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在列车呼啸的钢轨旁“舞蹈” 走近火车检车员

2015-03-12 16:00:00来源：大众网作者：王宗阳

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在济南铁路局济南车辆段，有一群年轻的检车员。他们手握一把检车锤、一支手电筒，一锤锤“把脉”客车故障，一步步“守护”旅客平安。作业时，与车辆遗留的排泄物接触很近，让人感到一阵阵的反胃。同时，还要留心身旁呼啸而过的列车，时刻面临着危险。

　　编者按：时下到了春运最后的返程冲刺期间。今年春运自2月4日开始，3月15日结束。总共长达40天，号称“史上最长春运”。春运期间铁路职工面临“大考”：40天里济南铁路局迎来旅客1050万人次，日均达到26.3万人次，较去年同期增加103.7万人次。很多一线铁路人从过年一直忙到现在都没休息。如今，距离2015年春运结束还有一周时间。3月9日起，大众网也特别推出“最后的冲刺”春运系列系道，去感受一下他们的别样春运。

　　“最后的冲刺”——2015春运倒计时系列报道（四）

　　在列车呼啸的钢轨旁“舞蹈” 走近火车检车员

锤敲、眼看、耳听，对走行部的检查细之又细

从早到晚的工作虽重复且单调，但秦长江和李勇却始终保持着高度的责任感检查每一辆车的状态，不让一个客车故障隐患出库是这些检车员们的“座右铭”。

在地沟作业要忍受寒冷和刺鼻的气味，但李勇和工友们却不放松一丝一毫的作业标准。

在配件上打的粉笔标记见证着特殊的一天。

　　大众网记者王宗阳

　　初春的济南还略有一丝凉意，3月12日上午，济南库检车间检车甲班的14名检车员早早的来到单位，他们这一个班要值守24个小时。交班会后，工长安排好检车计划和分工，忙碌的一天开始了。

　　“今天要检查10多列旅客列车。”工长王金顺说。开工后，原本安静的客整场瞬间热闹起来，量钩高、接风管、检查走行部、测轮对，远处不时传来清脆的敲击声。“旅客列车的走行部相当于人的双腿，下部检修的质量关系着旅客的安全和舒适，不能出现一丝疏忽。”检车员李勇认真的说。说完他继续弯腰用手中的检车锤检查着每一个螺丝和配件，这时他发现一根牵引拉杆的螺丝存在松动，立即用扳手进行了紧固，又半蹲着继续向前检查。

　　风拂过客整场，在车下的地沟里感觉有些凉，加上作业时与粘在转向架的排泄物接触很近，让人感到一阵阵的反胃。“看到旁边的济南站驶出一列列自己检修的客车，感觉像是保护了一车人一样，再辛苦也觉得值了！”李勇笑着说。

　　夜幕降临，检车员交完班后，他们又开始了夜间的作业。他们是与时间“赛跑”的人，值班室里密密麻麻的作业安排表印证着他们的繁忙。他们要对每一列经过济南站的旅客列车进行客列检作业，短暂的站停时间里，每一个故障都需要快速判断、及时处理，身旁呼啸而过的列车证实着他们工作的危险。

　　当终到济南的列车经过济南站后，列车驶入了该段的济南客整场进行库内检修。依旧是14名检车员，依旧是一个个年轻的脸庞。检车员秦长江和工友们依旧在忙碌着，他虽牵挂着家人和年幼的孩子，却咬一咬牙继续蹲下认真检查。

　　秦长江说，下半夜的客车检修工作挺苦的，但是每当干完活接新晨曦的第一缕阳光时候，心里很踏实。