本报讯(记者 孙克峰)5月12日，市政协副主席、市发改委主任葛敬方在市政府新闻办召开的新闻发布会上表示，聊城机场确定范寨镇、郑家镇、贾寨镇三个预选场址，最终选址预计今年下半年确定。

　　葛敬方说，关于聊城机场建设，社会各界给予热情关注，聊城原来一直推进建设军民合用机场，但经过论证，发现难度很大，包括场址和将来的运营都会受到很大的限制，所以在多位专家的建议下，市委、市政府决定重新选址建设聊城民用机场。

　　去年9月份以来，根据国家发改委、中国民航局意见和中国国际工程咨询公司要求，聊城开展了聊城民用机场选址方案的研究论证和比选工作。经过多方沟通和招投标，确定由中国机场建设集团编制聊城机场选址报告及飞行程序设计报告。

　　其间，机场建设集团规划设计院的专家多次来聊搜集资料，现场踏看、标测和比选;综合空域、地面障碍物、地面交通、地质构造等方面条件，从五个初选场址中确定了冠县范寨镇、东昌府区郑家镇、茌平县贾寨镇三个预选场址，深入论证后确定一个推荐场址。

　　聊城机场拟按照国内4C级支线机场设计，投资估算15亿元。规划新建一条2600米长的跑道，近期建设4-5个停机位，远期建设约9个停机位;建设1万平方米左右的航站楼;建设导航、通信、供油、供电、供冷、供热及进场道路等。

　　葛敬方说，机场选址是一项科学性强、涉及面广、程序复杂、审批规格高的工作，时间周期较长。市政府成立了聊城机场工作领导小组，市委常委、常务副市长耿涛担任组长，有关县(区)和部门分管负责人为成员，全力以赴做好机场选址工作，力争年底前推荐场址得到空军同意、中国民航局批复。

　　葛敬方表示，聊城建机场需要国务院审批，目前已经重新列入国家“十三五”规划，对于聊城机场的空域问题，第一步论证需要向郑州，第二步是向北京，目前这三个备选场址都符合这个条件。

　　记者提问

　　郑济高铁：莘县、聊城、茌平站选址基本确定

　　本报讯(记者 孙克峰)“能不能介绍一下聊城重大交通基础设施推进的新进展?”5月12日，记者在新闻发布会现场提问。

　　葛敬方回答说，交通是现代社会的血脉。近几年来，我市实施了一批重大交通基础实施建设项目，改善了交通环境，提升了城市品位，拉动了全市经济增长。

　　郑济高铁、京九高铁、聊城机场分别列入国家和省“十三五”规划，聊泰铁路、德郓高速、东阿至东平黄河公路大桥等前期工作继续向前推进。

　　关于郑济高铁，目前中国铁路总公司已同意河南段今年开工，山东段被列为储备开工项目。根据有关规定，跨省路段需国家层面审批，省内路段由本省与铁路总公司共同审批就可开工。河南省内的郑州至濮阳段，已确定由河南省政府和铁路总公司共同审批，今年先开工。

　　“聊城境内115公里，总投资约160亿元，我们已经提出申请，建议省里参照河南的做法，加强与中国铁路总公司的沟通协调，把济南至聊城段作为一个项目先期审批，先行建设，争取2016年开工建设。”葛敬方说，目前莘县、聊城、茌平三个高铁站的选址基本确定。

　　再者就是京九高铁，北京至霸州段已经开工建设，商丘以南到江西赣州段也在建设中，霸州至商丘段经过临清、聊城、阳谷到菏泽，预计6月份完成设计招标工作。

　　还有，京津冀协同发展纲要将聊城至邯郸再到长治的“聊邯长”高速列入规划，有可能明年加快推进这条铁路，这样就将有三条高速铁路经过聊城。聊城境内的这三条高速铁路和一个机场的建设总投资近500亿元。

　　关于济聊一级路。聊城段2014年年底已经建成通车;德州齐河段目前正在建设，今年年底前通车;黄河大桥段也已开工，将于明年建成通车;目前只有长清平安至黄河大桥段没有开工。据了解，济南市已启动这段项目前期工作，省交通厅也支持建设，我们已建议省里加大支持推进力度，争取济聊一级路早日全线通车。

