绍，青岛的比亚迪店销量明显多得多。青岛蓝天远景4S店市场部负责人徐女士说，店里旺季时一个月卖出100多台新能源汽车，一年卖出800台左右。济南三家店还卖不过青岛一家店。

　　类似的情况也出现在奇瑞上。与比亚迪相比，奇瑞的售价更便宜。不过，销量也很少。该品牌目前唯一一款高速电动汽车，2015年3月在济南上市至今已一年，但只卖出二三十台。奇瑞新能源汽车济南相关负责人介绍，青岛地区这款车一个月就能卖出100多台。北京一个月从厂家的提车辆达到3000辆，上海单月则要提走四五千辆，广州也能提一二千辆。

　　青岛买辆新能源车，比济南省好几万呢

　　在济南购买新能源汽车能拿到一份国家补贴，但由于济南未出台地方补贴政策，暂无地方补贴。很多市民为了买到更实惠的新能源车，需要到外地套牌购买，耗时3到8个月。

　　比亚迪一位销售负责人介绍，在青岛购买比亚迪新能源汽车，续航里程达到300公里的纯电动汽车，售价30万左右，可以拿到国家和青岛地方各5.5万的补贴，最后仅需20万左右就能买到。该品牌另外一款20万左右的油电混动新能源汽车，在青岛购买，国家加上地方补贴有6万，最终15万就可以拿到车。奇瑞一款高速电动汽车，在厂家安徽挂牌买比直接挂济南牌便宜1万多。

　　比亚迪济南多家4S店和顺河高架附近的一家奇瑞新能源汽车4s店均表示，进店购新能源汽车的济南市民，都选择了在青岛、西安或者合肥购买，挂当地牌照后，再转回济南。济南的比亚迪4S店的销售人员说：“那种直接过来提车，办济南牌照的在我们店里还真没有。”

　　不过，到有地方补贴的城市套牌购车办起来并不简单，甚至还会出现钱交了，提车日期却不断延后的情况。而且由于各个城市使用地方财政进行补贴，对补贴的审核也是越来越严。

　　赵先生2014年7月购买了一辆品牌混合动力新能源汽车，济南一4S店提供挂深圳牌照后转籍回济南的服务。虽然当月他就提了车，但是临时车牌仅能使用3个月且不能续期。之后就是漫长的等待深圳牌照的时间。由于当时办理深圳牌照需要居住证，赵先生的身份证等材料一并交到了4S店，一直等到当年10月他还没等到深圳牌照。办理过程中也出现了4S店代办转籍收费比车管所收费高的情况。

　　而现在再挂深圳牌则更难。“需要在深圳有亲戚或朋友，进行摇号，有车牌名额才能挂。”深圳一家新能源汽车4S店销售人员说。另据业内人士介绍，也不是所有出台了地方补贴政策的城市都能套补。比如在上海购买新能源汽车就需要有居住证等，外地人几乎办不了。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇 实习生 田黎明）