京杭大运河连接西部隆起带 山东段8年内全线复航
2013年08月31日 10:55作者：来源：山东商报
邻近苏豫皖冀4省11市，我省西部的菏泽、济宁、枣庄、临沂、德州、聊城六市以及泰安的宁阳和东平两县，长期以来是山东经济版图中发展相对薄弱的区域。主要包括枣庄、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽6市和泰安市的宁阳、东平两县，共60个县（市、区）；面积67179平方公里，人口4481万，分别占全省的42.8%和46.5%。
邻近苏豫皖冀4省11市，我省西部的菏泽、济宁、枣庄、临沂、德州、聊城六市以及泰安的宁阳和东平两县，长期以来是山东经济版图中发展相对薄弱的区域。为此我省制定西部经济隆起带发展规划，力争发挥其后发优势，将其打造成山东经济发展新引擎，成为五省相邻地带的区域隆起高地。 本版撰稿 记者 任秀芳
【内河复航】
推动黄河复航前期研究8年内运河山东段全线通航
作为不沿海的中西部内陆地区，西部经济隆起带的沿线六市两县要想发展，首先要提升交通，尤其是该区域目前接近瘫痪的内河水运网将在2020年前得到大力提升。
规划提到，积极推动京杭运河黄河以北山东段、黄河和徒骇河复航前期研究。尤其是京杭大运河，我省将完善提升济宁港，加快枣庄、菏泽、泰安港建设，规划建设聊城港、德州港，对运河航道进行升级改造，规划建设菏泽新万福河、郓城新河、郓巨河等航道，到2020年，京杭运河山东段及支线通航里程1245公里，港口吞吐量争取达到1.6亿吨，形成“一干多支”高等级航运网络。此外，我省还将加快建设东明黄河大桥，规划建设济南长清黄河公路大桥、济齐黄河公路大桥、东阿至东平黄河公路大桥。公路建设方面，未来7年内，德州至郓城高速公路也将提上研究论证议程。重点公路工程德商线德州至菏泽、青兰线聊城段、济南至乐陵、济宁至鱼台、巨野至单县、莘县至南乐、岚山至菏泽等高速公路都要加快建设。
【铁路织网】
构筑泛1小时城市圈鲁南客运专线提上日程
除了让内河航运重振雄风之外，我省还将加大中西部铁路网的密度，通过鲁南客运专线等铁路建设，让西部隆起带的各城市，以及中心城市与县城之间，形成泛1小时城市圈。
据悉，在铁路建设方面，未来8年我省将加快建设山西中南部铁路通道、临沂至临沭铁路、胶新铁路电气化改造、济南至石家庄客专、聊泰铁路等； 规划建设济南至聊城城际铁路、京九客运专线山东段；积极争取建设济南经聊城至郑州客运专线，曲阜经临沂至日照鲁南客运专线，曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，济宁湖西铁路等。
根据相关资料，鲁南客运专线即日照—临沂—曲阜铁路客运专线，该项目长度约230公里左右，其中临沂市境内113公里，设计时速300公里，该线建成后将接入京沪高铁线路，山东省政府表示将争取使项目通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。
另外，我省还将推进中西部机场规划建设，改扩建临沂机场、济宁机场，加密临沂、济宁等机场航线航班，新建聊城军民合用机场、菏泽机场，开放航空口岸，提高航空管理和服务水平。
【旅游组合】“四链一环”成为山东旅游新地标八景串起山东旅游“金环”
西部经济隆起带虽然经济实力比东部地区落后，但是文化底蕴和旅游资源并不弱势。在规划中，为提升中西部地区的文化旅游业，我省将打造四条旅游链，并将其中的主打八景组合，形成山东旅游的“金环”。
今后我省将突出文化旅游特色，将同一类型的不同景区进行资源整合，打造特色鲜明的四大“文化旅游链”：
儒家文化旅游链，以曲阜为中心，整合邹城、泗水、嘉祥等地相关资源，打造儒家文化旅游品牌；水浒文化旅游链，整合梁山、郓城、东平、阳谷等地相关资源，打造水浒文化旅游品牌； 运河文化旅游链，以枣庄、济宁为中心，整合德州、临清、聊城等地相关资源，打造运河文化旅游品牌；红色文化旅游链，以枣庄、临沂、菏泽为中心，整合周边相关资源，打造红色文化旅游品牌。
