废弃铁路部分被纱网覆盖 记者李焜染 摄

　　沿经十路一路向西，市民高先生的家就在济南市儿童医院南侧的南辛庄东街那儿。他说自己虽然身居闹市区，但出行特别不方便。原来，在他家附近有一处废弃的铁路，铁轨枕木已经拆了，但地基还在。由于近几年一直无人管理，这条铁路成了附近居民出行的一大心病……

　　【市民反映】 这条路不通 出门得多绕10分钟

　　25日，记者根据高先生的提示，来到了这处废弃铁路所在处。记者发现，南辛庄东街与南辛庄中街南北并行，这条废弃铁路呈东西走向沟通这两条道路。只不过在废弃铁路西端也就是南辛庄中街与废弃铁路交会处，砌了一堵高约两米的砖墙，居民若想从南辛庄东街到南辛庄中街去，只得绕道向南走南辛庄南街。

　　“如果该堵墙能打通，并硬化下废弃铁路路面，我们出行到南辛庄中街能节约至少10分钟。”一市民说。记者观察发现，废弃铁路路基部分高出两侧地面1米，由于之前常年有人行走，这段长约150米的废弃铁路已经被人踩出了小径，从东向西一直到阻隔墙戛然而止。

　　由于该段路长期无人管理，成了荒草和垃圾的“乐园”。高先生说，他6年前搬过来，一直没见过这段废弃铁路通火车，“大约4年前，施工队伍来了，把能拆卸的铁轨全部拆走了。”高先生称，本以为之后废弃铁路能铺上水泥硬化，再次连通南辛庄东街与南辛庄中街，可谁知施工队只是拆走了铁轨，现在废弃铁路周围停满了车，更让居民走这条连接南辛庄东街与南辛庄中街的“捷径”成了奢望。

　　【部门回应】 多是运输专用线 归属权一直闹不清

　　南辛庄南街北侧的这条废弃铁路，到底归谁管理?

　　槐荫区市政工程管理局一工作人员说，这处废弃铁路不属于市政道路。“即便现在铁轨没有了，地还是归铁路上，我们无权管理。”

　　南辛庄街道办事处一工作人员称，该路段之前是铁路专用线。“类似之前的机床二厂那段废弃的线路，是通过人大代表等联合多个部门，多方商议探讨后才进行了整修。居民反映的废弃铁路改造，不只是一个部门的事。”

　　南辛庄东街居委会工作人员表示，这段铁路废弃已久，它的归属权一直闹不清。“不过未来经十一路西延涉及南辛庄，这一块早晚都要拆的，这条废弃铁路应该包括在内。”

　　济南市铁路局一工作人员告诉记者，市区内这些使用不多或者已经废弃的铁路，多是企业或其他单位的运输专用线。“如果铁轨都已经拆了，那就不属于铁路局管理了。这条路大约在2003年就废弃拆除了，原来是东方红水泥厂专运线。不是铁路产业，不属于我们管理。”该工作人员说。

　　【业内说法】 或牵扯多个部门 整治需要多方联动

　　据相关资料显示，东方红水泥厂曾位于水泥厂路5号(现在的阳光新路阳光100社区附近)，当时那里有两家水泥厂，其中一家就是东方红水泥厂。居于附近的老人说，“那时厂子效益不错，有条铁路在那附近，是为了运输水泥用的。后来一家厂子不在了、一家搬迁了，那条铁路也就废弃了。”此后，废弃铁路一直无人问津。

　　“铁路线的修整需要产权单位的主导，而对于一些专用线，企业只是负责管理与使用。”业内人士介绍，类似已经消失倒闭的工厂，遗留下来的废弃铁路，因为归属权不明，就成了“多不管”道路。“修整一条废弃铁路，可能牵扯到铁路、市政、甚至园林等多个部门。要经过多方探讨，协调完成。”