记者调查：20分钟23名BRT乘客闯红灯

本报记者　王若松　董钊　实习生　李亮　杨茜
　　20岁左右的姑娘,本应灿烂绽放的生命却瞬间消逝,让人扼腕叹息。记者调查发现,因为BRT车站设在马路中间,每位乘客乘坐BRT都要过马路,不少进出站台的乘客为了能赶上一趟车,或者为省时间,选择闯红灯、抄近路,产生不少交通隐患。
　　由于事发路段的BRT站台为设在马路中间的中央岛式站台,乘客无论是上车还是下车均需过马路。就在命案发生后不久,17日上午11点多,记者在BRT4路车石门公交站点看到,仍有一名路人沿着机动车道的护栏行走,穿过BRT出入口处的隔离护栏到马路对面。
　　随后,记者在BRT山东新闻大厦站、文化东路西口站和解放桥站蹲点调查发现,过往行人在乘坐BRT时闯红灯现象较为普遍。
　　上午10点40分到11点间,在山东新闻大厦的BRT站点,记者共发现10名闯红灯的BRT乘客,在下午4点到4点20分,闯红灯的BRT乘客更是高达23名,也就是说平均每分钟至少有一名乘客闯红灯。
　　“虽然是红灯,但车已经比较少了,我就趁机过去了。”采访中,问及闯红灯的原因,一名60多岁的老大爷笑着说。
　　对于行人无视红绿灯的现象,解放桥路口一名干了七八年的协警说,他也很无奈,“没什么办法,他都过去了,你也不能把他拽回来,一般吹哨他也不会管,而且自打路中间建了BRT以后,乘客急着坐车,闯红灯的就更多了,站台要是在路边,闯红灯的估计能少一些。”

原标题：20分钟23乘客闯红灯