编者按：“山东的路好”，这一直是许多人的共识。如今，山东公路通车里程已达到25.95万公里，其中高速公路5108公里，公路密度达每百平方公里165.6公里，均居全国前列。然而，山东公路如今也面临大考——由于多数路段建成通车时间较长，部分公路的安全隐患比较突出，道路交通事故易发多发。为此，山东日前专门启动了公路安全生命防护工程。11月10日起，大众网特别推出“问诊山东路”系列报道。大众网记者将前往聊城、菏泽、临沂等城市，实地探访道路安全隐患，以及哪些路实现了“脱胎换骨”。
“问诊山东路”系列报道（2）
聊城“县乡隐患路”整治过半 工程实行终身负责制
聊城地处华东、华中、华北交界处，交通区位优势明显。然而省道与县乡道交错，也带来了许多安全隐患。（记者 王宗阳 摄）
今天，大众网记者分别来到聊城高唐县赵康路、杨张路等毗邻省道的县乡公路采访。工作人员正在给杨张路安装隔离墩，加强县乡公路的安全防护。（记者 王宗阳 摄）
高唐县交通部门的工作人员，正在这条小路上加装爆闪灯、隔离墩、减速带以及限速限重等警示装置。几位家住附近村里的老人看着新鲜，也点头称赞。（记者 王宗阳 摄）
大众网聊城11月10日讯（记者 王宗阳）聊城地处华东、华中、华北交界处，交通区位优势明显。然而省道与县乡道交错，也带来了许多安全隐患。今年以来，聊城专门展开对县乡公路的安全隐患排查，共确定隐患整治路1095.9公里。截至10月底，聊城已完成、隐患整治613公里，进展比较顺利。为了抓落实，这项工程实行“终身责任制”，未来质量有问题要问责到底。
今天，大众网记者分别来到聊城高唐县赵康路、杨张路等毗邻省道的县乡公路采访。这些“阡陌交通”看上去不起眼，却是很多人的致富路，也是一座城城市的发展“动脉”。大众网记者注意到，很多乡村里的产品要往外运，很多外面商品也要走进村，县乡公路无可替代。在路上，大型的运输车来来往往，附近村民也在进进出出，电瓶车、小汽车和大车争道抢行的事情时有发生。在这种情况下，若路口没有红绿灯和警示设置，让人看着都担心。
以往，紧邻S322省道的杨张路就发生过不少刮擦事故，但现在有了改观。高唐县交通部门的工作人员，正在这条小路上加装爆闪灯、隔离墩、减速带以及限速限重等警示装置。几位家住附近村里的老人看着新鲜，也点头称赞。“俺们这村里有小学，每到下课的时候，大人都骑着电瓶车来接孩子。外面就是省道，那车速多快啊，很危险。现在这条路不让走重车，路口再加上个减速带，这就对了！”
在聊城，这样的穿村危险路不在少数。聊城市副市长任晓旺告诉大众网记者，今年以来聊城启动了公路安全生命防护工程，共确定隐患整治里程1095.9公里，计划总投资1.11亿元进行改善。截至10月底，聊城市完成农村公路隐患整治613公里、投资5713万元，完成计划的55.9%和51.4%。
这笔县乡路的修路钱谁来出？大众网记者随后采访聊城市交通局局长高洪岩了解到，今年聊城市级财政列支3500万元预算资金用于农村公路养护管理工作，其中专门拿出1500万元专项用于公路安全生命防护工程。这1500万加上省级补助资金1950万元，已全部足额拨付到各县（市区）。同时，市、县两级交通部门积极行动，争取县级财政支持。截至10月底，各县（市、区）县级财政共落实到位专项资金1560万元，给修路备足了“粮草”。
大众网记者了解到，为弥补工程建设资金仍存在的缺口，聊城市还积极对接省财政厅、省交通厅和农发行制定的融贷政策，经测算规模共上报贷款资金需求28亿元。据悉，这些钱未来将重点用于修路中的一大难点——修缮359座危桥。同时，聊城市政府在此次公路防护工程工作中，特别强调将落实质量“终身责任制”。未来谁修的路出了问题，将问责到底。
俗话说：要想富，先修路。道路好不好，事关全省发展大计。今年6月12日，山东省交通厅制订了《关于实施公路安全生命防护工程的实施方案》，启动道路安全隐患整治。如今这项工作进展如何？11月10日起，大众网记者将与山东省交通厅工作人员一起，前往聊城、菏泽、临沂等多个城市实地“探路”，山东哪些道路有安全隐患，哪些路已经“脱胎换骨”？
初审编辑：魏鹏
责任编辑：孙华飞