选取四大文化旅游链的精华，将曲阜“三孔”、兖州兴隆寺、汶上宝相寺、泰山、济宁市区运河、水泊梁山、台儿庄古城、蒙山沂水等，根据空间上环形分布的布局结构，构建文化旅游的“金环”，打造高端旅游品牌。加强衔接设计和营销宣传，优化旅游市场环境，倡导诚信理念，提高旅游产业的服务意识、整体素质和市场竞争力，使“四链一环”成为山东旅游强省的新地标。
【规划范围】
主要包括枣庄、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽6市和泰安市的宁阳、东平两县，共60个县（市、区）；面积67179平方公里，人口4481万，分别占全省的42.8%和46.5%。
【规划期限】
2013年到2020年
【发展目标】
西部经济隆起带地区生产总值年均增长10%左右，高于全省预期增速1个百分点以上；三分之一左右的县（市、区）公共财政收入争取超过30亿元；到2020年新增高速公路通车里程1053公里，铁路建设总里程1643公里，内河港口吞吐能力4400万吨； 城镇化率达到60%左右；城乡居民收入增长与经济发展同步，到2020年接近全省平均水平。
【城市定位】
济宁市：建成鲁西科学发展高地、中华儒家文化传承创新区、国家级生态示范城市和西部区域性中心城市。争取济宁市列为国家资源型城市可持续发展试点城市。
枣庄市：建设国家农村改革试验区、中华运河文化传承创新核心区、国家海峡两岸交流基地，建成鲁南“门户城市”。
临沂市：建设兰山现代商贸集聚示范区和“中国商贸名城”。
德州市：建成全国重要的新能源产业基地、生物产业基地、高端装备制造基地、纺织服装基地和全省低碳发展示范城市。
聊城市：建成鲁西生态化新兴工业城市、邻边地区综合交通枢纽和商贸物流中心城市、江北文化旅游和休闲度假目的地城市。
菏泽市：建成鲁苏豫皖交界地区科学发展高地，突出“花城水邑林海商都”特色，建成鲁苏豫皖交界的区域性中心城市。
【发展布局】
建设四大发展高地：转型升级和经济文化融合发展高地、“两型社会”建设和商贸物流高地、统筹跨越和生态低碳发展高地、科学发展和邻边经济高地
【联系纽带】
依托京杭运河黄金水道，推进枣庄、济宁、聊城、德州市贯通联动的京杭运河发展主轴；依托菏兖日铁路和规划建设的鲁南客运专线的临枣济菏发展轴；依托德商高速、京九铁路等重要交通干线的德聊菏发展轴
【内河复航】
推动黄河复航前期研究8年内运河山东段全线通航
作为不沿海的中西部内陆地区，西部经济隆起带的沿线六市两县要想发展，首先要提升交通，尤其是该区域目前接近瘫痪的内河水运网将在2020年前得到大力提升。
规划提到，积极推动京杭运河黄河以北山东段、黄河和徒骇河复航前期研究。尤其是京杭大运河，我省将完善提升济宁港，加快枣庄、菏泽、泰安港建设，规划建设聊城港、德州港，对运河航道进行升级改造，规划建设菏泽新万福河、郓城新河、郓巨河等航道，到2020年，京杭运河山东段及支线通航里程1245公里，港口吞吐量争取达到1.6亿吨，形成“一干多支”高等级航运网络。此外，我省还将加快建设东明黄河大桥，规划建设济南长清黄河公路大桥、济齐黄河公路大桥、东阿至东平黄河公路大桥。公路建设方面，未来7年内，德州至郓城高速公路也将提上研究论证议程。重点公路工程德商线德州至菏泽、青兰线聊城段、济南至乐陵、济宁至鱼台、巨野至单县、莘县至南乐、岚山至菏泽等高速公路都要加快建设。
【铁路织网】
构筑泛1小时城市圈鲁南客运专线提上日程
除了让内河航运重振雄风之外，我省还将加大中西部铁路网的密度，通过鲁南客运专线等铁路建设，让西部隆起带的各城市，以及中心城市与县城之间，形成泛1小时城市圈。
据悉，在铁路建设方面，未来8年我省将加快建设山西中南部铁路通道、临沂至临沭铁路、胶新铁路电气化改造、济南至石家庄客专、聊泰铁路等； 规划建设济南至聊城城际铁路、京九客运专线山东段；积极争取建设济南经聊城至郑州客运专线，曲阜经临沂至日照鲁南客运专线，曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，济宁湖西铁路等。
