青荣城铁幕后“那些事” 为建城铁三推婚期

　　大众网记者 王宗阳

　　编者按：从2010年10月青荣城际正式施工，到现在即将开通，历时4年的时间里，很多人都在为之默默付出。他们不分黑夜、不惧寒冬的坚持在第一线。这其中，不乏很多年轻人的身影：他们中有7个90后的年轻人，驻扎一线一天只睡4个小时吃两顿饭；也有双胞胎兄弟背井离乡齐上阵，还有军队复员来为青荣城铁建设奉献力量的“他”，险些为此失去了新娘……

两张单人床拼凑起来的“婚房”，可屋里却没有暖气。

两张单人床拼凑起来的“婚房”，可屋里却没有暖气。

贾愿愿在工作中

　　这样的故事每天都在上演，这样的故事就在你我身边。

　　镜头一：7个“90后”全天轮岗，只睡四小时吃两顿饭

　　在青荣城际济南通信段威海客专车间荣成工区，有一个为保青荣城际如期开通而临时组建的三室两厅温馨有爱的“家”。家里有“账房先生”，也有“掌勺大厨”。而这7个人中最大的是1990年出生，最小的是1993年，7个人共负责青荣城际的8个基站，18个直放站和沿途的10个隧道。他们工作的场所就是在车站仅10平米左右的运转室内，其中有1个定岗人员和1个见习大学生。24小时轮班工作，白天在值班室应急值守或者配合工程部门施工、排除故障，晚上到机房巡视并且向指挥部报告情况。

　　自青荣城际进入联调联试试运营以来，他们有的人一天只能休息4个小时，吃两顿饭，“工期紧任务重，丝毫不敢放松。”既是“家长”又是工长的雷霄告诉记者。每次交接班时，下班的人都会给即将值班的兄弟们一个拥抱，并叮嘱他们注意安全。

　　“铁路通信施工、维护经常要在铁路‘天窗点’（高速列车是白天运行，所以铁路工人对高铁的维修养护都是在夜间进行，他们把这个维修点叫做“天窗点”）进场作业，对工作时间和作业工序都有严格的要求。因此，通信段的每位职工，都把安全看得极为重要。”雷霄说。

　　作为“家长”，雷霄带领兄弟们把这个三室两厅的房间打理的井井有条，干净整洁。“其实最让我们感觉到有家的味道的，还是我们小小的伙食团和‘掌勺大厨’。”雷霄说。成立伙食团他们有先天优势，老二马腾在部队的时候就是饮食班的一员，掌勺的重任自然落到了他的身上。虽然老二是主掌勺，但当他去现场上班的时候，自然还要有人接替这个位置，所以当他做饭的时候，总有些兄弟在一旁“偷艺”。“每次一块吃饭时，就算不说话也会觉着很温暖。”李继强说。

　　镜头二：为建铁路三次推迟婚期，他差点没了新娘

　　即墨北站是青荣城铁的新站点。为了保障通车时效，办公设备到位后，工作人员就进站紧张忙碌地工作了。办公场所的配套设施还没完全就绪，职工住宿和办公条件都没来得及完善。就在这个略显“简陋”的办公场所里，却住了一对新婚夫妻。

　　26岁的贾愿愿是济南通信段即墨北客专车间的见习生，今年7月份他就被分配到青荣城际铁路，参与前期的提前介入施工及联调联试。由于工作繁忙，贾愿愿从来到即墨北之后就只回过两次家，他本定于7月24号的婚期也是一拖再拖。

　　贾愿愿家在淄博，军队复员以后经人介绍认识了现在的妻子，可两个人在一起呆了不到2个月，他就被分配到青荣城际铁路，原定于7月份的婚期也只能被迫推迟。“结婚是一件大事，刚开始他跟我说推迟婚期的时候，我就十分生气，朋友也都问我们是不是出了问题，我都难以启口跟别人解释。”贾愿愿的新婚妻子刘海敏说。

　　“能碰上新线开通，对我们刚参加铁路工作的人来说是件非常幸运的事情，既可以学习很多东西，也能算是铁路历史的见证者和亲历者。”贾愿愿说。因此，他没有离开工作岗位，俩人的婚期也就只能改了一次又一次。从7月24号改到10月21号，再到11月21号。本以为婚礼可以如期举行，但往往事与愿违，随着联调联试施工的推进，工作量逐步加大，贾愿愿根本没有时间回家举办婚礼，就连平常回家休班都显得很奢侈，所以11月21日的婚礼也没有按时到来。“我如果再拖下去岳父岳母可能就不嫁女儿了，反正就是感觉挺对不起媳妇的，不过很谢谢她能理解我。”贾愿愿腼腆地说。12月12日，贾愿愿和刘海敏历经一波三折终于举办了婚礼。

　　但是，新婚第二天贾愿愿就提前结束了婚假回到即墨北，妻子也陪同过来。虽说在同一个地方，但是俩人一个楼上工作一个楼下等待，一天见面的时间也不过三四个小时。“我们很多年轻的伙计都把青春洒在铁路线上，而我只是延后了婚礼，跟他们比起来我这都不叫事了。”贾愿愿一边说一边憨笑了起来。

　　由于天气逐渐变冷，屋里没有暖气设备，刘海敏到这没几天就患上感冒，当和记者聊到家里人和新婚感受时，刘海敏的眼泪一直流个不停。“这几天看他工作，感觉特别辛苦，也理解了他的苦衷，现在我没有别的要求，只希望我不在的时候，老公能照顾好自己的身体。”当着记者的面，刘海敏第一次叫出了“老公”两个字。

　　镜头三：双胞胎从佳木斯跑这来“比技术”

　　于涵铭和于涵瑞是一对双胞胎，俩人从小到大几乎没有分开，小学一个学校、初中一个、高中也在同一所，应聘的时候恰好两人又从佳木斯同时应聘到济南通信段。但是一个分到了威海客专车间荣成工区，一个在烟台客专车间。

　　因不在一个车间，通过电话、微信、视频来探讨技术问题，就成了他们兄弟每天的必修课。每次聊天他们的内容基本是这个模式：

　　“今天我跟着工长去了机房。”

　　“那你今天学了什么？”

　　“不能告诉你，这是我们工区的‘秘密’，告诉你你知道的不就比我多了。”

　　虽然聊天经常是这种逗乐、调侃的方式，把最近的收获和心得告诉对方，互相督促，相互进步。每次他们都会告诉对方一个新学到的内容，在互相“攀比”中总能学到不同的知识。“每次看他们聊天感觉挺欢乐的，既能减轻压力，又可以相互学习。”工长雷霄羡慕的说。

　　平时兄弟俩人很难见面，前不久他们在文登站好不容易有了一次短暂的相聚，但是这两个“技术控”不是交流感情，而是埋头进了机房。适配线进入机房的时候要做2M头，他们自己就扒在那里看，观察师傅是怎么焊的，询问焊2M头的工艺具体应该是怎么样的。临走的时候这俩兄弟还给人师傅要了点2M的线和头，拿回家自己去练。“本想着好不容易他们兄弟俩可以聊聊家常，没想到还是在学习。”雷霄说。

　　镜头N：他在铺设铁轨，她在检查电路……

　　4年,说起来弹指一挥间.从2010年10月青荣城际正式施工，到现在即将开通.一千多个日日夜夜,此时他在铺设铁轨，她在检查电路，他们都在默默的忙碌着…如今，他们仍在不分黑夜、不惧寒冬的坚持在第一线。相信，看到通过自己的努力，12月28日青荣城铁实现安全起航，是对他们最大的奖赏。