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山东实现乡乡通油路基本形成农村公路网络体系

2014-05-13 07:10来源：大众日报

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5月,驱车在省内村落间行驶,条条村路干支相连、村村相通、交织成网。借助全省村级公路网化示范县活动的开展,和平村去年不仅修建1.8公里的连村路与县道相连,还修了3条村内大街,基本实现户户通,老百姓出门就能走水泥路。

　　5月,驱车在省内村落间行驶,条条村路干支相连、村村相通、交织成网。道路畅通整洁、村庄干净美丽,“畅、安、洁、美”的农村公路通行环境,让老百姓不仅“走得通”,还能“走得美”。
　　“以前这条疙疙瘩瘩的黄土路就是条黄泥沟,晴天过车尘土飞扬,晾在家里的衣服都有一层土；最怕到了雨雪天,满脚黄泥,孩子上学要绕行3公里。自从去年修了这条路,孩子上学再也不用绕路走了。”平邑县保太镇和平村村民李老汉指着村前的水泥路高兴地对记者说。
　　借助全省村级公路网化示范县活动的开展,和平村去年不仅修建1.8公里的连村路与县道相连,还修了3条村内大街,基本实现户户通,老百姓出门就能走水泥路。村支书李波高兴地说,这路刚一修好就见效益了,市烟草局在村里新建了育苗基地,将成为村里重要的增收项目。
　　自2003年开始,我省启动了大规模农村公路改造,全省农村公路通车里程和路网密度都达到新的水平,但部分村内大街和断头路问题依然影响群众生产生活,制约着经济发展。从2011年开始,我省启动了村级公路网化示范县、千村公路扶贫行动,推动农村公路建设改造向纵深发展。
　　蒙阴县高都镇高都村和黑石沟村等几个村庄1000多亩桃园处在丘陵山坡地带,以前土路难行,坡上的桃子每斤要比坡下少买3毛钱,这成为几个村果农多少年来的心病。去年,高都村紧抓村级公路网化示范县活动的机遇,投资40多万元,在原规划修建4米宽村路的基础上增加到6米宽,修建了2000米村路,解决了果农卖桃难的大难题。
　　记者了解到,为了让路基达到标准,高都村主动砍掉了1000多棵桃树。从挖掘机、铲车进入果园起,没有一个村民阻拦,两天半就完成了路基清理工作。原计划5个月的工程,两个月就完工了。村支部书记张贵兵告诉记者,果树都是村民主动砍伐的,村里最多的一户砍掉了100棵桃树。虽然砍了桃树,但每斤桃子能多卖0.3元,该村平均每户多收入近2000元。
　　山亭区很多村庄属于偏远山村,农村公路建设困难重重。借助全省“千村公路扶贫”专项行动的开展,为31个贫困村修建了77.5公里的扶贫公路,有效解决了近万名山区群众出行难的问题。兰陵县金岭镇压油沟山下尚庄村十分偏僻,一村民说,过去村里根本没有路,只能叫“赶牛路”,前几年有了一条水泥路,现在又修了好几条,数数看村里的路已经是六纵四横了。
　　路通到哪里,客车就通到哪里。截至去年底,全省农村客运车辆达到13774辆,农村客运站点46096个,农村线路4519条,所有乡镇和99.83%的行政村实现了通客车,县、乡、村三级农村客运网络基本形成。沂水县诸葛镇大集,上华庄83岁的老人靳树贵一大早就拿着身份证,来到村边的公交站棚下等车。自从该镇开通了对70岁以上老人免费乘车的村镇公交,靳树贵老人每5天准时赶一个集。谈起村里通上公交车,他笑得合不拢嘴,“做梦也没想到,俺这山旮旯里,能通公交车；更想不到,坐车还能免费。”
　　截至目前,全省农村公路通车总里程达21.7万公里,所有县(市、区)全部实现乡乡通油路,行政村通油路率达99.78%,全省已基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系,实现了与国省干线公路以及城市道路的有效对接,对经济社会发展起到了重要支撑和保障作用。

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