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　　记者从铁路部门了解到，5月15日零时起，济南铁路局将调整并实施新的列车运行图，这是2007年以来铁路最大范围的一次调整基本运行图。新图实施后，济南铁路局办理旅客列车335.5对，增加23.5对。其中，动车组列车175.5对，增加12.5对。旅客列车开行对数增加、运行时刻调整、中小城市增开始发列车、开行晚间动车组，旅客出行更加方便快捷。

　　晚间动车组更方便

　　为了满足早间出行较早或晚间返程时间较晚旅客当日往返出行需求，延长了早晚间高铁列车开行覆盖的时间范围。在京沪高铁、胶济客专等线路安排增开早上7:00前和晚上18:00以后时段到北京、上海、天津、南京、徐州等方向8对始发高铁列车，例如，原先青岛至北京方向最后一列高铁为17:10分，而新铺画青岛至北京晚间动车组G200次列车，在青岛18:35分发车，23 :38分到达北京南，旅客可以晚餐后乘坐，返程旅途不再匆忙。

　　二线城市始发列车增多

　　满足旅游出行需求，增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车。青岛至北京高速列车由13列增加至15列，烟台、荣成至北京高速列车由4列增至5列。此外还增加了荣成至武汉G4112/09、G4110/1次高铁列车，使烟威地区高速通道延伸至华中地区。

　　此次调图还打破了以济南、青岛为管内运输中心向周围辐射的传统运输格局，满足地级市旅客出行需求，新图增开南阳～烟台K1360/1 K1362/59次、温州～青岛北K1050/1 K1052/49次、济南～南宁K1562/3/2 K1561/4/1次旅客列车3对，进一步贯通鲁南、鲁西南至胶东半岛的旅客列车快速通道，其中菏泽首次开行高等级始发终到列车。

　　短途市域列车成新亮点

　　首次为枣临铁路开行旅客列车，枣临铁路西连京沪线、东接兖日、胶新线，是山东鲁南地区直通沿海的便捷通道之一，新图增开枣庄西～临沂5005/5006次、5007/5008次2对管内普快列车和南阳～烟台K1360/1 K1362/59次、温州～青岛北K1050/1 K1052/49次2对直通快速列车，沿途停靠枣庄西站、枣庄东站、兰陵北站、临沂站。此外，济南至聊城间增开K8322/3 K8324/1次快速列车2对。

　　此次调图，京沪高铁、青荣城际和胶济客运专线将实行日常、周末和高峰图。其中，日常运行线每日开行，周末线为周五至周日和高峰期开行。广大旅客欲准确掌握列车开行时间，可登录中国铁路客户服务中心12306网站，以及铁路部门开通的官方微博、微信查询。

　　铁路部门提醒，这次调图涉及面较广，部分列车车次和开行时间有所调整，习惯于按照车次买票乘车的旅客一定要在“5.15”调图后，按照列车的开行时刻购买车票。（YMG记者 武峻平 通讯员 王新宇 付德水）

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　　齐鲁网5月9日讯(记者 郝爱印)济南铁路局济南铁路局总调度长吴兆新与济南铁路局客运处副处长刘锐、货运营销处处长董晖、建设管理处处长黄海等做客山东人民广播电台《阳光政务热 线》栏目，就济南铁路局管辖范围内铁路货运和客运运营及维护、铁路购票、服务、旅客及货物运输，铁路建设等方面问题与广大网友听众在线交流，与此同时，济 南铁路局机关处室、直属单位的负责人同步收看收听的节目，就职责范围内事项与直播间连线，为网友答疑解惑。

　　5月15日，全国铁路将实行新的列车运行图，这是2007年以来铁路首次调整基本运行图。此次调图是近年来最大范围的列车运行图调整，也是增量 最大的一次调整。吴兆新总调度长介绍说这次新图调整后，济南铁路局共办理旅客列车总计335.5对，增加23.5对，济南局始发终到列车达160对，增加 16.5对。在节目中，吴兆新总调度长就此次调图涉及到的客运、货运两方面做了详细介绍。

　　济铁加大客运高铁列车密度扩大覆盖范围优化运输组织格局为旅客出行创造条件

　　吴兆新总调度长介绍说，在客运方面，此次调图加大了高铁列车开行密度、扩大了列车开行的覆盖范围、优化了运输组织格局，为旅客出行创造了更好的条件。

　　“我们加大了高铁列车开行密度，可以更好的满足旅客不同时段的出行需求，其中，增开青荣城际、胶济客专至天津、北京、徐州、南京、上海、武汉、 珲春等方向的动车合计10对，使济南、青岛、烟台等中心城市以及沿途各城市市民出行更为方便。特别是青岛至北京方向高铁由13对增至15对，青岛首班 6:22分发车，末班18:35分发车，这样进京旅客早晚出行变得更加方便了。”吴兆新总调度长在节目中介绍说，为迎接今年6月上海迪斯尼乐园开馆，济南 铁路局对上海方向高铁开行方案进一步优化，新增开济南西至上海虹桥周末线高铁列车，广大旅客可以好好规划一下周末上海之行。