根据相关资料，鲁南客运专线即日照—临沂—曲阜铁路客运专线，该项目长度约230公里左右，其中临沂市境内113公里，设计时速300公里，该线建成后将接入京沪高铁线路，山东省政府表示将争取使项目通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。
另外，我省还将推进中西部机场规划建设，改扩建临沂机场、济宁机场，加密临沂、济宁等机场航线航班，新建聊城军民合用机场、菏泽机场，开放航空口岸，提高航空管理和服务水平。
【旅游组合】“四链一环”成为山东旅游新地标八景串起山东旅游“金环”
西部经济隆起带虽然经济实力比东部地区落后，但是文化底蕴和旅游资源并不弱势。在规划中，为提升中西部地区的文化旅游业，我省将打造四条旅游链，并将其中的主打八景组合，形成山东旅游的“金环”。
今后我省将突出文化旅游特色，将同一类型的不同景区进行资源整合，打造特色鲜明的四大“文化旅游链”：
儒家文化旅游链，以曲阜为中心，整合邹城、泗水、嘉祥等地相关资源，打造儒家文化旅游品牌；水浒文化旅游链，整合梁山、郓城、东平、阳谷等地相关资源，打造水浒文化旅游品牌； 运河文化旅游链，以枣庄、济宁为中心，整合德州、临清、聊城等地相关资源，打造运河文化旅游品牌；红色文化旅游链，以枣庄、临沂、菏泽为中心，整合周边相关资源，打造红色文化旅游品牌。
选取四大文化旅游链的精华，将曲阜“三孔”、兖州兴隆寺、汶上宝相寺、泰山、济宁市区运河、水泊梁山、台儿庄古城、蒙山沂水等，根据空间上环形分布的布局结构，构建文化旅游的“金环”，打造高端旅游品牌。加强衔接设计和营销宣传，优化旅游市场环境，倡导诚信理念，提高旅游产业的服务意识、整体素质和市场竞争力，使“四链一环”成为山东旅游强省的新地标。
【规划范围】
主要包括枣庄、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽6市和泰安市的宁阳、东平两县，共60个县（市、区）；面积67179平方公里，人口4481万，分别占全省的42.8%和46.5%。
【规划期限】
2013年到2020年
【发展目标】
西部经济隆起带地区生产总值年均增长10%左右，高于全省预期增速1个百分点以上；三分之一左右的县（市、区）公共财政收入争取超过30亿元；到2020年新增高速公路通车里程1053公里，铁路建设总里程1643公里，内河港口吞吐能力4400万吨； 城镇化率达到60%左右；城乡居民收入增长与经济发展同步，到2020年接近全省平均水平。
【城市定位】
济宁市：建成鲁西科学发展高地、中华儒家文化传承创新区、国家级生态示范城市和西部区域性中心城市。争取济宁市列为国家资源型城市可持续发展试点城市。
枣庄市：建设国家农村改革试验区、中华运河文化传承创新核心区、国家海峡两岸交流基地，建成鲁南“门户城市”。
临沂市：建设兰山现代商贸集聚示范区和“中国商贸名城”。
德州市：建成全国重要的新能源产业基地、生物产业基地、高端装备制造基地、纺织服装基地和全省低碳发展示范城市。
聊城市：建成鲁西生态化新兴工业城市、邻边地区综合交通枢纽和商贸物流中心城市、江北文化旅游和休闲度假目的地城市。
菏泽市：建成鲁苏豫皖交界地区科学发展高地，突出“花城水邑林海商都”特色，建成鲁苏豫皖交界的区域性中心城市。
【发展布局】
建设四大发展高地：转型升级和经济文化融合发展高地、“两型社会”建设和商贸物流高地、统筹跨越和生态低碳发展高地、科学发展和邻边经济高地
【联系纽带】
依托京杭运河黄金水道，推进枣庄、济宁、聊城、德州市贯通联动的京杭运河发展主轴；依托菏兖日铁路和规划建设的鲁南客运专线的临枣济菏发展轴；依托德商高速、京九铁路等重要交通干线的德聊菏发展轴
初审编辑：王云峰
责任编辑：王雨萌
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