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揭秘济南轨道交通筹建26年 为保泉最早想选高架轻轨
2014-05-07 07:32来源：大众网综合
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济南以泉水而驰名中外，泉城人把泉涌当作城市发展的动力，视泉水为济南的市魂。城市发展、区域扩大、道路更堵，轨道交通是世界范围内一场现代文明的探索，济南也不例外。当轨道交通邂逅泉水，成了现代文明与城市之魂传承的碰撞。
为保泉，最早避开地铁想选高架轻轨
趵突泉喷涌壮观、黑虎泉气势磅礴、珍珠泉珍珠串串、五龙潭清澈如镜……济南城区有四大泉群，大小泉水108处，得名泉城。
可因为降水量少及开采量大，趵突泉1972年出现枯季断流。1981年3月至1982年9月，趵突泉、黑虎泉持续18个月无泉水涌出。
1981年5月1日，在济南视察的胡耀邦得知名泉断流的消息，指示要采取有效措施尽快恢复泉城风貌。他询问相关负责人：“经过一年努力能否恢复正常喷涌?”回答是：“无法做到。”“两年行不行?”有人回答：“难以做到。”“三年总算可以了吧!”对于去趵突泉看看的邀请，胡耀邦说：“没泉水去看什么呀?等到常年喷涌时，我再来。”
“三年恢复泉城风貌”，济南掀起了如火如荼的保泉热潮。
1981、1982年，山东和济南两次邀请全国专家来济南专门研究保泉供水问题。对于如何保泉，专家们说法不一。
山东省水文局研究员商广宇告诉记者，保泉说法不一，更多是因为对于“泉域边界、泉城地下水源”等问题存在着分歧。会上，山师大地理系副教授黄春海提出城区、东郊、西郊为各自独立水文地质单元，也就是所谓的“三碗水”理论。会后，结合“三碗水”观点和专家意见，济南市采取了“采外补内”措施，即在东郊、西郊新建水源地，停采城区地下水的几个水厂，但1982—1985年泉水每年春季依旧断流，1986年春到1987年夏，泉水又出现断流干涸。
从1982年初至1990年底，以山东地矿局801水文地质工程地质大队为主，对济南保泉供水进行水文地质勘探，认为“济南泉域边界东到东梧断裂，西到马山断裂，南到齐长城岭，北到济南火成岩体”，这是“一碗水”的雏形。
1985年，当时还是801队技术人员的商广宇则提出，济西地下水独立于济南泉域，应“停东采西”，这是“两碗水”的萌芽。
1986年底，济南市供水又告急。1989年7月，济南召开灵岩寺会议，再次研讨“保泉供水”，“引黄派”声音占主流。1990年6月2日，城区地下水位降至20.82米的历史最低纪录，保泉依旧迫在眉睫。
泉是济南魂。根据济南地质结构特点和保护泉城水脉，同时考虑地铁造价贵、技术复杂、施工周期过长，济南避开地铁，想要选择高架轻轨。
记者从一份1991年9月济南市公用事业管理局有关轻轨交通初步设想的材料中看到，根据初步意见，建议建高架轻轨客运系统。线路走向初步拟定为东西向，近期由段店至解放桥。
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初审编辑：余梁
责任编辑：王晓亮
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