　　在节目中吴兆新总调度长介绍说，从今年5月中旬起，济南铁路局将首次开通多个方向高铁“夜车”，涵盖济南至上海、南京、天津，青岛至北京、徐州等多个城市。

　　“此次调图推出的夜间动车组产品，是在京沪高铁、胶济客专等线路，安排增开早上7:00前和晚上18:00以后时段到北京、上海、天津、南京、 徐州等方向8对始发高铁列车，主要是延长了早晚间高铁列车开行覆盖的时间范围，是为了满足早间出行较早或晚间返程时间较晚旅客当日往返出行需求。例如原先 青岛至北京方向最后一列高铁为17:10分，而新铺画青岛至北京G200次列车，在青岛18:35分发车，旅客可以晚餐后乘坐，返程旅途不再匆忙。”吴兆 新总调度长在节目中表示。

　　“我们也扩大了列车开行的覆盖范围，为市民旅行提供了更多选择。其中，新图增开的济南西至珲春高铁列车，使我省的高铁网络经由长珲城际向东北方 向进一步延伸至吉林省最东端，直达我国与朝鲜、俄罗斯三国交界边境城市；新增的乌兰浩特至东营南快速列车，也将我省的普速列车网络延伸至内蒙古东部，深入 科尔沁草原腹地。此外还增加了荣成至武汉的高铁列车，使烟威地区高速通道延伸至华中地区。”吴兆新总调度长介绍说，为方便旅客出行，济南铁路局优化了运输 组织格局，更好的服务于我省社会经济发展。

　　“我们充分利用近年来山东路网建设成果，打破以济南、青岛为管内运输中心向周围辐射的传统运输格局，积极选择聊城、菏泽、临沂、枣庄等二线城市 车站作为列车始发站，增加了聊城～金华、北京～菏泽、南阳～烟台、乌兰浩特～东营南等普速列车，同时为枣临铁路首开管内及直通客车各2对，不断提高省内各 区域交通条件，满足各地区百姓出行需求，推动地方经济发展。”吴兆新总调度长在节目中表示。

　　调图让货物运输通达范围更广运输时效性更快运输价格更加灵活

　　在货运方面，吴兆新总调度长表示，济南铁路局积极推进供给侧改革，通过发挥铁路货运安全、环保、快捷等优势，进一步降低社会物流成本。新运行图，济南铁路局共开行班列39列，其中省际货物班列23列，增加16列；省内货物班列16列，增加6列。

　　与以往相比，此次调图重点突出主要货物运输通达范围更广、货物运输时效性更快、货物运输价格更加灵活。

　　“我们在省内开行了博兴-青岛、农中-黄岛、平原-黄岛、兖州-日照等往返班列，搭建了内陆地市与沿海港口的快速运输平台，开行了烟台-黄岛、 威海南至黄岛、胶州-黄岛等往返班列，打造了半岛蓝海经济区内的快速运输通道。我们在省际之间开行了济西至乌鲁木齐、兰州，兖州北至成都、重庆、贵阳、福 州、广州、昆明，黄岛至郑州、洛阳、武汉、沈阳等班列，搭建了山东省与西南、西北、华中、华南、东北、中原各地区连接一体的快速运输网络。”吴兆新总调度 长在节目中介绍说，此次调图货物运输通达范围更广，为适应国家“一带一路”发展战略，开行了济西至满洲里、阿拉山口、霍尔果斯，菏泽南至阿拉山口等班列， 出口货物通过口岸直达中亚和欧洲，方便快捷。

　　“与以往大家印象中的铁路货车‘站站停’、‘旅行慢’不同，货物班列实行‘点到点’直达运输，运行时速每小时达80-120公里，比过去在运行 时间上大幅压缩。比如，从济南发往西北方向乌鲁木齐地区的货物，过去9至10天才能到达，现在通过班列只需78小时，较原来压缩了三分之二。从兖州发往西 南方向成都地区的货物，原来需要7至8天，通过班列只需62小时。从兖州发往华南方向广州地区的货物，过去需要6至8天，通过班列只需58小时。”吴兆新 总调度长介绍说，此次调图的重要变化是货物运输时效性更快。

　　“铁路也实行了灵活的市场议价、协商定价等机制，特别是关乎咱们老百姓日常生活的食品、饮料、服装、医药、家庭日用品等，实行了市场议价、随行 就市，并可提供‘门到门’、‘门到站’、‘站到门’等多种上门取货、上门送货服务。”吴兆新总调度长介绍说。此次调图第三个变化是货物运输价格更加灵活。

　　吴兆新总调度长表示，就新运行图调整详情，广大旅客、商家可登录12306网站进行详细查询。