“《城市出租汽车管理办法》废止后,济南的出租车‘份子钱’会降低吗?”22日,不少济南的出租车驾驶员在讨论这个话题。记者从济南市交通局获悉,“份子钱”不包括有偿使用金；济南市物价局相关负责人则表示,他们只规定了“份子钱”最高限价,驾驶员可以和公司协商下调。

　　“份子钱”不含有偿使用金

　　21日,住房城乡建设部发布公告,住房城乡建设部、公安部决定废止《城市出租汽车管理办法》,自发布之日起施行。

　　那么,管理办法废止,“份子钱”会降低吗?济南市交通局工作人员介绍,济南出租车“份子钱”和有偿使用金没有关系。早在2007年,济南市更换出租车时已经严格按照国家有关规定停止了收取出租车经营权有偿使用金。

　　“济南和南京、杭州、苏州等城市不一样,这些城市出租车承包费包括有偿使用金,但是济南出租车承包费并不包括这一项。”济南某出租公司负责人表示。

　　根据2014年12月发布的《济南市物价局关于第二代彩色出租车新增车型承包费标准的通知》,承包费成本中也不包括有偿使用金。

　　可协商降低“份子钱”

　　据了解,济南出租车承包费成本包含车辆折旧(车价的95%)；配套计价器、GPS、防护设施、顶灯等外设(100%折旧)；财务费用；保险费(交强险、乘运人险、三者险、三者不计免赔、车损险、车损不计免赔、盗抢险、自燃险)；规费(包括:车辆安检费、二级维护费、计价器检测费、机动车排气污染检验、车载气瓶检验费)；管理费、座套(3套皮尤式座套、座套的清洗和消毒)工装费用(12套)；打印色带费用；查体(每人每年一次)。

　　“承包费中还包括出租车公司7%的利润和3.3%的税金。”济南市物价局相关负责人介绍,济南的出租车“份子钱”只是最高限价,为了保护驾驶员的利益,防止公司在效益好的时候盲目涨价。

　　该负责人表示,虽然他们目前并没有调整“份子钱”的打算,但是驾驶员可以联合起来和公司协商降低“份子钱”,“这属于市场行为,承包费往下调的大门一直开着。”

　　日前,济南市客管中心相关负责人则表示,济南出租车“份子钱”要改变制定方法,由政府制定改成多方协商。

　　（生活日报记者 王健）