济南电动三轮车至少10万辆 多数没牌历下区半年查扣上千辆

　　□记者吴永功

　　生活日报8月11日讯从生产到销售到上路行驶，政府各个部门各司其职，以强力手段对无牌电动三轮车进行清理，这是日照的做法。从8月11日起，日照以铁腕手段治理电动三轮车顽疾，首日效果显著。针对电动三轮车的强力整治，日照已经全面开火，济南还会远吗？

　　不挂牌成违法突出主因

　　针对近期电动三轮车事故量持续喷涌的局面，交警部门频频开展查处行动。7月24日早高峰，槐荫交警大队西站中队组织民警，对电动三轮车交通违法行为进行专项整治。被查的驾驶人面对交警的处罚有些不理解：我的车又不是机动车，怎么还要驾驶证呢？我后斗拉几个人不是很正常吗？能出什么事？据事故民警介绍，发生事故之后依照程序，需要对涉事车辆进行鉴定，只要做鉴定，目前市面上绝大多数电动三轮车都是机动车，依照法律规定应该持有三轮摩托车驾驶证。

　　然而，由于电动三轮车绝大多数属于非法生产的产品，销售商出示的所谓“合格证”只是厂家自己的合格证，并没有经过国家工信部核准，因此车管部门无法为其悬挂号牌。由于无牌车辆大量上路任性行驶，而交警的电子抓拍难以对其展开有效监管，进一步纵容了电动三轮车的交通恶行。此外，生产、销售环节并未得到有效监管，使得越来越多的无牌无证车辆上路行驶，安全隐患日益突出。

　　因为电动三轮车绝大多数不挂牌，因此车管部门无从掌握济南该车型的具体数量。从电动三轮车的用途来看可分三类，一类是活跃在车站、景区周边从事非法营运的车辆，第二类是流动在大街小巷的快递车，第三类则是家庭用车，主要用来接送老人孩子、上街买菜载货。业内人士保守估计，目前济南电动三轮车保有量至少有10万辆之多。

　　历下半年查扣千余辆

　　去年5月，山东省道路交通安全委员会发文，对无牌三轮、四轮车制定了史上最为严厉的整治措施。当时风声鹤唳草木皆兵，省城的大街小巷无牌车辆明显减少，违法车辆销售门店也是门可罗雀，商家都不敢售卖涉事车辆。不过雷声大雨点小，一阵风过后，全省多数地市便没了下文。而眼下济南市中交警高调宣布，市中心7条路段限制电动三轮车通行，将去年风风火火的治理无牌三轮、四轮车专项行动，往前推了实质性的一步。

　　其实半年多来，同样是济南市中心繁华区域的历下区，也在悄悄对无牌电动三轮车严格执法。今年4月20日、21日两天内，历下交警便查处了100多辆无牌无证的电动三轮车。半年来，历下交警查扣的无牌电动三轮车已经多达上千辆。

　　在山东十七市中，日照以市政府通告的形式，联合多家政府部门对主城区无牌电动三轮车展开了强力查处。从上路行驶到上游的生产、销售，甚至财政配套回购非法车辆，日照市都制订了详细的工作办法。8月11日一早，经过前期舆论宣传之后，日照围剿电动三轮车进入了执行期。新规首日，主城区内已经几乎很少有三轮车行驶，不过在禁行区周边应有不少电动三轮车“顶风上路”。由公安、交通运输、城管执法等部门组成的联合执法队伍，分区域、分路段上路巡查，集中整治三轮车、四轮代步车非法载客、闯禁区等行为，全面禁止主城区三轮车、四轮代步车通行。有被查的车主表示，他对于电动三轮车整治怀有侥幸心理，认为日照有1万多辆电动三轮车，整治起来没那么容易。