青银高速淄博段一天三车爆胎 高温天爆胎事故多发

　　原标题：青银高速淄博段一天三车爆胎

　　2日,在青银高速上,一轿车右前轮发生爆胎。本报通讯员　于文涛　摄

　　本报淄博7月3日讯(记者　罗静　通讯员　宋帅)　连日来气温一直居高不下,自6月中旬以来,青银高速淄博段上爆胎的车辆几乎每天都有,6月30日,青银高速淄博段一天有三辆车爆胎,而其他季节一周仅一两起爆胎事件。
　　7月2日下午1点左右,一辆鲁M牌照的轿车由东向西行驶到青银高速295K+900m时,车辆右前轮突然爆胎,车主在向左打方向盘纠正方向的时候撞到了高速中央的护栏上。据车主介绍,“当时我也不知道怎么回事,突然车轮就爆胎了,我赶紧打方向盘,车一头扎在了护栏上。”记者看到,右前轮的轮毂已经完全变形,轮毂盖掉落在地上,车头被撞得面目全非。所幸无人员伤亡。
　　随着高温季节的到来,在高速上行驶的车辆爆胎的几率也在增大。据青银高速淄博服务区修理厂的修理工杜军利介绍,6月中旬以来,几乎每天都有车辆爆胎的情况发生,多的时候一天能有两三辆车发生爆胎。而春秋冬季节平均一周才一两起爆胎情况。据青银高速淄博路政大队队长周波介绍,高速车辆爆胎多为两种情况,一种是爆胎车辆撞到护栏或掀翻的单车事故,一种是前车爆胎后被后车追尾的双车事故。
　　据介绍,这些车辆爆胎的原因主要是气温高,轮胎内空气膨胀导致的。此外,爆胎的轮胎多是质量较差、缺乏必要维护或者几近报废年限的老化轮胎。据了解,这些爆胎的轮胎中,后轮胎爆胎的占80%,大大高于前轮爆胎的数量。据杜军利介绍,按照驾驶员的习惯,驾驶员多注意前轮的情况,而缺少对后轮的关注,加之长期缺少必要维护等原因,后轮爆胎的情况比前轮爆胎的情况要多发。

夏日行车,胎压很重要

　　标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面。

　　气压过高,会使轮胎帘线受到过度伸张而变形,胎体弹性下降。

　　气压过低,胎体就会变形增大,还会使轮胎接地面积增大,加速轮胎磨损。

　　随着高温天到来,过高的地面温度容易导致爆胎现象发生。

胎压过高过低都不好 

　　“气压过低,胎体就会变形增大,胎侧容易出现裂口,还会使轮胎接地面积增大,加速轮胎磨损。气压过高,就会使轮胎帘线受到过度伸张而变形,胎体弹性下降。”青银高速淄博服务区修理厂的修理工杜军利说,发现轮胎过热,气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致爆胎和损坏。

长距离驾驶要注意休息 

　　夏天气温高,汽车长时间行驶极易使车胎在短时间内温度迅速升高,车胎的磨损程度也会更高。因此,长时间长距离行驶时,要养成每隔一段时间停车休息一下的好习惯。同时,车辆在行驶过程中严禁超载及超速。

轮胎破损要及时修补更换 

　　平时在靠边停车时要尽可能避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边,否则很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患,严重时会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。胎体受损、胎圈受损不能修补,胎侧部位是轮胎曲挠变形区域,最好也不要修补。胎面部位虽可修补,但洞眼直径一般不超过6-8mm,修补次数超过两次,就应及时更换车胎。