　　延伸阅读

　　撤县设区：茌平年底完成 东阿明年启动

　　本报讯(记者 孙克峰)“关于撤县设区，预计今年年底前茌平完成这项工作，东阿明年启动，加快构建聊茌东都市区，为聊城列入中原城市群奠定基础。”5月12日，葛敬方说。

　　聊城提出“十三五”期间推动茌平、东阿撤县设区，主要考虑是，山东地级市中仅有聊城为“一市一区”，市城区规模偏小、结构不合理。

　　另外，撤县设区能够消除制约经济发展的许多障碍，拓展区域经济发展空间，优化公共资源配置，提升城市化水平，加速经济发展。撤县设区有严格的程序，必须经省、市政府同意，经民政部审核，报国务院审批。

　　综合考虑各种因素，市委、市政府决定先期启动茌平撤县设区。2011年5月、2013年7月，市政府两次向省政府申请茌平撤县设区，省政府上报民政部，民政部有关领导支持茌平撤县设区，但由于多方面原因，一直未得到批准。

　　目前，茌平撤县设区工作已经县、市两级人大常委会同意，市政府常务会议、市委常委会议先后听取了有关情况汇报，各项工作正在积极推进。

　　对外劳务合作 将建3家平台

　　本报讯(记者 孙克峰)“我市‘十三五’规划中提出，全市将新增就业21万人以上，登记失业率控制在4%以内。面对较大的经济下行压力，我市如何确保这一目标的实现?”5月12日，记者在新闻发布会现场提问。

　　葛敬方回答说，首先是大力发展服务业。服务业是吸收就业的主要渠道，今后几年，聊城将发挥优势，着力发展文化旅游、现代物流、研发设计、信息技术、健康养老、家政服务等新兴服务业，特别是在国家积极助推“大众创业、万众创新”的环境下，服务业企业数量快速增长，将创造更多就业岗位，实现经济社会发展与扩大就业的良性互动。到2020年，我市服务业增加值占比将达到47%，较2015年提高9.9个百分点，就业吸纳能力将有较大提升，并且能够改善就业环境、调整就业结构。

　　再者是加快城镇化进程。“十三五”末，我市城镇化率将达到56%左右，较“十二五”末提高10个百分点。新型城镇化的加快推进，将为扩大内需提供巨大潜力，形成更多的就业机会。据统计，我市城镇化水平每增加一个百分点，就有6万人由农村向城镇转移，转移的根本动力就是城镇劳动就业的引领。

　　还要加大政策扶持力度。围绕扩大就业，国家和省、市将出台一系列政策措施，优化就业创业环境，不断加大补贴资金投入，开展多种形式的就业技能培训、创业培训，提升就业能力。同时，积极拓展就业渠道，扩大国际市场就业。我市“十三五”规划提出，加快建设东阿、冠县、阳谷3家对外劳务合作服务平台，提升外派劳务培训水平，扩大外派劳务数量。

　　下月举办论坛 推进“净菜进京”

　　本报讯(记者 孙克峰)“请介绍一下我市在对接京津冀打造协同发展示范区方面所做的工作?”5月12日，记者在新闻发布会现场提问。

　　葛敬方说，京津冀协同发展、“一带一路”、长江经济带是推动我国经济增长的三大国家级区域发展战略。我市成功列入京津冀协同发展区，具有重要的现实意义和深远的历史意义。打造京津冀协同发展试验区是我市“十三五”乃至今后更长一个时期的重要任务。

　　京津冀“十三五”规划明确提出：支持聊城等周边毗邻地区融入京津冀协同发展国家战略，在产业承接、科技成果转化、农产品供应、生态建设、大气污染联防联控、能源资源保障、优质劳动力输送、生活必需品供应等方面打造协同发展区，实现协同共赢。

　　省“十三五”规划提出：“支持聊城、德州、滨州、东营承接北京非首都功能疏解和京津产业转移，打造京津冀协同发展示范区。”

　　我市积极融入京津冀协同发展。市委、市政府加快了对接融入步伐。4月7日，我市在北京举行了“2016山东聊城融入京津冀协同发展座谈会”，这是我市纳入京津冀协同发展区后举办的第一次重大招商对接活动。

　　今后，聊城将以产业对接为重点，加强多层次、多领域合作交流，加快融入京津冀协同发展区步伐;建立常态化招商工作机制，积极承接京津产业转移。今年6月份，我市计划举办中国净菜产业创新联盟高层论坛，进一步推介“聊·胜一筹!”农产品品牌，深入推进“净菜进京”工作。（聊城新闻网）